Chery Arrizo 8 vittorie nella gara inaugurale del CTCC Shanghai con i calibri TTSPORT TR65

Prima manche: un podio e un DNF come risposta

La classe professionisti del China Touring Car Championship è iniziata sul circuito di Shanghai, un layout che combina una lunga rettilineo con una serie di zone di frenata pesanti e ad alta velocità — il tipo di pista che punisce qualsiasi auto che non riesce a fermarsi dritta e forte, giro dopo giro.

Chery ha schierato due Arrizo 8 per la prima manche. Huang Ying ha condotto una gara stabile e disciplinata tra il traffico intenso e la pressione negli ultimi giri, portando l'auto a casa in P2 nella classe.

Sun Zheng, nella macchina sorella, stava andando forte come sempre prima che un problema meccanico lo costringesse al ritiro. Non il risultato desiderato da nessuno — ma ha preparato il terreno per ciò che è successo dopo.

Il DNF ha significato un posizionamento in fondo alla griglia per la seconda manche, in una gara che non lascia spazio a nascondersi: 55 minuti più un giro, con un campo compatto e aggressivo e poche vere opportunità di sorpasso.

Seconda Manche: Da Ultimo a Primo

Quando si sono spente le luci, Sun Zheng non ha guidato come un pilota partito ultimo. Ha superato il traffico al primo giro — frenando tardi in curva interna, mantenendo la posizione fianco a fianco — e si è portato in P4 nelle prime tornate.

Ha mantenuto la pressione durante le fasi centrali e finali della gara, proprio quando una sessione di 55 minuti su un circuito di Formula 1 inizia a mettere a dura prova i freni di una vettura.

Sun Zheng ha tagliato il traguardo per primo — un completo recupero dal fondo della griglia fino alla vittoria, in una sessione che non ha mai dato tregua ai freni.

È un risultato forte per il programma Chery, e per ogni fornitore di freni domestico che lavora per dimostrare il proprio valore a questo livello di competizione.

Perché tutto si è deciso dai freni

Una gara di oltre 55 minuti più un giro su un circuito come Shanghai è brutale per il sistema dei freni: ripetute frenate ad alta velocità, frenate offensive e difensive consecutive, calore che si accumula giro dopo giro senza una vera finestra di raffreddamento. Fade si manifesta come un pedale che diventa lungo e morbido, o come un'auto che tira sotto la frenata — entrambi fanno perdere al pilota la manovra di frenata tardiva che può conquistare una posizione. Entrambe le Arrizo 8 hanno utilizzato i freni a sei pistoni TTSPORT TR65 per tutta la distanza.

Il team ha riferito che il pedale è rimasto stabile e il feedback è rimasto lineare anche a fine gara, con la forza di frenata che si è mantenuta costante nonostante l'alto calore. In una gara in cui il pilota che frena più tardi di solito vince la curva, quella stabilità termica gli ha permesso di continuare a spingere il punto di frenata indietro invece di ridurre la pressione per proteggere il sistema.

Fermare l'auto è solo metà del lavoro. Ciò che distingue un freno da corsa da uno stradale è ciò che succede sotto carico: un atteggiamento del freno stabile a velocità, un telaio che rimane controllabile in ingresso curva, coerenza lungo tutta la distanza di gara e feedback preciso attraverso centinaia di eventi di frenata — tutte cose che i freni da corsa TTSPORT vengono messi alla prova su circuiti come questo.

Tecnologia comprovata in gara, progettata anche per l'uso stradale

L'approccio di TTSPORT va dalle elaborazioni stradali alle competizioni professionali seguendo lo stesso principio: la performance è l'obiettivo, la sicurezza è il minimo. Ciò che l'azienda impara durante i fine settimana in pista come questo si riflette nelle componenti frenanti che vende ai piloti di tutti i giorni, così un kit stradale condivide la sua base con le parti che hanno appena vinto una gara nazionale di turismo.

Un podio nella prima manche e una vittoria nella seconda da ultimo in griglia sono più di un buon weekend per il programma Arrizo 8 di Chery. È un dato che riguarda una vettura da corsa cinese, dotata di un sistema frenante cinese, su uno dei circuiti più impegnativi del paese.