BMW 5 시리즈 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8657
16 Jul 2026
이 BMW 5 시리즈는 강력한 2.0T 구동계와 이미 뛰어난 핸들링을 갖춘 섀시를 자랑합니다 — 코너를 평평하게 돌고, 조용하며, 나쁜 포장도로에서도 차분하게 주행됩니다. 이렇게 빠른 속도를 내는 차량의 유일한 약점은 공장 브레이크 패키지로, 강하게 운전하면 부드럽고 일관성이 떨어지기 시작합니다. 소유자는 6피스톤 포어스드 프론트 캘리퍼, 4피스톤 포어스드 리어 캘리퍼, 전자 주차 브레이크 모듈이 포함된 전체 4코너 TTSPORT 대형 브레이크 키트를 선택하여 공장 오토홀드 기능이 손실되지 않도록 했습니다.
이 키트는 18인치 이상 휠에 맞게 설계된 경쟁용 그레이 포어스드 세트업으로, 앞쪽에는 6피스톤 TT8657 캘리퍼와 뒤쪽에는 4피스톤 TT8901 캘리퍼가 있으며, 둘 다 TTSPORT의 355mm 곡선 로터를 사용합니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | BMW 5 시리즈, 18인치 이상 휠 |
| 앞 캘리퍼 | TTSPORT TT8657 6피스톤 포지드 캘리퍼, 경쟁 그레이 마감 |
| 앞 디스크 | TT355x32mm 곡선 로터, Dacromet 방청 코팅 |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT TT8901 4피스톤 포지드 캘리퍼 |
| 후면 로터 | TT355x28mm 곡선 로터 |
| 주차 브레이크 | TTSPORT 전자 주차 브레이크 액추에이터 키트, OEM 오토홀드/핸드브레이크 기능 유지 |
| 라인 | TTSPORT 스테인리스 스틸 브레이크 라인 |
작동 원리
포지드 고정 6피스톤 캘리퍼는 일반 슬라이딩 캘리퍼처럼 하중에 따라 휘어지지 않아서 페달 입력이 더 직관적으로 클램핑 힘으로 전달됩니다 — 이것이 부드럽고 긴 여행 거리의 페달을 단단하게 만드는 이유입니다. 더 큰 355mm 전면 로터는 공장 디스크보다 더 많은 질량과 표면적을 가지고 있어, 열이 더 많이 흡수되고 방출되어 페이드 현상이 덜 발생합니다.
- 곡선 로터 패턴은 패드 이물질을 디스크 표면에서 제거하여 더 깨끗하고 일관된 접촉을 돕습니다
- Dacromet 코팅은 부식을 방지하여, 처리되지 않은 디스크보다 더 오랜 기간 견딥니다
- 키트는 18인치 이상 휠에 스페이서 없이 장착 가능합니다
- 뒷 브레이크 캘리퍼는 TTSPORT 전자 주차 브레이크 모듈과 함께 작동하므로 업그레이드 시 공장용 핸드브레이크 기능이 유지됩니다
설치 갤러리
자주 묻는 질문
이 TTSPORT 대형 브레이크 키트는 BMW 5시리즈에 어떤 휠 사이즈에 맞나요?
이 키트는 18인치 이상 휠에 맞게 제작되었으며, 스페이서 없이 공장 휠 디자인을 클리어합니다
뒷 키트는 공장 전자 주차 브레이크 기능을 유지하나요?
네. 뒷 TT8901 4피스톤 캘리퍼는 TTSPORT 전자 주차 브레이크 액추에이터와 함께 작동하여 업그레이드 후에도 OEM 주차 브레이크 기능이 유지됩니다
전면 로터의 Dacromet 코팅은 무엇을 위한 것인가요?
전면 TT355x32mm 로터는 Dacromet 방청 코팅과 곡선 슬럿 패턴을 사용하여 녹슬음을 방지하고, 패드 접촉면을 더 깨끗하게 유지하여 일관된 제동 성능을 제공합니다
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