Kit di potenziamento freni maggiorati per Volkswagen Tiguan / TTSPORT Classic 8703
Il primo SUV prodotto in Cina da Volkswagen, il Tiguan, monta il noto motore EA888 2.0T da 200 hp e 280 N·m, abbinato a un cambio a doppia frizione a 6 rapporti — sufficiente per una frenata da 100 a 0 km/h in 38,23 metri. Non è una supercar, ma un Tiguan con ruote da 20 pollici può raggiungere velocità reali, e l'impianto frenante di serie dietro quelle ruote non è stato progettato per questo scopo. Questa modifica sostituisce il kit freni anteriori TT8703 TTSPORT e un rotore posteriore oversize per offrire al SUV freni che rispecchiano il modo in cui viene effettivamente guidato.
La parte anteriore monta un caliper monoblocco a sei pistoni TT8703 abbinato a un rotore curvo in alta carbonio da 405x34mm, trattato termicamente — dimensionato specificamente per la compatibilità con le ruote da 20 pollici del Tiguan. TTSPORT ha realizzato questo kit come opzione di prestazioni orientata alla strada, pensata per migliorare la sensibilità del pedale, la potenza di frenata e l'estetica dietro la ruota senza arrivare a un setup da pista completa.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Volkswagen Tiguan (prima generazione, costruito in Cina), ruote da 20 pollici |
| Pinza anteriore | Caliper monoblocco TT8703 a sei pistoni TTSPORT |
| Pattino anteriore | Rotore curvo in alta carbonio da 405x34mm, trattato termicamente |
| Rotore posteriore | TTSPORT disco freno posteriore oversize da 355x12mm |
| Linee posteriori | Linee freno in acciaio inossidabile TTSPORT |
Perché funziona
- Corpo del pinza monoblocco: fuso e lavorato come un unico pezzo anziché due metà avvitate, quindi si flette meno sotto carico di serraggio e trasmette più direttamente la forza di frenata invece di deformarsi.
- Disco più grande e trattato termicamente: il disco anteriore da 405x34mm ha più massa e superficie rispetto al disco originale, offrendo una maggiore capacità di assorbire e dissipare calore prima che si verifichi il fade — il design con alette curve aiuta anche a far passare l'aria attraverso il disco per il raffreddamento.
- Stabilità sull'asse posteriore: su un SUV alto e pesante, il peso si sposta bruscamente sull'anteriore durante la frenata. Un disco posteriore più performante aiuta a bilanciare la frenata anteriore/posteriore, riducendo il beccheggio e mantenendo il telaio più stabile durante una frenata forte.
- Linee in acciaio inossidabile: a differenza delle linee in gomma, quelle in acciaio inossidabile resistono all'espansione sotto pressione idraulica, mantenendo il feeling del pedale più solido e costante, soprattutto se abbinato a un disco posteriore più grande.
Per i proprietari che preferiscono non intervenire sul pinza posteriore, TTSPORT offre anche l'upgrade del disco posteriore come prodotto singolo — una sostituzione più semplice che migliora sia l'estetica che le prestazioni di frenata senza dover cambiare l'intera pinza.
Galleria di installazione
Domande frequenti
Quale misura di ruota si adatta al kit TTSPORT TT8703 sulla Volkswagen Tiguan?
Cosa include il kit anteriore TT8703 TTSPORT?
Esiste un'opzione di freno posteriore per i proprietari che non vogliono cambiare il caliper posteriore?
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