エボリューションシリーズ ビッグブレーキキット

絶対的な制御：EB10鍛造10ピストンビッグブレーキキット TTSPORT Evolution EB10フロントビッグブレーキキットは、非常に高いフロント軸ブレーキトルク、安定したペダルレスポンス、繰り返しの熱管理が必要な用途向けに設計されています。10ピストンキャリパーのレイアウトにより、クランプ力を大きなパッド面積に分散させ、ブレーキ温度の上昇に伴う制御された初期効きとモジュレーションを維持します。 EB10キャリパーは、熱絶縁されたピストンとダストブーツを備えた二ピース鍛造アルミニウムボディを採用しています。420〜440mmのローター、ステンレス製ブレードライン、CNC加工のローターハット、アプリケーションに適合したラジアルマウントブラケットと組み合わせることで、ホイールクリアランス、ローターの質量、ペダルの一貫性が重要な本格的なストリートおよびパフォーマンスビルド向けに設計されています。 技術仕様とキットオプション 以下の仕様をEB10の設定計画の信頼できる情報源としてご利用ください。ローターの素材、取り付けスタイル、表面パターン、ブラケットの構成は、選択したローターセットと車両の用途に応じて最終決定されます。 ブレーキキャリパー シリーズ エボリューションシリーズ モデル / 適用範囲 EB10 アクスル位置 フロント ピストン数 10ピストン ピストンタイプ ダストブーツ付き二ピース熱絶縁ピストン ピストンダイヤー 28 mm × 4 / 30 mm × 6 キャリパー寸法 L 415 mm × W 168 mm × H 129 mm 総ピストン面積 キャリパーあたりの総ピストン面積：67.0cm²...

ストリートドミネーター：EB8鍛造8ピストンビッグブレーキキット TTSPORT Evolution EB8は、純正ブレーキパッケージよりも高い熱容量、より強いペダル操作性、より一貫した制動性能を求めるドライバー向けに設計されたフロント8ピストンのビッグブレーキキットです。 二ピースの鍛造アルミキャリパーは、熱絶縁ピストンとダストブーツを備え、28 mmと32 mmのピストンサイズを交互に配置し、大きな総ピストン面積により、ペダルの感触を急激に感じさせることなく制御されたクランプ力を提供します。 EB8は、380 mmまたは405 mmの直径の大型の34 mm厚の二ピースフロントローターを中心に設計されており、選択された構成と車両の適用により異なります。鉄/鋼とカーボンセラミックのローターオプションは、それぞれ専用のパッド仕様を使用しており、ビルドに必要なブレーキフィール、耐熱性、サービス特性に合わせて構成できます。 これはプラットフォーム適合型のビッグブレーキシステムであり、汎用のボルトオンではなく、特定の車両に合わせたブラケットを備えています。ホイール径、スポーククリアランス、ブレーキラインのフィッティング、ローター取り付けスタイル、車両固有のブラケットは、注文前にすべて確認する必要があります。 技術仕様とキットオプション 以下の仕様は、マッチングされたTTSPORT EB8フロントビッグブレーキキットのデータに基づいています。注文前にキャリパーのエンベロープ、ローターの選択、パッドの互換性、取り付け要件を確認するためにご使用ください。 ブレーキキャリパー シリーズ エボリューションシリーズ モデル / 適用範囲 EB8 アクスル位置 フロント ピストン数 8ピストン ピストンタイプ ダストブーツ付き二ピース熱絶縁ピストン ピストンダイヤー 28 mm × 4 / 32 mm × 4 キャリパー寸法 L 349 mm × W...

