Kit freni maggiorati per BMW Serie 5 (G38) / TTSPORT Classic 8703s
La BMW G38 (la versione a passo lungo della Serie 5 prodotta per il mercato cinese) offre molta potenza e una scocca tarata per un coinvolgimento reale nella guida. Ma su questa particolare vettura, i freni di serie erano il punto debole — il pedale mancava di fiducia proprio dove una berlina sportiva ne ha più bisogno, al limite di una frenata decisa. La soluzione è stato un kit freni grandi completo anteriore e posteriore TTSPORT, con una pinza posteriore compatibile EPB affinché il freno di stazionamento di serie funzioni ancora.
Accelerazione e handling attirano la maggior parte dell'attenzione su una berlina performante, ma è la frenata che permette al guidatore di impegnarsi sul gas e affrontare le curve. Potenza di arresto, sensibilità del pedale e resistenza al fading durante frenate ripetute sono importanti tanto quanto la potenza — ed è per questo che questa G38 ha ricevuto un setup TTSPORT con sei pistoni anteriori e quattro pistoni posteriori invece di un semplice cambio pastiglie e liquido.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW Serie 5 (G38), ruote da 19 pollici |
| Pinza anteriore | Pinza monoblocco TTSPORT 8703 a sei pistoni |
| Disco anteriore | Rotore forato da 380x34mm, in alto tenore di carbonio e trattato termicamente |
| Pinza posteriore | TTSPORT 8903 pinza monoblocco a quattro pistoni |
| Rotore posteriore | TT 365x29mm disco forato, rotore in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato termicamente |
| Pinza EPB | Pinza posteriore TT con integrazione del freno di stazionamento elettronico |
| Linee | Linee freno in acciaio inossidabile TT |
Perché funziona
La pinza anteriore TT8703s utilizza un corpo monoblocco (cast) anziché una struttura a due pezzi avvitata, riducendo la flessione durante la frenata intensa — meno deflessione della pinza significa che più dell'input del pedale si trasmette direttamente alla forza di serraggio invece di essere assorbito da una pinza che si piega. Pistoni in acciaio inossidabile di livello racing e layout a sei pistoni distribuiscono anche la forza di serraggio su una superficie di pastiglia più ampia, favorendo un'usura uniforme delle pastiglie e il trasferimento di calore.
- Dischi anteriori più grandi da 380x34mm / posteriori da 365x29mm aumentano la massa e l'area superficiale rispetto ai dischi di serie, offrendo al sistema una maggiore capacità di dissipazione del calore prima che si verifichi il fade durante le frenate ripetute.
- Le facce dei dischi forati su entrambe le assi aiutano a ventilare gas e calore accumulato all'interfaccia pastiglia/disco durante frenate intense e ripetute.
- Il kit è stato progettato per adattarsi alle ruote originali da 19 pollici dell'auto, quindi non è necessario cambiare le ruote o usare distanziali per montare componenti più grandi.
- Il freno a pinza posteriore TT8903 mantiene attivo il freno di stazionamento elettronico G38, quindi l'upgrade non comporta costi aggiuntivi per le funzioni di comodità di fabbrica.
Galleria di Installazione
A quale dimensione di ruota si adatta questo kit freni grandi TTSPORT sulla BMW G38?
Il kit posteriore funziona con il freno di stazionamento elettronico della BMW G38?
Di cosa sono fatti i freni anteriori e posteriori?
I rotori sono forati o a fessura?
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