BMW 4 시리즈 (425i) 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 9040 & 6411
16 Jul 2026
BMW 4시리즈는 3시리즈보다 낮은 자세, 더 넓은 트랙, 더 단단한 서스펜션 부싱을 갖추고 있어 진정한 코너링 성능을 발휘하며, 이에 맞는 브레이크가 필요합니다. 이 425i의 오너는 공장 출고보다 더 강한 페달 감과 제동력을 원했기 때문에, 매장에서는 특별히 제작된 TTSPORT 전면 6피스톤 / 후면 4피스톤 대형 브레이크 키트를 선택했습니다.
구성: TTSPORT TT9040 6피스톤 캘리퍼와 355x32mm 고탄소 열처리 슬롯 로터를 전면에, TT6411 4피스톤 캘리퍼와 355x28mm 드릴 로터, 스테인리스 브레이크 라인과 함께 후면에 장착. 전체 세트는 차량의 공장 20인치 휠 뒤에 깔끔하게 숨겨져 있습니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | BMW 4시리즈 (425i), 20인치 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT TT9040 단조 6피스톤, 대향 피스톤, 더스트 부츠 |
| 전면 로터 | 355x32mm 고탄소 열처리 드릴 로터 |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT TT6411 4피스톤 캘리퍼 |
| 후면 로터 | 355x28mm 고탄소 열처리 드릴 로터 |
| 라인 | TTSPORT 스테인리스 브레이크 라인 (리어) |
중간 7초대에 0-60 가속, 노즈 다운, 패스트백 자세로 4시리즈는 코너에서 충분한 속도를 유지합니다. 일상 주행만을 위한 브레이크 시스템으로는 한계가 있어, 이 차는 밀어붙이기 위해 설계된 만큼, 이 앞-6/뒤-4 조합을 선택했으며, 디스크만 업그레이드하는 것보다 더 강력한 성능을 제공합니다.
왜 효과가 있을까
- TT9040 프론트 캘리퍼 바디는 주조가 아닌 고강도 알루미늄 합금으로 단조되어, 강한 제동 시 휨이 적으며, 이 강성은 페달이 더 단단하고 예측 가능하게 느껴지도록 만들어줍니다.
- 전면 355mm, 후면 355mm(전 32mm, 후 28mm) 디스크는 기존 디스크보다 더 많은 열용량을 가지고 있어, 반복적인 강제 정지 시 열이 더 잘 흡수되어 페이드 현상이 덜 발생합니다.
- 리어 TT6411 세트는 진동이나 소음 없이 부드럽고 선형적으로 작동하는 것으로 보고되었으며, 이는 디스크와 패드 접촉이 균일하고 하드웨어가 이 차체에 적합하게 매치되었음을 의미합니다.
- 이 키트는 차량의 공장 20인치 휠과 호환됨이 확인되어, 스페이서나 휠 교체 없이 장착할 수 있습니다.
설치 갤러리
이 BMW 425i에 설치된 TTSPORT 브레이크 부품은 무엇인가요?
전면 액슬에는 TT9040 단조 6피스톤 캘리퍼와 355x32mm 고탄소 열처리 드릴 디스크가 장착되었으며, 후면 액슬에는 TT6411 4피스톤 캘리퍼와 355x28mm 드릴 디스크, 그리고 TTSPORT 스테인리스 브레이크 라인이 포함되어 있습니다.
이 세트가 얼마나 큰 휠을 통과하나요?
이 BMW 425i는 20인치 휠을 사용하며, TTSPORT 대형 브레이크 키트가 장착되어 휠과 간섭이 없음을 확인했습니다.
전면 캘리퍼는 어떤 소재로 만들어졌나요?
TT9040 전면 캘리퍼는 강도 높은 알루미늄 합금으로 제작되었으며, 여섯 개의 피스톤과 먼지 부츠가 장착되어 있어 무게를 줄이고 열 방출과 제동 안정성을 향상시킵니다.
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