캐딜락 XT6 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8703 & 8903
16 Jul 2026
캐딜락 XT6의 기본 브레이크는 일상 주행에 적합하지만, 이 정도의 차체 무게와 210 km/h 최고 속도를 가진 2.0T SUV는 공장 캘리퍼와 로터를 압도할 수 있습니다 — 긴 내리막, 활기찬 도로 주행, 또는 반복되는 강한 정지 시. 이 빌드는 TTSPORT 전면 6피스톤 / 후면 4피스톤 대형 브레이크 키트로 교체하며, 후방에는 전용 전자 주차 브레이크 캘리퍼를 장착하여 공장 EPB 기능을 유지합니다.
차는 20인치 휠을 사용하며, 전륜에는 TT8703 캐스트 6피스톤 캘리퍼와 405x34mm 고탄소 열처리 곡선 블레이드 로터가 장착됩니다. 더 큰 로터 직경과 두꺼운 단면은 실질적인 열 질량을 더하며, 이는 가벼운 세단보다 무거운 SUV 플랫폼에서 더 중요합니다.
뒷부분에는 TT8903 캐스트 포 피스톤 캘리퍼와 380x28mm 고탄소 곡선 베인 로터, TT 전자 주차 브레이크 캘리퍼, 스테인리스 브레이크 라인이 조합되어 있습니다. 이 조합은 뒷차축이 더 큰 로터와 강한 캘리퍼를 처리하면서도 공장 출고 전자 주차 브레이크를 포기하지 않도록 합니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 캐딜락 XT6, 20인치 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT TT8703 캐스트 식스 피스톤 캘리퍼 |
| 전면 로터 | TT 405x34mm 고탄소 열처리 곡선 베인 로터 |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT TT8903 캐스트 포 피스톤 캘리퍼 + TT 전자 주차 브레이크(EPB) 캘리퍼 |
| 후면 로터 | TT 380x28mm 고탄소 열처리 곡선 베인 로터 |
| 라인 / 하드웨어 | TTSPORT 스테인리스 브레이크 라인, 장착 브래킷 및 하드웨어 |
작동 원리
- 더 크고 두꺼운 전면 로터(405x34mm)는 공장 디스크보다 더 많은 열을 저장하고 방출하여 반복적인 강제 제동 시 SUV에 꼭 필요한 성능을 제공합니다 — 더 무거운 질량은 온도 상승을 늦추고 장시간 정지 또는 내리막 주행 시 페이드 현상을 줄여줍니다.
- 6피스톤 전면 캘리퍼는 기존보다 넓은 패드 면적을 잡아 더 고른 클램핑력을 제공하며, 페달 조절성을 향상시켜 부드럽고 긴 여행 거리의 페달 대신 더 단단하고 예측 가능한 페달을 느낄 수 있습니다.
- 4피스톤 후면 캘리퍼를 별도의 EPB 캘리퍼와 함께 사용하면 TTSPORT는 공장 주차 브레이크 메커니즘을 재설계하거나 절단하지 않고도 후면 클램핑력을 업그레이드할 수 있어 OEM 전자 주차 브레이크가 원래 설계대로 작동합니다.
- 두 로터와 캘리퍼는 이 빌드의 공장 20인치 휠을 클리어하도록 크기를 조정했으며, 더 큰 하드웨어임에도 불구하고 지오메트리를 거의 원래 상태로 유지합니다.
설치 갤러리
자주 묻는 질문
이 캐딜락 XT6 빌드는 어떤 휠 사이즈로 제작되었나요?
이 키트는 20인치 휠이 장착된 캐딜락 XT6에 설치되었습니다.
이 후면 키트는 여전히 공장 전자 주차 브레이크와 함께 작동하나요?
네. 후륜 차축은 TTSPORT 4피스톤 캘리퍼와 전용 TT EPB 전자 주차 브레이크 캘리퍼를 사용하므로 공장 전자 주차 브레이크 기능이 유지됩니다.
전면 6피스톤 캘리퍼를 설치하려면 공장 부품을 절단해야 하나요?
네. TT8703 전면 캘리퍼는 기본 장치보다 훨씬 크기 때문에 여유 공간 확보를 위해 공장 브레이크 더스트 쉴드를 다듬어야 합니다.
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