Kit di potenziamento freni maggiorati Zeekr 001 / TTSPORT Evolution EB10 e EP4S
Zeekr 001 combina una coppia EV seria con una carrozzeria in grado di essere guidata intensamente — ma i freni di serie, come la maggior parte dei sistemi OEM, sono calibrati per l'uso quotidiano piuttosto che per frenate ripetute e intense. I proprietari che spingevano l'auto oltre i propri limiti si sono trovati di fronte a un problema familiare: un pedale che diventa morbido e una potenza di arresto che si affievolisce man mano che le pinze e i dischi OEM si riscaldano. Questo caso documenta un upgrade anteriore e posteriore alla serie Evolution di TTSPORT per colmare questa lacuna.
Il peso a vuoto più elevato e la coppia istantanea di un veicolo elettrico caricano entrambi i freni più di un'auto a combustione comparabile durante la stessa guida. Un pacchetto di pinze e dischi più grande offre al sistema una maggiore forza di serraggio e una maggiore massa termica con cui lavorare, motivo fondamentale per cui questo proprietario ha cercato un upgrade anteriore e posteriore invece di semplici pastiglie o cambio liquido.
Specifiche del veicolo e del kit
L'intero kit è stato installato su una Zeekr 001 con ruote da 21 pollici: una pinza anteriore TTSPORT EB10 a dieci pistoni su un disco in alto-carbonio da 420mm, e una pinza posteriore TTSPORT EP4S elettromeccanica su un disco in alto-carbonio da 380mm, insieme a una staffa specifica per il veicolo, pastiglie TTSPORT ad alte prestazioni, tubi freno in acciaio inossidabile, liquido freni e hardware di montaggio.
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Zeekr 001, ruote da 21 pollici |
| Pinza anteriore | Pinza TTSPORT EB10 forgiata a 10 pistoni |
| Perno freno anteriore | Disco TTSPORT in alto-carbonio da 420mm |
| Pinza posteriore | Pinza TTSPORT EP4S elettromeccanica (freno a 4 pistoni + attuatore EPB integrato) |
| Rotore posteriore | Disco TTSPORT in alto-carbonio da 380mm |
| Supporto | Supporto del calibro specifico per veicolo personalizzato |
| Pastiglie / tubi | Pastiglie TTSPORT ad alte prestazioni, tubi freno in acciaio inossidabile |
| Ferramenta | Liquido dei freni, bulloni di montaggio e fissaggi |
Di seguito le schede tecniche ufficiali TTSPORT per le due pinze utilizzate in questa configurazione.
| Pinza del freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Evolution |
| Modello / Applicazione | EB10 |
| Posizione dell'asse | Anteriore |
| Numero di pistoni | 10-pistoni |
| Tipo di pistone | Pistoni a due pezzi isolanti termici con protezioni antipolvere |
| Diametro del pistone | 28 mm × 4 / 30 mm × 6 |
| Dimensioni della pinza | L 415 mm × P 168 mm × H 129 mm |
| Area totale del pistone | 67,0 cm² per pinza, tutti i pistoni combinati |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 7,50 kg per pinza, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 20 pollici o più grandi |
| Dimensione disco consigliata | Ø420–440 mm × 40 mm |
| Montaggio e installazione | |
| Spazio minimo tra i raggi (mm) | 108 (distanza tra rotore interno e raggi interni) |
| Tipo di montaggio del calibro | Supporto radiale con staffa caliper specifica per veicolo |
| Tipo di raccordo della linea dei freni | Fissaggio lato chassis in stile OEM |
| Pinza del freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Evolution |
| Modello / Applicazione | EP4S |
| Posizione dell'asse | Posteriore |
| Numero di pistoni | 4 pistoni idraulici + 1 per attuatore EPB |
| Tipo di pistone | Pistoni isolati termicamente in 2 pezzi con guarnizioni antipolvere + attuatore EPB |
| Diametro del pistone | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Dimensioni della pinza | L 278 mm × P 202 mm × H 93 mm |
| Area totale del pistone | 30,4 cm² per pinza, tutte le pistoni combinati |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 4,50 kg per pinza, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 18 pollici o superiore |
| Dimensione disco consigliata | Ø345–380 mm × 28 mm |
| Montaggio e installazione | |
| Spazio minimo tra i raggi (mm) | 97 |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio radiale con staffe specifiche per il veicolo |
| Tipo di raccordo della linea dei freni | Forniture specifiche per veicolo; le forniture lato pinza e lato telaio variano in base all'applicazione |
Perché funziona
- La carrozzeria a due pezzi forgiata dell'EB10 e le nervature di rinforzo attraverso il calibro riducono la flessione, che si manifesta come un pedale morbido e molle in un design di calibro standard — TTSPORT afferma che la struttura nervata aumenta la rigidità del 20-30% rispetto a un layout convenzionale.
- La disposizione simmetrica dei pistoni sia sull'EB10 che sull'EP4S garantisce una forza di serraggio uniforme sulla faccia della pastiglia, così il pedale sviluppa la presa in modo prevedibile da un leggero tocco a una fermata completa, invece di sentirsi incoerente sotto frenata intensa.
- L'upgrade a dischi anteriori da 420mm / posteriori da 380mm aumenta la massa termica rispetto ai dischi originali, risolvendo direttamente il problema del fade che questo proprietario di Zeekr 001 cercava dopo ripetute frenate intense.
- I pistoni isolati dal calore a due pezzi e le guarnizioni e le protezioni per polvere ad alta temperatura sono progettati per funzionare con dischi in ceramica di carbonio, mantenendo le temperature del fluido e la durata delle guarnizioni sotto carichi di calore sostenuti.
- L'EP4S mantiene completamente funzionante il freno di stazionamento elettrico del Zeekr 001 — i suoi quattro pistoni del freno di servizio gestiscono la frenata quotidiana, mentre un quinto attuatore dedicato aziona il freno di stazionamento, così niente viene perso nell'operazione normale dell'EPB del veicolo.
Galleria di installazione
Domande frequenti
Quale dimensione delle ruote si adatta a questo kit Zeekr 001?
Il freno a mano elettronico del Zeekr 001 funziona ancora con la pinza posteriore?
Quali dimensioni di disco sono incluse in questo kit?
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