Kit di potenziamento freni maggiorati per BMW Serie 1 / TTSPORT Classic 5440
Un proprietario di una BMW Serie 1 aveva un problema comune: i freni originali sembravano usurati sotto frenate intense, e la pioggia peggiorava la situazione — quella sensazione vaga di "sto effettivamente rallentando" sul pedale. La soluzione non richiedeva nuove ruote o un budget da pista. TTSPORT ha installato il suo kit freni anteriori Classic 5440, un sistema forgiato a quattro pistoni progettato specificamente per BMW con motore 2.0T o inferiore che montano ruote da 17 o 18 pollici.
L'installazione finita si adatta comodamente dietro le ruote da 17 pollici dell'auto. Niente distanziali, niente cambio di ruote — solo un pacchetto di caliper e disco dimensionato per adattarsi alla configurazione esistente.
Specifiche del veicolo e del kit
Ecco l'hardware installato su questa BMW Serie 1, solo asse anteriore.
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW Serie 1, motore sotto i 2.0T, ruote originali da 17 pollici |
| Pinza anteriore | Caliper forgiato a due pezzi TTSPORT Classic 5440 a quattro pistoni |
| Rotore anteriore | Disco ventilato da 330 x 28mm in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato termicamente |
| Supporto | Supporto del supporto del calibro radiale specifico per il veicolo |
| Linee | Linee del freno in acciaio inossidabile intrecciato TTSPORT |
Di seguito la scheda tecnica completa pubblicata per il TTSPORT 5440 utilizzato in questa configurazione.
| Caliper del freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Classica |
| Modello / Applicazione | 5440 |
| Posizione dell'asse | Anteriore |
| Numero di pistoni | 4 pistoni |
| Tipo di pistone | Pistoni da corsa a profilo a stella senza protezioni antipolvere |
| Diametro del pistone | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensioni della pinza | L 276 mm × P 138 mm × A 80 mm |
| Area totale del pistone | 49,1 cm² per freno, tutti i pistoni inclusi |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 2,65 kg per pinza, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 17 pollici o più grande |
| Dimensione rotore consigliata | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaggio e Installazione | |
| Spazio minimo tra i raggi (mm) | 86 |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio radiale con staffe specifiche per il veicolo |
| Tipo di raccordo del tubo del freno | Forniture specifiche per veicolo; le forniture lato pinza e lato telaio variano in base all'applicazione |
Il corpo del 5440 è una carcassa in alluminio forgiato a due pezzi, non cast — questa è la differenza tra una pinza che si deforma sotto carico e una che rimane rigida, il che spiega perché il pedale si sente più solido fin dall'inizio.
Perché funziona
Niente di magico — è solo hardware più grande e più rigido che svolge il lavoro per cui la pinza flottante a pistone singolo di fabbrica non era dimensionata.
- Una pinza forgiata a due pezzi con quattro pistoni resiste alla flessione durante la frenata forte, quindi la pressione sul pedale si traduce direttamente in forza di serraggio invece di essere assorbita dalla deformazione del corpo della pinza.
- Il rotore ad alta resistenza termica da 330x28mm trattato termicamente contiene più massa termica rispetto al disco originale, aiutandolo a dissipare il calore invece di sbiadire durante ripetute frenate intense.
- Il kit è progettato per ruote da 17 pollici e oltre, quindi questo proprietario non ha dovuto cambiare le ruote né usare distanziali per far passare il pistone del freno tra i raggi.
- Le linee in acciaio inossidabile sostituiscono i tubi in gomma originali, riducendo l'espansione della linea sotto pressione in modo che il viaggio del pedale rimanga più costante, stop dopo stop.
Galleria di installazione
Il kit TTSPORT 5440 si adatta alle ruote originali da 17 pollici su una BMW Serie 1?
Cosa include il kit TTSPORT 5440?
Perché il proprietario ha migliorato i freni di questa BMW Serie 1?
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