ブレーキライン

ブレーキライン · PTFEコア · SUS304ステンレスブレード

ステンレススチール製ブレードブレーキライン

TTSPORTステンレス製編組ブレーキラインは、劣化したゴムホースを低膨張性のPTFEコア、SUS304ステンレス編組、保護用のPVC外装シースに置き換えます。その結果、ペダルの硬さが向上し、油圧反応がより直接的になり、繰り返しの激しいブレーキング時にも一貫したフィーリングを得られます。

編組ラインへのアップグレードの理由

純正のゴムブレーキホースは圧力下で屈曲します。その屈曲は油圧力がキャリパーに届く前に吸収され、ペダルのストロークが長くなり、柔らかく予測しづらい感触になります。編組ステンレスラインはその膨張を抑制し、入力の多くをピストンに直接伝えます。

• より鋭い初期のかみ合わせと短いペダルストローク
• 繰り返し停止時の一貫したフィーリング
• トレイルブレーキや閾値ブレーキ時のより良い調整性
• アップグレードされたパッド、ローター、大型ブレーキキットと相性良好

構造

仕様

長さ、フィッティングスタイル、配線ルートは車両やブレーキ設定によって異なります。注文前に必ずお使いの車両とブレーキシステムに適合するか確認してください。

この商品ページはステンレススチール製ブレードのブレーキラインのみを説明しています。キャリパー、ローター、パッド、ブラケット、ローターハット、ブレーキフルード、取り付けハードウェアは、最終注文時に別途指定されていない限り含まれません。

取り付けの注意点

• 取り付け前にラインの長さ、バンジョーまたはフレアフィッティングの種類、スレッドサイズを純正ホースと照合してください。
• ラインを元のルートに沿って配線し、全サスペンションの動作範囲とステアリングロック時にねじれや折れ、引き伸ばしがないようにしてください。
• バンジョーフィッティングには新しい銅クッシュワッシャーを使用し、キャリパーのメーカー推奨トルクで締め付けてください。
• 取り付け後はブレーキシステムを十分にエア抜きし、漏れがないか確認してから運転してください。
• 定期的に摩擦点やラインの接触箇所を点検し、サスペンション、ステアリング、車体との接触を防いでください。

おすすめの組み合わせ

編組ラインはあらゆるブレーキアップグレードの仕上げに最適です。パフォーマンスパッド、スロットまたはドリルドローター、高温ブレーキフルード、新しいビッグブレーキキットと併用すると、ペダルの感触が最も重要な場面で効果を発揮します。

よくある質問