A rotor hat, also called a bell, is the inner aluminum section of a two-piece rotor. It connects the iron friction ring to the vehicle hub and sets the rotor's position relative to the caliper.

Why forged 6061-T6 aluminum?

Forged 6061-T6 aluminum offers a strong balance of low weight, strength, machinability, and corrosion resistance. It is suitable for a precision rotor hat when the design, dimensions, and hardware are matched correctly.

Will these hats fit any two-piece rotor?

No. Rotor hats are application-specific. They must match the friction ring bolt pattern, hub register, wheel PCD, hat offset, ring size, and fixed or floating hardware style.

Can I reuse the hat when replacing the ring?

Yes, if the hat is undamaged and still within service limits. Inspect the mounting faces, bolt holes, hub register, offset, and hardware contact areas before reusing it with a new friction ring.

How do I order the correct rotor hat?

Provide hub register, wheel bolt pattern, ring bolt pattern, hat offset, ring diameter, ring width, and fixed-vs-floating hardware style. Contact TTSPORT to confirm before ordering.

ローターハット

Dhs. 300.00 AED; Dhs. 300.00 AED; (-0%)
単価: あたり

ローターサイズ: ≤ 355mm ≤ 355mm > 355mm

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ローターハット · 2ピースローターハードウェア · フォージド6061-T6アルミニウム

フォージドアルミニウムローターハット

TTSPORTのフォージドアルミニウムローターハットは、ローターベルとも呼ばれ、二ピースローターアセンブリにおいてブレーキリングと車両ハブの間の構造的な連結部です。フォージド6061-T6アルミニウム構造は、安定した取り付けインターフェース、正確なハブのセンタリング、適切な摩擦リング、ハブ登録、オフセット、ハードウェアスタイルに合わせてサービス可能なリングの交換をサポートします。

なぜ鍛造アルミニウムハットが重要なのか

二ピースローターでは、ハットがハブ側の取り付け荷重を支え、鉄製摩擦リングの位置決めを行い、熱によるブレーキングリングとホイールハブの分離を助けます。正確に加工されたアルミニウムハットは、偏心量を減らし、パッド接触の一貫性を向上させ、比較的小さな一体型鋳鉄ローターアセンブリと比べて回転質量と非スプリング質量を低減します。

強度と軽量性を両立させたフォージド6061-T6アルミニウム構造
完全な二ピースローターアセンブリの一部として使用した場合の非スプリング質量と回転質量の低減
鉄製摩擦リングとホイールハブ間の熱絶縁
正確なローター位置決めのためのCNC加工されたハブ登録面と取り付け面
サービス可能な二ピース設計 — ハットがサービス範囲内であれば、摩擦リングを交換してもハットを再利用可能

仕様

ローターハット / ベル
コンポーネント	二ピースローターハット / ベル
素材	鍛造6061-T6アルミニウム
製造工程	鍛造ブランクをCNC加工して最終寸法に仕上げたもの
機能	二ピースローターアセンブリにおいて摩擦リングと車両ハブを接続
適合性	互換性のあるTTSPORT二ピースブレーキリングアセンブリ
ハードウェア要件	リングボルトパターン、ボルト数、オフセット、固定またはフローティングハードウェアスタイルに適合させる必要があります
サービス性	ハットが損傷しておらず、サービス仕様内であれば、摩擦リングは個別に交換可能
適合要件	用途特定のため、注文前に寸法を確認してください

仕様値は一般的なTTSPORTフォージドローターハットの構造を反映しています。正確な寸法は用途により異なり、注文時に確認されます。

この商品ページはローターハットのみを説明しています。摩擦リング、ローターハットボルト、ボビン、ナット、ワッシャー、ブレーキパッド、キャリパー、ブレーキホース、ブレーキ液、完全な二ピースローターアセンブリは、別途指定がない限り含まれません。

