포드 브롱코 (U725) 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 다이렉트 마운트 PB6

SEMA는 업계 최대의 애프터마켓 무대이며, 올해 TTSPORT는 이를 활용하여 미국 도로에서 가장 인기 있는 트럭 중 하나인 포드 브롱코를 위해 특별히 제작된 브레이크 패키지를 선보였습니다. 주요 공개는 PB6으로, 브롱코의 공장 지오메트리를 기반으로 설계된 직장 마운트 6피스톤 캘리퍼입니다 — 어댑터 브래킷이나 스페이서 없이, 순수하게 스톡 세트업 위에 볼트온 업그레이드입니다.

TTSPORT는 레이싱 & 퍼포먼스 홀에서 유일한 중국산 브레이크 브랜드로 부스 독립 운영을 했으며 — 이는 단순 마케팅이 아닌 단조 캘리퍼와 탄소 세라믹 로터를 기반으로 한 브랜드에게 주목할 만한 자리입니다.

쇼 기간 동안, 팀은 참석자들에게 캘리퍼 구조, 로터 재료 선택, 적합성 논리 등을 설명하며, 미국 제작자들이 대형 브레이크 키트에서 실제로 필요로 하는 것이 무엇인지에 대한 피드백을 수집하는 대화를 나누었습니다.

포드 브롱코 (U725) 빅 브레이크 키트 사양

PB6-BRONCO는 6피스톤 단조 캘리퍼와 340mm 로터를 조합하여, 브롱코 및 브롱코 랩터의 OEM 휠 패키지에 맞게 특별히 설계되었습니다.

이 제품은 이중 조립된 단조 알루미늄 바디로 제작되었으며, 일반적인 캘리퍼가 아닌 U725 플랫폼에 맞게 제작된 맞춤형 부품입니다.

아래는 TTSPORT에서 나열한 PB6의 공식 사양서 전체입니다.

작동 원리

• 이중 조각 단조 알루미늄 바디는 주조 캘리퍼보다 강한 제동 시 휨에 더 잘 견디며, 페달 감각을 단단하고 일관되게 유지하여 하중 시 부드러워지지 않습니다.
• 세 개의 직경(28/34/40mm)에 걸친 여섯 개의 피스톤이 더 작은 2개 또는 4개 피스톤 캘리퍼보다 클램핑 힘을 더 고르게 분산시켜 조절성을 향상시킵니다.
• PB6는 브롱코의 허브와 너클 기하학을 기반으로 설계되어 97mm 최소 스포크 간격으로 17인치 이상 휠을 클리어하며, 적절한 간격을 위해 스페이서가 필요하지 않습니다.
• 권장 340mm 로터는 기존 디스크보다 스윕 영역과 열용량을 늘려, 오프로드 또는 장비를 싣고 사용하는 트럭에서 지속적인 제동 시 더 많은 열이 발생하는 데 중요합니다.

TTSPORT의 전체 라인업 전시

브롱코 캘리퍼만이 전시된 것은 아닙니다. TTSPORT는 도로 주행부터 경쟁까지 다양한 용도에 맞춘 성능 제품군도 선보였습니다.

Evolution Series는 강철 또는 탄소 세라믹 로터와 함께 제작된 포지드 캘리퍼를 조합하여, 일상 및 트랙용 18인치에서 22인치 이상 휠에 적합하게 설계되었습니다.

랠리 및 오프로드 경쟁을 위해 TTSPORT는 지속적인 고온 제동으로 인한 성능 저하를 방지하는 액체 냉각 레이싱 캘리퍼를 선보였습니다.

이중 회로, 4패드 드리프트 캘리퍼도 전시되었으며, 피스톤 회로를 분리하여 4개의 피스톤이 핸드브레이크를, 2개가 풋브레이크를 각각 제어하거나 반대로 할 수 있어 드리프트 드라이버에게 각각의 기능을 별도로 조절할 수 있습니다.

케이스 갤러리: SEMA의 TTSPORT