パワーと精度：EB6鍛造6ピストンビッグブレーキキット TTSPORT Evolution EB6は、純正ブレーキシステムよりも高い熱制御、よりしっかりとしたペダルフィードバック、そしてより再現性の高い制動性能を求めるドライバー向けに設計されたフロント6ピストンのビッグブレーキキットです。 EB6キャリパーは、二ピース鍛造アルミニウムボディに6つの熱絶縁ピストンとダストブーツを備えています。30 mm / 34 mm / 38 mmのピストンレイアウトは、クランプ力をパッド面全体に分散させ、初期のかみ合わせをコントロールし、安定した調整と繰り返し停止時のパッド負荷の均一化を実現します。 大径の36 mm厚二ピースローター、ステンレススチール製ブレーキライン、CNC加工のハット、車両に合わせたマウントハードウェアと組み合わせて、EB6はフロントアクスルのブレーキ容量を向上させつつ、アグレッシブなストリート走行やパフォーマンスドライビングにおいてペダルレスポンスの予測性を維持します。 技術仕様とキットオプション 以下の仕様は、現行のTTSPORT EB6フロントキットのデータに基づいています。ローターの素材、ローターフェイスパターン、取り付け構成、ブレーキラインのフィッティング、ブラケットの設計は、選択されたキット構成や車両の適用によって異なる場合があります。 ブレーキキャリパー シリーズ エボリューションシリーズ モデル / 適用範囲 EB6 アクスル位置 フロント ピストン数 6ピストン ピストンタイプ ダストブーツ付き二ピース熱絶縁ピストン ピストンダイヤー 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm ×...

パワーと精度：ES6鍛造6ピストンビッグブレーキキット TTSPORT Evolution ES6は、ドライバーがよりしっかりとしたペダルレスポンス、より高いローターの熱容量、繰り返し効く停止制御を必要とする方のために設計されたフロント6ピストンビッグブレーキキットです。 この二ピース鍛造アルミキャリパーは、ピストンのサイズを段差付けて配置し、ローター面全体に均等にパッド荷重を支持します。これにより、ブレーキペダルの感触がより段階的になり、突然や不均一な感触を避けることができます。 ES6プラットフォームは、鍛造キャリパーと32 mm厚の二ピースローターセット、対応したブレーキパッド、ステンレススチールのブレードライン、CNC加工されたローターハット、車両専用のラジアルマウントブラケットを組み合わせています。その結果、ブレーキの効き、調整性、熱管理を向上させるために設計されたフロントブレーキシステムであり、ホイールと車両のクリアランスの確認に依存します。 取り付け後にベッディング（慣らし）が必要です。最終的なフィットは、選択したローターセット、車両の適合性、キャリパーブラケット、ブレーキラインのフィッティング、ホイールクリアランスによります。技術仕様とキットオプション ES6の仕様は、鍛造6ピストンフロントキャリパー、355–380 mmのローター対応、鉄/鋼またはカーボンセラミックローター素材に合わせたパッドコンパウンドを基本としています。以下の表を信頼の情報源として、キットの構成と制限を確認してください。 ブレーキキャリパー シリーズ エボリューションシリーズ モデル / 適用範囲 ES6 アクスル位置 フロント ピストン数 6ピストン ピストンタイプ ダストブーツ付き二ピース熱絶縁ピストン ピストンダイヤー 27 mm × 2 / 32 mm × 2 / 38 mm × 2 キャリパー寸法 L 294 mm × W...

ストリートパフォーマンス基準：EB4フォージド4ピストンビッグブレーキキット TTSPORT Evolution EB4は、より強力でコントロール性の高いブレーキパッケージを求めるドライバー向けに設計されたフロント4ピストンのビッグブレーキキットで、オーバーサイズのレース専用セットに移行せずに済みます。 EB4キャリパーは、安定したパッド荷重、予測可能なペダルレスポンス、繰り返しのストリートパフォーマンスブレーキング時の一貫した効き具合をサポートするために、段差のある40mmおよび44mmピストンを備えた二ピース鍛造アルミニウムボディを採用しています。 このキットは、355mmまたは380mm径の大型の二ピースフロントローター（厚さ32mm）を中心に設計されており、標準の純正フロントブレーキよりも熱容量を高めています。熱絶縁ピストンとダストブーツ、強化された編組ブレーキライン、適合車両に合わせたマウントハードウェアにより、制御された調整性、フェード耐性の向上、実走行での繰り返し停止性能を実現します。技術仕様とキットオプション 以下のEB4仕様は、このフロントビッグブレーキキットに対応したTTSPORTの技術データを反映しています。ローターの素材、取り付けスタイル、ブレーキパッドの互換性、ラインフィッティングは選択したローターのオプションや車両の適合により異なるため、最終的な構成は注文前に確認してください。 ブレーキキャリパー シリーズ エボリューションシリーズ モデル / 適用範囲 EB4 アクスル位置 フロント ピストン数 4ピストン ピストンタイプ ダストブーツ付き二ピース熱絶縁ピストン ピストンダイヤー 40mm×2 / 44mm×2 キャリパー寸法 L 289mm × W 151mm × H 83mm 総ピストン面積 キャリパーあたり55.5cm²、すべてのピストンを合わせた面積 製造工程 二ピース鍛造アルミボディ 正味重量 キャリパー1個あたり3.80kg（パッドなし） 表面仕上げ 高温グロスコーティング 推奨ホイールサイズ 18インチ以上 推奨ローターサイズ...

