BMW Z4 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 7640
BMW Z4는 활기찬 주행을 위해 만들어진 스포츠 투시 로드스터로, 0-62마일을 약 6.7초 만에 주파할 수 있습니다. 그러나 Z4에 기본 장착된 플로팅 캘리퍼는 이러한 성능을 항상 유지하지 못하는 경우가 있습니다 — 강하거나 반복적인 제동 시, 운전자는 부드럽고 자신감 없는 페달 감과 제동력 감소를 가장 필요로 할 때 경험할 수 있습니다. 이 경우 간단한 해결책을 소개합니다: 기본 전면 브레이크를 TTSPORT 클래식 7640 6피스톤 대형 브레이크 키트로 교체하는 방법입니다.
플로팅 캘리퍼는 핀 위를 슬라이드하는 단일 피스톤(또는 페어)에 의존하여 양쪽에서 로터를 클램핑합니다. 이는 간단하고 비용 효율적인 설계이지만, 하중이 가해질 때 더 많이 휘어지고 고정 캘리퍼보다 힘이 덜 고르게 작용하는데, 이는 강하고 반복적인 정지를 할 수 있는 Z4와 같은 차량에서 부드럽지 않은 페달 감으로 나타납니다.
업그레이드: TTSPORT 클래식 7640 6피스톤 키트
고정 6피스톤 캘리퍼는 슬라이딩 핀을 제거하고 양쪽에서 로터를 직접 클램핑합니다. 이는 패드 전체에 더 균일한 클램핑 힘을 제공하며, 더 단단하고 선형적인 페달 감과 강한 제동 시 휨에 대한 저항력을 높입니다. 이 Z4의 경우, TTSPORT는 7640 캘리퍼와 함께 380mm 고탄소 로터를 전면에 장착하여, 공기 면적과 열 용량이 기존 세트보다 크게 향상되었습니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | BMW Z4, 19인치 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT 클래식 7640 포지드 6피스톤 캘리퍼 |
| 전면 디스크 | TTSPORT 380mm 고탄소 로터 |
| 브래킷 | BMW Z4용 차량 전용 캘리퍼 브래킷 |
| 패드 / 라인 | TTSPORT 퍼포먼스 브레이크 패드, 스테인리스 스틸 브레이크 라인 |
| 하드웨어 | 브레이크 오일, 장착 볼트 및 하드웨어 |
이 빌드에 사용된 7640 캘리퍼에 대한 TTSPORT의 전체 공개 사양은 다음과 같습니다:
| 브레이크 캘리퍼 | |
|---|---|
| 시리즈 | 클래식 시리즈 |
| 모델 / 적용 | 7640 |
| 축 위치 | 전면 |
| 피스톤 수 | 6피스톤 |
| 피스톤 유형 | 먼지 부츠가 있는 이중 열차단 피스톤 |
| 피스톤 직경 | 27 mm × 2 / 33 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| 캘리퍼 크기 | L 353 mm × W 162 mm × H 92 mm |
| 총 피스톤 면적 | 캘리퍼당 51.2 cm², 모든 피스톤 포함 |
| 제조 공정 | 이중 포장된 단조 알루미늄 본체 |
| 순중량 | 패드 없이 캘리퍼당 3.70 kg |
| 표면 마감 | 고온 광택 코팅 |
| 권장 휠 크기 | 18인치 이상 |
| 권장 로터 크기 | Ø355–380 mm × 32 mm |
| 장착 및 설치 | |
| 최소 스포크 간격 (mm) | 98 |
| 캘리퍼 장착 유형 | 차량별 캘리퍼 브래킷이 있는 방사형 마운트 |
| 브레이크 라인 피팅 유형 | 차량별 피팅; 캘리퍼 측과 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름 |
작동 원리
- 단조된 이중 알루미늄 캘리퍼 바디는 강한 제동 시 휨을 방지하여 기본 플로팅 캘리퍼보다 더 단단하고 예측 가능한 페달 감각을 제공합니다.
- 380mm 로터는 공장 디스크보다 스윕 면적과 열용량을 늘려 반복적인 강제 정지 시 제동 성능을 향상시킵니다.
- 이 키트는 범용이 아닌 차량 전용 브래킷을 사용하여 Z4의 19인치 공장 휠을 클리어하도록 설계되었습니다.
- 이중 열 차단 피스톤과 더스트 부츠는 지속적인 고온을 견디며, 카본 세라믹 로터와 표준 디스크 모두와 호환됩니다.
설치 갤러리
이 BMW Z4에 어떤 브레이크 키트가 설치되었나요?
TTSPORT 7640 키트는 Z4에 어떤 휠 사이즈에 적합합니까?
TTSPORT 7640 캘리퍼는 탄소 세라믹 로터와 함께 사용할 수 있나요?
TTSPORT 7640 캘리퍼와 함께 사용할 수 있는 로터 크기는 무엇인가요?
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