ホンダアコード（CY1） TTSPORTスリムSL6ビッグブレーキキットにアップグレード
ホンダ・アコードは、信頼性と実用性を兼ね備えた日常ドライバーの絶対的な王者です。しかし、自動車業界では、「実用的」とは通常「ソフト」を意味します。スピーディに運転する方は、その感覚を知っています：純正のブレーキペダルは湿ったスポンジを踏むような感触。曖昧でインスピレーションに欠け、ハイウェイでの急停止時にはかなり怖いと感じることもあります。
愛好者はしばしばビッグブレーキキット（BBK）を検討しますが、多くの場合高額な壁にぶつかります。ほとんどのキットはキャリパーをクリアするために高価な19インチまたは20インチのアフターマーケットホイールを購入する必要があります。実用的な日常ドライバーには、それは現実的ではありません。
これが私たちが解決した正確な問題です。 TTSPORT SL6 「スリムシリーズ」 フル6ピストン鍛造キャリパーアップグレードで設計された 特に ほとんどの17インチおよび18インチの純正アコードホイールの後ろにフィットします。スペーサーも、新しいホイールも不要で、手間もかかりません。これが「スマート」なパフォーマンスアップグレードです。
ボルトオン「OEM+」アップグレード
これはフロントアクスルの完全なソリューションです。スポーツカーのような制動力を提供しつつ、アコードの実用的で純正の外観を維持します。通勤車とスポーツセダンの間のギャップを埋めます。
- 車両プラットフォーム： ホンダ・アコード（第9世代 / 第10世代 / 第11世代）
- ホイール要件： ほとんどの17インチ＆18インチの純正ホイールに適合
- キャリパー： TTSPORT SL6 「スリムシリーズ」 6ピストン鍛造キャリパー
- ローター： 345mm（13.6インチ）高炭素2ピースローター
- キット内容： 車種専用ブラケット、ストリートパフォーマンスパッド、ステンレス製ラインを含む。
「ムッシュ」を解消し、ホイールを維持
SL6はドライビング体験をどう変えるのか？それは剛性と熱容量にかかっています。
1. しっかりとしたペダルフィール
純正キャリパーは「フローティング」設計で、圧力下でたわみ、あのふわふわした感触を引き起こします。SL6は 鍛造6ピストン固定キャリパー鍛造品であるため、壁を薄く（クリアランス用に）しつつ剛性を犠牲にしません。ペダルの力はすべてローターを挟み込むことに直接伝わり、キャリパーを曲げることはありません。
本物の制動力
重い一体型の純正ローターを 345mm（13.6インチ）2ピースローターに置き換えます。この増大した直径は機械的レバレッジを増加させ、2ピース設計は熱をはるかに速く放散します。これにより、峡谷走行や繰り返しの重い停止時にブレーキフェードが起きません。
3.「手間なし」ジオメトリー
これが鍵です。3Dスキャンを用いて、純正アコードホイールの内側のバレルとスポークのプロファイルを作成しました。SL6キャリパー本体は、その狭いスペースにぴったり収まるように特別に形状を設計しており、新しいホイールとタイヤのセットに数千ドルを節約できます。
ホンダ・アコードアップグレードFAQ
1. ホイールスペーサーは必要ですか？
ほとんどの場合、いいえ。「スリムシリーズ」（SL6）は標準のホンダホイールオフセットに合わせて設計されています。ただし、ホンダはさまざまなホイールスタイルを製造しています。私たちの適合テンプレートを使用して、ご自身のホイールを確認してください。 強く推奨します ご注文前に適合テンプレートを使用して、ご自身のホイールを確認してください。
2. このキットは日常の運転で騒音がありますか？
いいえ。アコードは日常のドライバーであることを理解しています。このキットは、私たちの ストリートパフォーマンスセラミックパッドとともに出荷されます。これらは静かで低ダストに調整されており、純正よりもはるかに優れた制動力を提供します。
3. このキットはホンダセニングシステムと互換性がありますか？
はい。TTSPORTブレーキシステムは純粋に機械的/油圧式であり、ホンダセニング（衝突緩和ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールなど）に干渉しません。
「スポンジ」ペダルに妥協しないでください
信頼できるアコードに、安全で自信を持って反応する制動力を提供します。妥協のない究極の「OEM+」アップグレードを手に入れましょう。