ジャガーXE ブレーキアップグレード：6ピストン 8657Sキット

ジャガーXEは英国のエレガンスと機敏なパフォーマンスが絶妙に融合した車です。しかし正直に言えば、19インチのホイールの後ろに見える小さくてシングルピストンのフローティングキャリパーは貧弱に見えます。安っぽく見え、攻撃的な運転をするときも弱く感じられます。

残念ながら、多くのオーナーはこの問題を安価なプラスチック製の「キャリパーカバー」で隠そうとします。これは最悪の選択です。見せかけだけの「ポーザーモッド」であり、 性能向上はゼロ熱を閉じ込めてしまい（ブレーキフェードを引き起こす）、 より速く高速道路での粘着力が失われる危険も伴います。

あなたのジャガーには 本物の アップグレードが必要です。 TTSPORT 8657S 6ピストンビッグブレーキキット これは、あなたが望む攻撃的な見た目と、XEに欠けていた巨大な制動力の両方を提供する、真のエンジニアリングによる解決策です。

これは、従来の小型の325mmローターを巨大な380mmのセットに交換するフルボルトオンのフロントブレーキシステムです。ホイールの隙間を完璧に埋め、しっかりとしたペダルフィールを実現します。

その クラシック 8657S これは私たちの鍛造6ピストンキャリパーの働き者です。なぜこれが純正（およびカバー）より優れているのか、その理由は以下の通りです：

8657Sは鍛造アルミ合金製です。この剛性の高い構造により、純正の鋳鉄製スライドキャリパーに内在するキャリパーのたわみが排除されます。その結果、ペダルに触れた瞬間に即座にしっかりとしたフィードバックを得られます。

小・中・大のピストンを段階的に配置したレイアウトを採用しています。これにより、市街地の交通でもペダルは滑らかで操作しやすく、急停止が必要なときには巨大な締め付け力を発揮します。

プラスチックカバーは熱を閉じ込めてしまいます。8657Sシステムは放熱その熱を逃がします。巨大な 380mm (15.0インチ) 2ピースローター 内部に湾曲した羽根があり、空気をディスク内に循環させて、激しいドライビング中でも温度を抑えます。

はい。380mmローターは特に 19インチホイールのバレルを埋めるように設計されています。ただし、ジャガーはさまざまなスポークデザインのホイールを提供しており、クリアランスは異なります。ご注文前に当社のフィッティングテンプレートを使用してクリアランスを確認することを強くお勧めします。

ほとんどのXEオーナーにとって、フロントのみのアップグレードで十分です。フロントブレーキは停止負荷の70-80％を担います。フロントをアップグレードすることで、最大のビジュアルと性能の向上が得られます。

はい。TTSPORT 8657Sキャリパーは標準のブレーキウォーニングセンサーを受け入れるよう設計されており、ダッシュボードのインジケーターも正しく機能します。

見た目だけの妥協をやめて、ジャガーXEのブレーキ性能を本物のトラック実績の6ピストンキットで向上させましょう。

ジャガーXE（X760） TTSPORTクラシック 8657Sビッグブレーキキットにアップグレード