혼다 시빅(10세대) 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 5440

10세대 Honda Civic은 강력한 터보 파워, 날카로운 스타일링, 개조를 유도하는 섀시로 뛰어난 성능을 자랑하며, 대부분의 트림은 일상 통근용으로 크기가 맞춰졌지만, 이 빌드는 기본 세팅을 TTSPORT 클래식 5440 포지드 포스틴 빅 브레이크 키트로 교체하고, 330x28mm 로터와 스테인리스 강 라인을 차량의 공장 17인치 휠 뒤에 숨겼습니다.

현재 Civic의 1.0T와 1.5T 버전은 충분한 출력과 강한 주행 성능을 제공하며, 운전자가 반복적으로 브레이크를 밟기 시작하면 OEM 캘리퍼와 로터가 한계에 도달합니다 — 산길, 트랙 데이, 또는 무거운 오른발로 정체 구간에서도 마찬가지입니다. 이 설치는 포지드 캘리퍼와 더 큰 로터 패키지로, 기본 휠 내부에 맞도록 설계되어 그 격차를 해소합니다.

차량 및 키트 사양

이 Civic에서 어떤 일이 있었고 어떤 휠 크기를 통과하는지 보여줍니다.

5440은 재료와 가공이 견고하여 TTSPORT 라인업 전반에 널리 사용되는 캘리퍼입니다. 아래는 이 정확한 캘리퍼의 전체 사양서입니다.

작동 원리

5440의 이중 조각 단조 알루미늄 본체는 기본 싱글 피스톤 슬라이딩 캘리퍼보다 하중 시 강성이 높아, 페달을 밟을 때 덜 휜다는 의미이며, 패드가 실제로 로터에 접촉하는 지점에서 더 직선적이고 예측 가능한 느낌을 제공합니다. 4피스톤 배치는 클램핑 힘을 패드 전체에 더 균일하게 분산시켜, 한쪽만 잡는 캘리퍼보다 패드 마모와 일관성을 향상시킵니다.

330x28mm 로터로 업그레이드하면, 공장 디스크보다 로터 질량과 스윕 면적이 증가하여 시스템의 열 용량이 향상됩니다 — 더 많은 열을 흡수할 수 있어, 내리막 주행이나 반복 강제 정지 후 패드가 페이드되기 전에 더 오래 사용할 수 있습니다. 로터의 보호 코팅은 표면 녹슬음을 늦추고, 강한 사용 사이에 제동 표면과 패드를 더 좋은 상태로 유지하는 역할을 합니다.

• 이 키트의 권장 휠 크기인 17인치 공장 휠 뒤에 맞습니다.
• 스테인리스 라인은 재고 고무 라인에서 유체 누출로 이어질 수 있는 풍선 현상과 장기 금속 피로를 방지합니다
• 차량별 브라켓이 스페이서나 임시 장착 없이 캘리퍼를 위치시킵니다

설치 갤러리

자주 묻는 질문