Kit freni maggiorati per Volkswagen Touareg / Serie TTSPORT Evolution
Il Volkswagen Touareg condivide la piattaforma MLB Evo con Bentley Bentayga e Lamborghini Urus, e con un motore V6 2.0T o 3.0T che lo porta a 60 in appena 5,9 secondi, si guida più come un SUV ad alte prestazioni che come un veicolo familiare. Un veicolo di questa velocità ha bisogno di un sistema frenante che dissipi il calore altrettanto rapidamente quanto il motore accelera, quindi questo Touareg ha ricevuto un upgrade completo dei freni in ceramica di carbonio anteriori e posteriori.
L'auto è arrivata con i suoi cerchi originali da 21 pollici intatti. Piuttosto che un semplice aggiornamento di pastiglie e dischi, il proprietario ha optato per un impianto a pinza fissa forgiata abbinata a dischi in carbonio-ceramica leggera — un kit progettato per gestire frenate ripetute e intense senza il fade che alla fine colpisce i dischi in ghisa.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Volkswagen Touareg, piattaforma MLB Evo, cerchi da 21 pollici |
| Pinza anteriore | Pinza fissa forgiata Akebono a dieci pistoni |
| Perno anteriore | Rotore TTSport 420 x 40mm in carbonio-ceramica (LCCB), circa 9,25 kg |
| Pinza posteriore | Pinza fissa forgiata Akebono a quattro pistoni con pinza freno di stazionamento integrata |
| Rotore posteriore | Rotore TTSport 410 x 32mm in carbonio-ceramica (LCCB), circa 6,80 kg |
| Linee / hardware | Linee freno in acciaio inossidabile Goodridge, anteriori e posteriori, più hardware di montaggio |
Perché funziona
Un freno a pinza fuso e fisso non si deforma sotto carico come può fare una pinza scorrevole, quindi l'input del pedale si traduce direttamente in forza di serraggio invece di essere assorbito dalla deformazione della pinza — questa è la differenza tra un pedale solido e uno molle durante frenate ripetute e intense.
- Le pinze anteriori forgiato a dieci pistoni / posteriori a quattro pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sulla pastiglia per una presa costante.
- I dischi in ceramica di carbonio resistono alla perdita di efficienza termica che alla lunga degrada i dischi in ghisa sotto uso intenso e continuo, poiché il loro materiale tollera temperature di esercizio molto più elevate prima di perdere attrito.
- Ridurre circa 8-12 kg di massa non sospesa per ogni angolo riduce il lavoro che la sospensione deve svolgere per mantenere la ruota sulla strada, migliorando la risposta in inserimento e la qualità di guida.
Il motivo forato sulla superficie del disco non è solo estetico — quei fori aiutano a dissipare calore e gas dall'interfaccia pastiglia-disico, mantenendo livelli di attrito più costanti sia in condizioni di asciutto che di bagnato e contribuendo a prevenire il warping del disco nel tempo.
Galleria di installazione
Quale dimensione di ruota si adatta a questo kit freni in ceramica di carbonio per Volkswagen Touareg?
Quanto peso risparmiano i dischi in ceramica di carbonio rispetto ai dischi in ghisa di serie?
Il freno a mano del cambio posteriore mantiene la funzione originale?
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