注文前に必要な測定値

ローターハットは用途に敏感です。特に既存の二ピースローターアセンブリの一部を交換する場合は、以下の寸法をTTSPORTに確認してください。

ハブ登録

ローターハットを車両ハブに位置決めする中心穴径。

ホイールボルトパターン

車両のPCDとラグ数（例：5×114.3、5×120、またはその他の用途特定パターン）。

リングボルトパターン

ハットとリングのPCD、ボルト数、ボルト径、取り付け穴スタイル。

ハットオフセット

ハブとキャリパーの中心線に対する摩擦リングの位置を設定する軸方向寸法。

リング径と幅

摩擦リングの外径、全厚さ、エアギャップ／ベーン構成。

ハードウェアスタイル

固定ボルトマウント、フローティングボビンハードウェア、またはその他の用途特定のリング取り付けスタイル。

サービス性

ハットとリングは別のコンポーネントであるため、鉄製摩擦リングはサービス間隔ごとに交換可能です。ハットが損傷しておらず、平坦で正しく中心に位置し、必要な寸法範囲内であれば、再利用できます。これにより、毎回完全な一体型ローターを交換するよりも長期的なコスト削減が可能です。

適合通知

用途別部品： ローターハットは、ハブ登録、ホイールボルトパターン、ローター取り付けパターン、ハットオフセット、摩擦リングのサイズ、およびターゲットアセンブリのハードウェアスタイルに一致している必要があります。仕様が合わないと取り付けできないか、ローターの位置ずれを引き起こす可能性があります。

取り付けと安全性

取り付け前にハブ登録、PCD、ハットオフセット、摩擦リングボルトパターン、およびハードウェアスタイルを確認してください。
組み立て前にハブ面、ハット取り付け面、およびリングの接合面を清掃してください。
指定されたローターハットのハードウェアのみを使用してください。未知のボルト、ナット、ワッシャー、またはボビンを混ぜて使用しないでください。
ローターアセンブリに指定されたトルク値、締め付け順序、およびねじ処理を守ってください。
組み立て後は、ローターの偏芯、キャリパーのセンタリング、パッドのスイープ、およびホイールクリアランスを走行前に確認してください。
新しい摩擦リングと再利用する前に、ハットに亀裂、衝撃ダメージ、摩耗した取り付け穴、腐食、またはフレッティングがないか点検してください。

安全性： 二ピースローターの組み立て作業は資格のあるブレーキ技術者によって行われるべきです。適合寸法、ハードウェアスタイル、またはトルク仕様が不明な場合はハットを取り付けないでください。

よくある質問

ロータハットとは何ですか？

ローターハットは、別名ベルとも呼ばれ、二ピースローターの内部のアルミニウムセクションです。鉄の摩擦リングを車両のハブに接続し、キャリパーに対するローターの位置を決定します。

なぜ鍛造6061-T6アルミニウムなのか？

鍛造6061-T6アルミニウムは、軽量性、強度、加工性、および耐腐食性のバランスに優れています。設計、寸法、およびハードウェアが正しく一致している場合、精密なローターハットに適しています。

これらのハットはどの二ピースローターに適合しますか？

ノー。ローターハットは適用専用です。摩擦リングのボルトパターン、ハブ登録、ホイールのPCD、ハットオフセット、リングサイズ、および固定またはフローティングハードウェアスタイルに一致している必要があります。

リングを交換する際にハットを再利用できますか？

はい、ハットが損傷しておらず、まだ使用限界内であれば再利用可能です。新しい摩擦リングと一緒に使用する前に、取り付け面、ボルト穴、ハブ登録、オフセット、およびハードウェアの接触部分を点検してください。

正しいローターハットを注文するにはどうすればよいですか？

ハブ登録、ホイールボルトパターン、リングボルトパターン、ハットオフセット、リング径、リング幅、および固定・フローティングハードウェアスタイルを提供してください。注文前にTTSPORTに確認してください。