D1GP Chengdu: TTSPORT Brakes dà slancio alle corse sul podio di Wang Qi
Al D1GP Chengdu (20-22 giugno), le auto equipaggiate TTSPORT di quattro team di drifting hanno affrontato tre giorni di qualificazioni e run in tandem. Il pilota DRS Wang Qi ha ottenuto una vittoria in solitaria al Round 1, un terzo posto in inseguimento al Round 1 e un secondo posto in inseguimento al Round 2, tutti con un sistema di freni da drifting TTSPORT appositamente costruito per la sua auto.
Tre giorni di fumo al circuito Maojiawan
Il D1 Drift Grand Prix, la serie di drifting di massimo livello in Cina, si è svolto al circuito Maojiawan di Chengdu per la sua tappa della regione Sud-Ovest. Quarantacinque piloti e 18 team hanno disputato tre giorni di qualificazioni e battaglie, con angoli di drifting fino a 102° e copertura di fumo che ha superato gli 800 metri quadrati in alcuni giri. La partecipazione in loco ha superato i 30.000 spettatori, e l'evento ha raggiunto più di 400 milioni di visualizzazioni online, entrando nelle liste di tendenza in tempo reale di più piattaforme.
È il tipo di pubblico e copertura che stabilisce un nuovo standard per il motorsport professionale nella regione, e l'hardware di frenata TTSPORT era sui veicoli che facevano il lavoro.
Piloti e team che competono per tre giorni al circuito Maojiawan
Angolo di deriva massimo registrato durante la gara
Spettatori in loco, più di 400 milioni di visualizzazioni su livestream e piattaforme social
Quattro squadre, un fornitore di freni
TTSPORT ha supportato quattro squadre di drifting a Chengdu: DRS (冠速体育), Xihu Tire OPS (中策橡胶西湖轮胎), Chaoyang Tire e Shenzhen SMA. Diversi veicoli delle quattro squadre hanno utilizzato pinze TTSPORT personalizzate durante le sessioni di calore, con angoli di scivolamento elevati e contatti tandem intensi che caratterizzano un weekend di drifting, con i freni che mantengono una sensazione di pedalata stabile e una potenza di arresto efficace mentre le auto spingevano al limite.
Il weekend di Wang Qi e i freni che lo hanno supportato
Il risultato più notevole del weekend è stato quello del pilota DRS Wang Qi: vittoria in solitaria al Round 1, podio insegue al Round 1 (terzo posto) e secondo posto insegue al Round 2. La sua auto monta un sistema frenante specifico per il drifting, sviluppato da TTSPORT in mesi di lavoro con lui.
Non si tratta di un kit freno a innesto adattato alla guida in drifting. TTSPORT ha progettato i sistemi anteriore e posteriore in base a come si guida realmente una vettura da drifting — il DR6 all'anteriore e il setup a doppio circuito DR4+2 al posteriore.
Anteriore: Pinza TTSPORT DR6 a sei pistoni
- Disposizione simmetrica a sei pistoni che migliora la risposta dell'asse anteriore nel momento in cui il guidatore preme sul freno
- Corpo in alluminio forgiato ad alta rigidità che resiste a frenate intense e tardive in ingresso in curva
- Design di raffreddamento a flusso diretto che combatte il calore eccessivo durante giri consecutivi in frenata
- Rivestimento resistente alla corrosione e guarnizioni antipolvere per condizioni di pista umide e ad alte temperature
Posteriore: Pinza TTSPORT DR4+2 a doppio circuito
- Circuito freno a mano idraulico indipendente a quattro pistoni abbinato a un circuito freno di servizio a due pistoni in un'unica pinza
- La disposizione idraulica a doppio circuito offre una presa del freno a mano meccanico nitida e progressiva per un controllo più preciso dell'angolo di deriva
- Rapporto cilindro-pistone regolato tra anteriore e posteriore per mantenere un bilanciamento della distribuzione della frenata ed evitare spinta o instabilità durante la derapata
La differenza conta: questo è un sistema progettato dalla struttura ai materiali al feeling, costruito appositamente per il controllo a livello di deriva, non un semplice pinza generica adattata.
Dimostrato in Competizione: Feedback dei piloti di quattro team
Oltre a Wang Qi, piloti di Xihu Tire OPS, Chaoyang Tire e Shenzhen SMA — tutti con pinze TTSPORT — hanno ottenuto ottimi risultati a Chengdu, con alcuni che sono arrivati fino alle fasi finali, alcuni raggiungendo gli ottavi di finale.
"Questo sistema TTSPORT non è solo frenata forte — è costante e precisa. La pinza posteriore con freno a mano meccanico in particolare mi ha dato molto più controllo al limite, e ha reso molto più fluido il passaggio tra attacco e difesa."
"Giro dopo giro in condizioni di alta temperatura, il pedale mi ha comunque dato un feedback chiaro e sincero. È difficile da trovare."
Cosa Riserva il Futuro per TTSPORT
TTSPORT continuerà a sviluppare sistemi di freno specifici per drift, touring e uso stradale, sviluppati direttamente con i piloti che li utilizzano. Sono previsti più eventi nazionali e internazionali nel prossimo calendario.
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