Kit freni maggiorati TTSPORT Off-Road: pinza a sei pistoncini 505-1

TTSPORT ha aggiunto un nuovo kit freni specifico per fuoristrada alla sua gamma — il Direct-Mount 505-1 — costruito attorno a un pistone a sei pistoni con passaggi dell'olio completamente interni invece di tubi di attraversamento esposti. È pensato per camion e SUV che trasportano regolarmente carichi superiori a una tonnellata, dove le linee dei freni e le raccordature di serie sono esposte a rocce, buche e fango.

Un kit pensato per risolvere un problema in fuoristrada

La maggior parte dei kit freni di grandi dimensioni sono progettati per l'asfalto — giornate in pista, autocross, percorsi in canyon. Il 505-1 parte da un obiettivo diverso: continuare a funzionare anche dopo che il camion è già carico di paraurti, armature, verricello e un kit overland completo, e mantenere le prestazioni dopo che i freni sono stati colpiti da una roccia o da una buca.

TTSPORT ha integrato il percorso del fluido della pinza nel corpo stesso. Invece di un tubo di attraversamento esterno che collega le due metà della pinza — una parte che si trova proprio nel percorso di fuoco su un veicolo sollevato — il percorso dell'olio corre attraverso passaggi interni. C'è semplicemente meno hardware esposto che potrebbe essere colpito da una roccia o da un ramo.

Perché l'hardware di frenata è importante in fuoristrada

La fisica non cambia solo perché la superficie sotto i piedi cambia. Un veicolo più pesante che trasporta più attrezzature ha bisogno di una forza di serraggio maggiore per fermarsi alla stessa distanza, e quella forza deve ancora attraversare un corpo del pinza rigido e un percorso fluido che sopravvive alla guida. TTSPORT ha progettato il 505-1 proprio per questo: una pinza a sei pistoni distribuisce il carico di serraggio su una superficie di pastiglia più ampia, così la sensazione del pedale rimane costante anche quando il veicolo è caricato ben oltre il suo peso a vuoto.

Il percorso interno dell'olio risolve un secondo problema che i pistoni extra non possono risolvere da soli: l'affidabilità. Un tubo di attraversamento esterno che si ammacca o si crepa sul sentiero si trasforma in una perdita di fluido, e una perdita su una pinza riduce la pressione in tutto il circuito idraulico. Instradare il fluido all'interno della fusione elimina quel punto di guasto dalla parte del veicolo più soggetta a urti.

Progettato per camion e SUV che trasportano peso reale

Questo kit non è legato a un modello specifico, quindi TTSPORT ha dimensionato la piattaforma in base a un caso d'uso piuttosto che a una singola scheda di adattamento: camion e SUV fuoristrada progettati per trasportare carichi superiori a 1 tonnellata, circa 2.200 libbre e oltre, una volta che i paraurti, l'armatura, il carburante, l'acqua e l'attrezzatura sono a bordo.

È la stessa piattaforma a sei pistoni del calibro che funziona come il Direct-Mount 505-1, con staffe di montaggio predisposte per un'installazione diretta piuttosto che un kit di staffe universali.

Cosa c'è dopo

Il Direct-Mount 505-1 completa la gamma off-road di TTSPORT accanto ai suoi kit per strada e pista, e le indicazioni di montaggio sono disponibili su richiesta per piattaforme specifiche di camion e SUV. Se stai costruendo un veicolo più pesante o ne possiedi già uno, questo è il kit progettato per seguirne il passo.