Kit di potenziamento freni maggiorati per Toyota Land Cruiser Prado / TTSPORT Classic 8703
Il Toyota Land Cruiser Prado si è guadagnato la reputazione di uno dei SUV più resistenti e affidabili sulla strada — e uno di quelli che mantiene il suo valore di rivendita come una roccia. Ma un fuoristrada pesante e capace ha ancora bisogno di freni che possano reggere il suo peso e il suo motore da 3,5L. Questo proprietario ha sostituito il sistema originale con un kit freni grande TTSPORT anteriore e posteriore per colmare questa lacuna.
Il calibro a quattro pistoni di serie e il disco rotore sono dimensionati per un veicolo più leggero e meno impegnativo. Su un Prado 3.5L che trasporta il peso reale, quella configurazione esaurisce più rapidamente la forza di serraggio e la capacità di dissipazione del calore rispetto alle aspettative della maggior parte dei guidatori. La soluzione qui è stato un kit freno grande anteriore e posteriore TTSPORT dimensionato per adattarsi sotto le ruote da 20 pollici del camion.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Toyota Land Cruiser Prado, 3.5L, con ruote da 20 pollici |
| Pinza anteriore | Pinza fissa monoblocco TTSPORT TT8703 a sei pistoni |
| Perno anteriore | Rotore a fessura TTSPORT 405x34mm |
| Pinza posteriore | Caliper monoblocco TTSPORT TT8903 a quattro pistoni fissi |
| Rotore posteriore | Rotore a fessura TTSPORT 380x28mm rivestito Dacromet |
Anteriore, il caliper monoblocco TT8703 a sei pistoni sostituisce l'unità originale a quattro pistoni, abbinato a un rotore a fessura da 405x34mm che è notevolmente più grande del disco di serie.
Perché funziona
Il corpo monoblocco a sei pistoni del TT8703 applica una forza di serraggio più uniforme e totale rispetto al caliper originale a quattro pistoni — una fusione rigida a un pezzo si deforma meno sotto carico, quindi l'input del pedale si traduce direttamente in pressione sulle pastiglie invece di essere assorbito dal caliper stesso.
- Il rotore anteriore più grande da 405x34mm aumenta il braccio di leva efficace, quindi la stessa forza sul pedale genera una coppia di arresto maggiore alla ruota.
- Una massa rotore maggiore significa una maggiore capacità termica, quindi le pastiglie rimangono più fresche e resistono ai picchi di temperatura durante le frenate ripetute.
- Le facce del rotore a fessura su entrambi i dischi anteriori e posteriori migliorano la dissipazione del calore rispetto ai rotori solidi di serie.
- L'abbinamento dell'upgrade anteriore con una pinza a quattro pistoni TT8903 posteriore e un rotore da 380x28mm bilancia la frenata anteriore e posteriore e riduce il beccheggio durante le frenate intense.
Insieme, il kit anteriore e posteriore è progettato per offrire a questa Prado una frenata che può effettivamente competere con il suo motore da 3,5L, con una pedalata più ferma e una sensazione più costante sotto carico.
Galleria di installazione
Quale dimensione di rotori include questo kit freni grande TTSPORT per la Prado?
Quanti pistoni hanno le pinze anteriori e posteriori?
Perché aggiornare anche i freni posteriori invece di limitarsi a quelli anteriori?
Quale misura di ruota monta questo Prado con il kit freni grandi installato?
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