バランスの取れたビルド：ES4鍛造4ピストンリア大ブレーキキット TTSPORT Evolution ES4リアビッグブレーキキットは、ペダルコントロールやシャーシの安定性を損なうことなく、リア軸のブレーキ容量を増加させるよう設計されています。 4ピストンの鍛造アルミニウムキャリパー、段差式ピストンサイズ、リア専用ピストン面積により、適切なフロントブレーキアップグレードと組み合わせることでバランスの取れたブレーキシステムをサポートします。 ES4キャリパーは、熱絶縁されたピストンとダストブーツを備えた二ピース鍛造アルミニウムボディを使用し、過酷なストリートやパフォーマンス用途でも一貫した動作を実現します。ローターの選択肢には、熱処理された高炭素鉄またはカーボンセラミック複合材があり、どちらも内部ベント構造の左右専用二ピースアセンブリとして設計されており、熱管理と繰り返しの効きの維持に役立ちます。 これはプラットフォームに適合したリアBBKです。キャリパーブラケット、ブレーキラインフィッティング、ローターハットは適用に合わせて選定されますが、注文前にホイールのクリアランスを確認してください。適切にマッチングされた完全なブレーキシステムにより、リアの制動力がよりコントロールされ、操作感が向上し、停止性能が安定します。技術仕様とキットオプション 以下の仕様を使用して、ES4リアキットのアーキテクチャ、ローターの互換性、パッドの動作範囲、取り付け要件を確認してください。最終的な車両側ハードウェアは適用によって異なります。 ブレーキキャリパー シリーズ エボリューションシリーズ モデル / 適用範囲 ES4 アクスル位置 リア ピストン数 4ピストン ピストンタイプ ダストブーツ付き二ピース熱絶縁ピストン ピストンダイヤー 28 mm × 2 / 32 mm × 2 キャリパー寸法 L 255 mm × W 139 mm × H 74 mm 総ピストン面積...

妥協しないリアアップグレード：EP4S統合EPBキャリパキット Evolution EP4Sリアビッグブレーキキットは、電子駐車ブレーキ機能を犠牲にせずに、現代のパフォーマンスプラットフォームに必要な本格的なリア軸ブレーキ容量を提供します。 キャリパーは4つの油圧式サービスブレーキピストンと追加のEPBアクチュエータピストンを組み合わせており、後輪軸に専用のパフォーマンスキャリパーアーキテクチャを提供しながら、多くの最新車両に必要な駐車ブレーキの役割も維持します。 EP4Sは、二ピースの鍛造アルミニウムキャリパー本体、熱絶縁ピストンとダストブーツ、そして本格的な熱負荷に対応したリアローターセットを採用しています。適切に車両とフロントブレーキセットにマッチさせることで、リアブレーキの効率向上、ペダルの一貫性、そして繰り返し高エネルギー停止時の車体安定性に寄与します。 プラットフォームに適合したリアビッグブレーキキットです。最終的なブラケット、ブレーキラインフィッティング、ローター構成、EPBインターフェースの詳細は車両により異なるため、注文前に確認が必要です。技術仕様とキットオプション 以下の仕様は、マッチングされたEP4Sリアキットのデータを反映しています。ローターの素材、サイズ、取り付けハードウェア、ラインフィッティングは、確認された車両の適用とブレーキパッケージ構成に基づいて選択されます。 ブレーキキャリパー シリーズ エボリューションシリーズ モデル / 適用範囲 EP4S アクスル位置 リア ピストン数 油圧ピストン4つ + EPBアクチュエータ用1 ピストンタイプ ダストブーツ付き二ピース熱絶縁ピストン + EPBアクチュエータ ピストンダイヤー 28 mm × 4 / 27 mm × 1 キャリパー寸法 L 278 mm × W 202 mm × H...