Kit di potenziamento freni maggiorati per Toyota Crown / TTSPORT Classic 5440
La Toyota Crown ridisegnata è diventata più lunga e più larga rispetto alla versione precedente, con più spazio nell'abitacolo e una piattaforma più pesante e solida. Questa massa extra richiede di più dai freni originali, e un pedale morbido e spugnoso non è molto divertente da usare su un'auto di queste dimensioni. Questo proprietario ha sostituito con un kit freni grandi TTSPORT — anteriore e posteriore — per ottenere un pedale più solido e una potenza di arresto più costante con le ruote originali da 18 pollici della Crown.
Gli angoli anteriori sono stati costruiti attorno al TTSPORT Classic 5440 — una pinza forgiata a quattro pistoni — abbinata a un rotore a fessure da 330x28mm in alto contenuto di carbonio trattato termicamente. Sul retro, l'auto monta una pinza TTSPORT 7609 a quattro pistoni con rotore a fessure da 330x24mm in alto contenuto di carbonio trattato termicamente e tubi freno in acciaio inossidabile.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Toyota Crown, ruote originali da 18 pollici |
| Pinza anteriore | TTSPORT 5440 pinza a quattro pistoni forgiata (Serie Classic) |
| Perno anteriore | Rotore a fessure TTSPORT da 330x28mm in alto contenuto di carbonio trattato termicamente |
| Pinza posteriore | TTSPORT 7609 pinza a quattro pistoni a due pezzi |
| Rotore posteriore | Rotore a ferodo a fessura da 330x24mm in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato termicamente |
| Pastiglie / tubi | Pastiglie in ceramica ad alta temperatura (anteriore e posteriore), tubi freno in acciaio inossidabile |
La pinza anteriore TT5440 è il punto focale di questa configurazione, ecco la scheda tecnica ufficiale di quel componente:
| Pinza del freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Classica |
| Modello / Applicazione | 5440 |
| Posizione dell'asse | Anteriore |
| Numero di pistoni | 4 pistoni |
| Tipo di pistone | Pistoni da corsa a profilo a stella senza protezioni antipolvere |
| Diametro del pistone | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensioni della pinza | L 276 mm × P 138 mm × A 80 mm |
| Area totale del pistone | 49,1 cm² per freno, tutti i pistoni inclusi |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 2,65 kg per calibro, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 17 pollici o più grande |
| Dimensione rotore consigliata | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaggio e installazione | |
| Spazio minimo tra i raggi (mm) | 86 |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio radiale con staffe specifiche per il veicolo |
| Tipo di raccordo del tubo del freno | Forniture specifiche per veicolo; le forniture lato pinza e lato telaio variano in base all'applicazione |
Il corpo in alluminio forgiato a due pezzi del 5440 riduce il peso mentre aumenta rigidità e dissipazione del calore rispetto a una pinza a pistone singolo di serie. È abbinato al rotore a ferodo a fessura da 330mm in alto tenore di carbonio e alle pastiglie in ceramica ad alta temperatura per aiutare a mantenere sotto controllo rumore e polvere.
Perché funziona
Una pinza flottante di serie si deforma sotto carico, ed è una delle ragioni per cui il pedale può sembrare vago o molle. Sostituirla con una pinza fissa forgiata all'anteriore elimina la maggior parte di quella deformazione, traducendo l'input del pedale in forza di serraggio più diretta.
- La pinza anteriore forgiata a quattro pistoni resiste alla deformazione per un pedale più solido e costante
- I rotori a ferodo a fessura da 330mm in alto tenore di carbonio trattato termicamente, anteriore e posteriore, aumentano massa e capacità termica rispetto ai dischi di serie
- Le pastiglie in ceramica ad alta temperatura anteriori e posteriori aiutano a controllare il rumore e la polvere dei freni
- Le linee dei freni in acciaio inossidabile resistono all'espansione sotto pressione, mantenendo una sensazione del pedale più diretta rispetto alle linee in gomma
- Il kit è stato installato per adattarsi alle ruote da 18 pollici di serie della Crown
Galleria di Installazione
Una volta completato e testato, il proprietario ha riferito un'accelerazione più leggera e reattiva e un pedale che si sentiva solido e progressivo piuttosto che morbido — un miglioramento evidente rispetto alla configurazione di fabbrica.
Domande frequenti
Quale kit freni TTSPORT è stato installato su questa Toyota Crown?
Quale materiale delle pastiglie utilizza questo kit?
Con quale dimensione di ruota è stato equipaggiato questo kit?
Hai bisogno di conferma sulla compatibilità? Scegli la serie TTSPORT più vicina o invia il tuo veicolo, la dimensione delle ruote e l'uso previsto prima di ordinare.