エボリューションシリーズ ビッグブレーキキット

絶対的な制御力：EB10鍛造10ピストンビッグブレーキキット 純正ブレーキはあなたの野望に合わせて設計されていません。 重量車、大馬力SUV、または完全にカスタムされたセダンを操るとき、あなたの車両と同じくらいの停止力が必要です。TTSPORT EB10は決定版のソリューションで、圧倒的な制動力と熱容量を提供し、大きな荷重を揺るぎない権威で制御します。 私たちはEB10を妥協なしで設計しました。巨大な二ピース鍛造アルミニウムボディは極端な圧力下でもたわみにくく、足から伝わる力を直接クランプ力に変換します。10個の戦略的に配置されたピストンは、その力を巨大なブレーキパッドに均等に分散し、しっかりとした信頼感のあるペダルフィールを実現します。生の性能を超えて、EB10のアグレッシブな構造と高温光沢仕上げは、停止力と同じくらい力強く見えるビジュアルステートメントを提供します。これは一貫性のある繰り返し可能な制動力であり、あなたのビルドに自信を持って使用できます。 技術仕様とキットオプション 以下のデータは、EB10の巨大なパワーの背後にあるエンジニアリングを示しています。最大のクランプ力を発揮するためのピストン面積と、優れた熱放散のための大きなローター寸法に注目してください。お客様のキットには、標準でM-01（スチールローター）またはM-03（カーボンセラミックローター）のストリートパフォーマンスブレーキパッドが付属します。 キャリパーエンジニアリング シリーズ エボリューションシリーズ モデル EB10 取り付け位置 フロントアクスル ピストン数 10ピストン、スタッガード ピストンタイプ 二ピース通気式ダストブーツ付き ピストンダイヤー 28 mm（1.10インチ）×4、30 mm（1.18インチ）×6 総ピストン面積 66 cm²（10.23 in²） 構造 二ピース鍛造アルミ合金 正味重量 7.50 kg（16.53 lbs）（単一キャリパー、パッドなし） 仕上げ 高温光沢コーティング 最小ホイールサイズ 推奨21インチ 必要ローターサイズ ⌀420–440 mm（16.5–17.3インチ）×40 mm（1.57インチ）厚 ローターオプション（いずれかを選択） 素材 高炭素鋼 カーボンセラミック複合材...

ストリートドミネーター：EB8鍛造8ピストンビッグブレーキキット ここが純正ブレーキの限界点です。EB8は本格的なストリート走行車両向けの決定版ビッグブレーキソリューションです。 現代の高性能車、重いSUV、トルク重視の電気自動車の質量とパワーを制御するために設計されたこの8ピストンキャリパーは、あなたのアクセルに見合った制動力を提供します。遅れてブレーキをかけ、より強くブレーキをかけ、毎回確信を持って繰り返し行えます。 EB8の強さはその知的な設計にあります。堅牢な二ピース鍛造ボディに対称配置された8つのピストンが、揺るぎない締め付け力を発揮し、しっかりとしたレスポンスと容易な調整を可能にします。8パッド構成は、攻撃的な初動を実現するためのリーディングエッジを増やし、熱を逃すためのチャネルも追加しています。これにより、優れた熱管理と、過酷な山道やスポーツ走行中でもブレーキフェードをほぼ完全に排除します。 技術仕様とキットオプション 以下のデータは、EB8の巨大なパワーの背後にあるエンジニアリングを示しています。最大締め付け力を得るためのピストン面積の大きさと、優れた熱放散のための大径ローターの寸法に注目してください。キットには標準で、ストリートパフォーマンス用ブレーキパッドのM-01（スチールローター用）またはM-03（カーボンセラミックローター用）が含まれています。 キャリパーエンジニアリング シリーズ エボリューションシリーズ モデル EB8 取り付け位置 フロントアクスル ピストン数 8ピストン、ステッガード ピストンタイプ 二ピース通気式ダストブーツ付き ピストンダイヤー 28 mm（1.10インチ）×4、32 mm（1.26インチ）×4 総ピストン面積 56.77 cm²（8.80 in²） 構造 二ピース鍛造アルミ合金 正味重量 4.95 kg（10.91ポンド）（シングルキャリパー、パッドなし） 仕上げ 高温光沢コーティング 最小ホイールサイズ 19インチ推奨 必要ローターサイズ ⌀380–405 mm（15.0–15.9インチ）×34 mm（1.34インチ）厚さ ローターオプション（いずれかを選択） 素材 高炭素鋼 カーボンセラミック複合材 構造 二ピースフローティング...

