パフォーマンスストリート
アグレッシブな裏道ドライブ、キャニオン走行、高温になるブレーキを使用するチューニング車両に最適。
メール：sales@ttsport-racing.com
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商品詳細
xブレーキフルード · DOT 5.1 · グリコール系高性能フルード
TTSPORT DOT 5.1 ブレーキフルード
TTSPORT DOT 5.1 ブレーキフルードは、高温安定性と一貫したペダルフィールを追求した合成ボレートエステルグリコール液であり、過酷なストリートやパフォーマンスドライビングに適しています。繰り返しの強いブレーキや山道走行、サーキットセッション中の蒸気ロックを防ぐよう設計されており、熱が蓄積しても油圧システムのペダルがしっかりとした状態を保ちます。
なぜDOT 5.1なのか
- 高い乾湿両方の沸点性能により、繰り返しの激しいブレーキングに対応
- 合成ボレートエステルベースが熱負荷下での蒸気発生を抑制
- 現代のABS、トラクション、スタビリティコントロールユニットに適した低温粘度
- DOT 3およびDOT 4グリコール液と後方互換性あり
- 持続的な負荷下でもしっかりとした予測可能なペダルレスポンスをサポート
最適な適合場所
牽引・山岳地帯での使用
長い下り坂や荷重牽引時に、持続的なペダル圧による熱吸収でキャリパーが熱くなるのを防止。
HPDE・トラックデイ
エントリーレベルのサーキット走行やオートクロスで、沸点の高さがフェードや蒸気ロックのリスクを低減。
BBKアップグレード
キャリパー、ライン、マスターシリンダーをアップグレードする際は、クリーンなフルフラッシュを推奨。
DOT 5.1とDOT 5の違い — 重要
DOT 5とDOT 5.1は同じものではありません。 DOT 5.1はグリコールエーテル / ホウ酸エステル系のフルードで、DOT 3およびDOT 4と混合可能です。DOT 5はシリコーン系のフルードであり、 絶対に DOT 3、DOT 4、DOT 5.1と混合してはいけません。補充やフラッシュ前に必ず車両の取扱説明書に記載された液体タイプを確認してください。
サービスノート
- ブレーキフルードは吸湿性があるため、容器はしっかり密封し、開封後はなるべく早く使用してください。
- 車両メーカーが推奨するブレーキフルードの交換間隔に従ってください。実用的な目安として、多くのストリート車両は2年 / 24,000マイルの交換間隔を使用し、サーキット走行者はより頻繁にフラッシュする必要があります。
- グリコール系ブレーキフルードは塗装を傷める可能性があるため、こぼした場合は直ちに拭き取り、水で洗い流してください。
- メーカー推奨のシーケンスでブリーディングを行い、走行前にしっかりとしたペダルフィールを確認してください。
仕様
| ブレーキフルード | |
|---|---|
| 液体タイプ | DOT 5.1 |
| 基本化学組成 | グリコールエーテル / 合成ホウ酸エステル |
| ABS / ESC対応 | はい |
| 混合可能な液体 | DOT 3、DOT 4、DOT 5.1 グリコール系ブレーキフルード |
| 混合不可 | DOT 5 シリコーン系ブレーキフルード |
| 推奨用途 | ストリートパフォーマンス、牽引、HPDE、サーキット走行向け |
| メンテナンス間隔 | 車両メーカーの指示に従ってください。サーキット使用時は早めにフラッシュしてください。 |
必ず車両の取扱説明書に記載されたブレーキフルードの仕様に従ってください。
この商品ページはブレーキフルードのみを説明しています。キャリパー、ローター、パッド、ブレーキライン、ホース、ブラケット、ローターハット、ブリードツール、取り付けハードウェアは、別途指定がない限り含まれません。
よくある質問
DOT 5.1とDOT 5の違いは何ですか？
DOT 5.1はグリコールエーテル / ホウ酸エステル系のフルードで、ほとんどの最新のABSシステムと互換性があり、DOT 3およびDOT 4と混合可能です。DOT 5はシリコーン系で吸湿性がなく、DOT 3、DOT 4、DOT 5.1と絶対に混合しないでください。補充やフラッシュ前に必ず車両の取扱説明書に記載されたフルードの仕様を確認してください。
TTSPORT DOT 5.1はABSおよびESCシステムに対応していますか？
はい。DOT 5.1は、ABS、トラクションコントロール、スタビリティコントロールの油圧ユニットに適した低温粘度特性を備えており、迅速なバルブ応答をサポートします。
DOT 5.1を既存のDOT 3またはDOT 4と混合しても良いですか？
DOT 5.1はDOT 3およびDOT 4のグリコールベースの液体と化学的に互換性があり、緊急時には混合可能です。ただし、最良の性能を得るためには、システムを完全にフラッシュし、既知の沸点と湿気レベルを持つ単一の液体で運用することをお勧めします。
ブレーキフルードはどのくらいの頻度で交換すべきですか？
車両メーカーが推奨するブレーキフルードの交換間隔に従ってください。実用的な目安として、多くのストリート車両は2年 / 24,000マイルの交換間隔を使用し、サーキット走行者はより頻繁にフラッシュする必要があります。ブレーキフルードは吸湿性があり、時間とともに湿気を吸収し、ウェット沸点を下げ、熱による気泡ロック抵抗を低下させます。
このフルードはサーキットデイに適していますか？
DOT 5.1は高いドライおよびウェット沸点性能を持ち、スポーティなストリート、キャニオン走行、エントリーレベルのサーキット走行に適しています。持続的なホイール・ツー・ホイールレースや過度のサーキット使用には、専用のレース用フルードを検討し、各イベント後にフラッシュしてください。
DOT 5.1は塗装や仕上げを傷つけますか？
すべてのグリコールベースのブレーキフルードと同様に、DOT 5.1は接触すると塗装や仕上げを傷つける可能性があります。 spilledした場合は直ちに拭き取り、水で洗い流してください。容器は密封し、湿気吸収を防いでください。
ブレーキフルードの適合についてお手伝いが必要ですか？
適切なフルードの選択やブレーキシステムの全面的なリフレッシュについてお手伝いが必要ですか？
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