BAW BJ212をTTSPORTクラシック5440ビッグブレーキキットでアップグレード
あなたのライト4x4は完璧に調整済みです。スチールバンパー、ウインチ、スキッドプレート、そしてルーフトップテントも追加しました。でも、初めて急な山道を下るときに恐ろしい事実に気づきます：純正のブレーキは 完全に手に負えなくなっているのです。
純正のブレーキシステムは、標準の空の車両向けに設計されています。500ポンド（226kg）以上の装甲とギアを追加すると、「柔らかい」純正ペダルは湿ったスポンジを踏むように感じられます。ペダルに踏み込んでも、トラックはただ進み続けるだけです。これは単なる迷惑だけでなく、大きな安全上の危険です。
このケーススタディ（頑丈な北京212をフィーチャー）は、完璧な解決策を示しています。8ピストンのレース用ブレーキではなく、 合理的な、「OEM+」アップグレード を提供し、あなたのビルドに必要な停止力をもたらしながら、大きなホイールを使用する必要がありません。
「ステージ1」ボルトオンソリューション
このキットは、軽中型の4x4（ジープラングラー、スズキジムニー、フォードブロンコスポーツなど）の理想的なアップグレードです。重要なのは、 17インチホイール内に収まるように設計されているため、ハイサイドウォールのオフロードタイヤを犠牲にする必要がないことです。
- プラットフォーム： 軽量4x4 / オフロードビルド（ケーススタディ：BAW BJ212）
- ホイールクリアランス： ほとんどの17インチオフロードホイールに適合
- キャリパー： TTSPORTクラシックシリーズ 5440 (4ピストン鍛造アルミニウム)
- ローター： 330mm（13.0インチ）高炭素二ピースローター
- キット内容： カスタムの耐久性の高いブラケット、ストリート／トレイルパッド、ステンレススチールのブレイデッドラインを含む。
「スポンジ」ペダルを排除し、フェードを止める
なぜ遅いトラックに4ピストン鍛造キャリパーにアップグレードするのか？それは コントロール とモダンな地図のシャープなラインは冒険心をかきたて、ビンテージ風の地図は 熱管理バンダイ公式LEDユニット
1. しっかりとしたペダルフィール
純正のフローティングキャリパーは荷重下でたわみ、ペダルのフィードバックが曖昧になります。 5440 これは鍛造の固定キャリパーです。非常に剛性が高く、足の圧力の100％がクランプ力に変換されます。これにより、技術的な障害物を少しずつ進む際に、ペダルが床に沈む心配なく自信を持って操作できます。
2. 熱容量（ヒートシンク）
ブレーキフェードは、ローターが熱を十分に放散できなくなると発生します。これにより、 330mm（13.0インチ）二ピースローターを採用することで、より大きな熱貯蔵庫を作り出します。このシステムは、長く急な下り坂で発生する熱を吸収・放散し、必要なときにブレーキが効く状態を保ちます。
3. 線形調整性
オフロードブレーキはロックさせることではなく、調整することです。4ピストン設計は滑らかで段階的な制動を提供し、緩い砂利や土の上での偶発的なロックを防ぎます。
オフロードブレーキに関するよくある質問
1. 純正の17インチホイールは使用できますか？
ほとんどの場合、可能です。5440キャリパーは17インチに特化したコンパクトな設計です。ただし、一部の純正ホイールはスポークが厚いため、3〜5mmのスペーサーが必要になる場合があります。取り付け前にクリアランスを確認するために、当社の印刷可能なテンプレートの使用をお勧めします。
2. これらは泥や砂利にどのように対応しますか？
5440キャリパーは、内部にワイパーシールを採用しており、デブリがピストンの穴に入り込むのを防ぎます。泥に対して完全に免疫があるわけではありませんが、当社のキャリパーは完全にメンテナンス可能で再構築できるため、長期的な投資として賢明です。
3. これは私のABSに影響しますか？
いいえ。5440キャリパーのピストンサイズは、車両の純正マスターシリンダーの油圧出力に合わせて設計されています。あなたのABSやトラクションコントロールシステムは正常に機能し続けます—ただし、より多くの機械的グリップを得られるだけです。
心配しないで。冒険を始めよう。
純正ブレーキに頼らず、あなたのビルドにふさわしいフェードしない自信のある停止力を手に入れましょう。