パワーと精度：EB6鍛造6ピストンビッグブレーキキット 純正ブレーキの感覚が曖昧になり、フェードし始めたら、EB6が決定的なアップグレードです。 これは私たちの主力のビッグブレーキソリューションで、しっかりとした信頼感のあるペダルと一貫した制動力を求めるエンスージアスト向けに設計されています。スポーツ走行や時折のサーキット走行に最適です。 EB6の抜群の性能は、インテリジェントな設計に由来します。二ピース鍛造ボディはスチールブリッジで補強されており、たわみを排除し、直接的でレスポンスの良いペダルフィールを実現します。非対称ピストン配置（30/34/38 mm）は、ブレーキパッドに段階的に圧力をかけ、スムーズな作動と偏摩耗を防ぎます。軽量の中空設計により優れた熱放散性も備え、フェードしない止まりを確実に提供します。 技術仕様とキットオプション 以下のデータは、EB6のバランスの取れた性能の背後にあるエンジニアリングを示しています。非対称ピストン径（スムーズな作動と均一なパッド摩耗を実現）と、大径ローターによる優れた熱容量に注目してください。標準で、鋼製ローター用のM-01またはカーボンセラミックローター用のM-03のストリートパフォーマンスブレーキパッドが付属します。 キャリパーエンジニアリング シリーズ エボリューションシリーズ モデル EB6 取り付け位置 フロントアクスル ピストン数 6ピストン、スタッガード ピストンタイプ 二ピース通気式ダストブーツ付き ピストンダイヤー 30 mm / 34 mm / 38 mm（1.18インチ / 1.34インチ / 1.50インチ） 総ピストン面積 54.95 cm²（8.52 in²） 構造 二ピース鍛造アルミ合金 正味重量 4.60 kg（10.14 lbs）（シングルキャリパー、パッドなし） 仕上げ 高温光沢コーティング 最小ホイールサイズ...

パワーと精度：ES6鍛造6ピストンビッグブレーキキット 純正ブレーキが曖昧になり、フェードし始めたときに、ES6が解決策です。 これは高性能ストリートドライビングに最も人気のあるキャリパーで、圧倒的な制動力と滑らかで線形なコントロールを完璧にバランスさせています。その非対称鍛造ボディは非常に軽量ながらも非常に強力で、しっかりとした信頼感のあるペダルフィールを提供し、路面と直接つながる感覚をもたらします。 完全な権威を持って停止。ES6の補強された二ピース設計はキャリパーのたわみを排除し、ブレーキ入力を即座かつ一貫させます。 ventilatedピストンや高温シールなど、レースで実証された技術を搭載し、熱に対抗し、フェードのない性能を実現。性能セダン、クロスオーバー、SUVの真の制動力を引き出す究極のボルトオンアップグレードです。 技術仕様とキットオプション 以下のデータは、ES6のバランスの取れた性能の背後にあるエンジニアリングを示しています。非対称ピストンダイヤの設計はスムーズな作動と均一なパッド摩耗を実現し、大型ローターは優れた熱容量を持ちます。標準でM-01（スチールローター用）またはM-03（カーボンセラミックローター用）のストリートパフォーマンスブレーキパッドが付属します。 キャリパーエンジニアリング シリーズ エボリューションシリーズ モデル ES6 取り付け位置 フロントアクスル ピストン数 6ピストン、スタッガード ピストンタイプ 二ピース通気式ダストブーツ付き ピストンダイヤー 27 mm / 32 mm / 38 mm（1.06インチ / 1.26インチ / 1.50インチ） 総ピストン面積 51.10 cm²（7.92 in²） 構造 二ピース鍛造アルミ合金 正味重量 約3.95 kg（8.71 lbs）（単一キャリパー、パッドなし） 仕上げ 高温光沢コーティング 最小ホイールサイズ...

ストリートパフォーマンス基準：EB4フォージド4ピストンビッグブレーキキット EB4キットであなたの毎日のドライビングの制動力を変革しましょう。 これはビッグブレーキの世界への最初の理想的なステップであり、純正装備に比べて制動力、ペダルフィール、フェード耐性を大幅に向上させるよう設計されています。その軽量な非対称フォージドデザインは、街乗りに最適な強度とパフォーマンスのバランスを提供します。 EB4の超剛性で補強されたボディはキャリパーのたわみを排除し、必要なときに即座に反応するしっかりとした自信の持てるペダルフィールを実現します。通気孔付きピストンや高温シールなどの高性能コンポーネントを搭載し、激しい走行中でも一貫したフェードのない制動を提供します。日常使用の車両、クロスオーバー、コンパクトSUVに最適なコストパフォーマンスに優れたボルトオンアップグレードです。 技術仕様とキットオプション 以下のデータは、EB4の優れた性能を支えるエンジニアリングの詳細です。滑らかな作動と均一なパッド摩耗を実現する非対称ピストンダイヤーと、純正より大きなローターサイズによる熱容量の大幅な向上に注目してください。キットには標準で、ストリートパフォーマンスブレーキパッドのM-01（スチールローター用）またはM-03（カーボンセラミックローター用）が含まれています。 キャリパーエンジニアリング シリーズ エボリューションシリーズ モデル EB4 取り付け位置 フロントアクスル ピストン数 4ピストン、 スタッガード ピストンタイプ 二ピース通気式ダストブーツ付き ピストンダイヤー 40 mm / 44 mm（1.57インチ / 1.73インチ） 総ピストン面積 55.52 cm²（8.61 in²） 構造 二ピース鍛造アルミ合金 正味重量 3.80 kg（8.38 lbs）（シングルキャリパー、パッドなし） 仕上げ 高温光沢コーティング 最小ホイールサイズ 18インチ推奨 必要ローターサイズ ⌀355–380 mm（14.0–15.0インチ）× 32...

