BAW BJ212 T01 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 5440

베이징 212 T01은 견고한 외관, 적당한 가격, 그리고 진정한 오프로드 성능으로 명성을 쌓아왔습니다. 하지만 공장 브레이크는 기대에 미치지 못했으며, 특히 산악 도로나 느슨한 표면에서 선형적이고 예측 가능한 제동이 중요한 곳에서 부드럽고 신뢰감 낮은 페달 감각을 지속적으로 보여줍니다. 이 업그레이드는 바로 그 오프로드 성능과 제동력 간의 격차를 해소하는 데 목적이 있습니다.

이 구성은 기본 전면 브레이크를 TTSPORT 5440 4피스톤 캘리퍼 키트로 교체하는 것으로, 오너들이 공장 휠을 유지하면서 더 높은 제동 신뢰성을 원할 때 적합한 클래식 시리즈 세트입니다.

차량 및 키트 사양

여기 보여지는 모든 부품 — 캘리퍼, 로터, 브라켓, 패드, 라인, 하드웨어 — 는 트럭의 원래 장착 포인트를 사용하여 직접 설치할 수 있도록 포장되어 있어 제작이 필요 없습니다.

TTSPORT 5440은 4개의 스타 프로필 레이싱 피스톤(38mm x2 / 41mm x2)이 장착된 이중 조각 포지드 알루미늄 캘리퍼로, 양쪽에 약 49.1cm²의 피스톤 면적을 제공합니다. 이 제품은 트랙용이 아닌 도로/오프로드용으로 제작되었으며, TTSPORT는 17인치 이상 휠과 330–345mm x 28mm 로터를 사용하는 차량 뒤에 권장하며, 이는 이 212 T01 빌드와 일치합니다.

이 캘리퍼의 공식 사양표는 아래에 있습니다.

작동 원리

• 단조 알루미늄 캘리퍼 본체는 스톡 스탬핑 강철 유닛보다 강성이 높아 페달 입력이 캘리퍼 플렉스에 흡수되지 않으며, 페달의 힘이 더 직접적으로 로터의 클램핑 힘으로 전달됩니다.
• 기본 캘리퍼보다 네 개의 피스톤이 클램핑 하중을 더 고르게 분산시켜 패드와 로터의 접촉을 개선하고, 내리막길에서 페달 조작 시 더 선형적이고 예측 가능한 반응을 제공합니다.
• 330mm 고탄소 로터는 공장 디스크보다 넓은 면적과 무게를 더해, 경사로에서 반복적인 강제 정지 시 더 많은 열 용량을 제공하며, 이는 스톡 브레이크가 신뢰를 잃었던 상황에서 유리합니다.
• 이 키트는 212 T01의 원래 장착 지점에 볼트로 고정되므로, 스톡 17인치 휠 뒤에 스페이서 없이, 차체 변경 없이 설치됩니다.

설치 갤러리

자주 묻는 질문