バランスの取れたビルド：ES4鍛造4ピストンリア大ブレーキキット フロントのみの大ブレーキキットは未完成の状態です。TTSPORT ES4は、適切なブレーキバイアスを回復し、ハードブレーキング時に車両を安定させるための必須のリアアクスル対応品です。 パワフルなフロントブレーキセットを補完するように設計されており、自信を持って予測可能なペダルと直線安定性を確保します。 剛性の高い二ピース鍛造アルミニウムボディから構成されるES4は、たわみのない基盤を提供し、一貫した性能を実現します。レースで実証された技術を街乗り用に取り入れ、通気性の良いピストンや高温シールを採用して熱管理とフェード抵抗性を向上させています。二ピースフローティングローターと組み合わせることで、リアサスペンションから重要なアンスプルングマスを削減。結果としてバランスの取れたブレーキ、線形のペダル操作感、スポーツカー風のクリーンな外観を実現しています。 技術仕様とキットオプション 以下のデータは、ES4のバランス性能の背後にあるエンジニアリングを示しています。特定のピストン面積は、フロントキットと補完し合うように設計されており、軽量構造によりアンスプルングマスを削減しています。標準でM-01（スチールローター用）またはM-03（カーボンセラミックローター用）のストリートパフォーマンスブレーキパッドが付属します。 キャリパーエンジニアリング シリーズ エボリューションシリーズ モデル ES4 取り付け位置 リアアクスル ピストン数 4ピストン、 スタッガード ピストンタイプ 二ピース通気式ダストブーツ付き ピストンダイヤー 28 mm / 32 mm（1.10インチ / 1.26インチ） 総ピストン面積 28.38 cm²（4.40 in²） 構造 二ピース鍛造アルミ合金 正味重量 2.80 kg（6.17 lbs）（キャリパー1個、パッドなし） 仕上げ 高温光沢コーティング 最小ホイールサイズ 18インチ推奨 必要ローターサイズ ⌀345–380 mm（13.6–15.0インチ）×28...

妥協しないリアアップグレード：EP4S統合EPBキャリパキット リアブレーキの「アップグレード」では、純正の電子パーキングブレーキを削除する必要があり、ダウングレードとなります。EP4Sはそのためのエンジニアリングされた解決策です。 このキットは、真の4ピストン油圧パフォーマンスキャリパを提供しながら、車両の純正電子パーキングブレーキ（EPB）システムとシームレスに統合します。警告灯は点灯せず、機能を犠牲にすることなく、ブレーキ性能を大幅に向上させます。 フロントの大きなブレーキキットと組み合わせることで、EP4Sは重要なリアブレーキの貢献を回復し、閾値制動時でも車両の安定性とグリップを維持します。剛性の高い二ピース鍛造アルミニウムボディと高温シール付きの通気式ピストンを採用し、EP4Sは一貫したフェードフリーの制動力を提供し、未搭載重量も軽減します。現代のパフォーマンス車両に最適な、妥協のないリアブレーキソリューションです。 技術仕様とキットオプション 以下のデータは、EP4Sの独自の能力の背後にあるエンジニアリングを示しています。特に、フロントブレーキシステムと完璧にバランスを取るよう設計された油圧ピストン面積と、統合されたEPB設計に注目してください。キットには標準で、ストリートパフォーマンス用ブレーキパッドとしてM-01（スチールローター用）またはM-03（カーボンセラミックローター用）が付属します。 キャリパーエンジニアリング シリーズ エボリューションシリーズ モデル EP4S 取り付け位置 リアアクスル ピストン数 4（油圧）＋統合EPBモーター ピストンタイプ 二ピース通気式ダストブーツ付き ピストンダイヤー 28 mm（1.10インチ）×4 総ピストン面積 24.63 cm²（3.82 in²）（油圧） 構造 二ピース鍛造アルミ合金 正味重量 4.50 kg（9.92 lbs）（シングルキャリパ、パッドなし） 仕上げ 高温光沢コーティング 最小ホイールサイズ 18インチ推奨 必要ローターサイズ ⌀345–380 mm（13.6–15.0インチ）×28 mm（1.10インチ）厚さ ローターオプション（いずれかを選択） 素材 高炭素鋼 カーボンセラミック複合材 構造 二ピース固定（345＆355mm）またはフローティング（380mm以上）...