Kit di potenziamento freni maggiorati per Toyota Alphard / TTSPORT EPB TT8903
La Toyota Alphard è un MPV di lusso pensato per il comfort e la presenza, non per i tempi sul giro — ma il suo motore V6 da 3,5L (202kW / 340Nm) muove comunque molto veicolo. In questa configurazione, il proprietario desiderava componenti freno che rispecchiassero lo status dell'auto: un kit freni grande TTSPORT completo sia davanti che dietro, incluso un sistema di pinze che mantiene funzionante il freno di stazionamento elettronico di serie.
In anticipo, TTSPORT ha installato il TT8703 — un pinza monoblocco in fusione a sei pistoni, rifinita in rosso — abbinata a un disco ventilato a fessure da 380x34mm in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato termicamente. Il disco più grande riempie la ruota e offre all'asse anteriore una superficie di serraggio molto maggiore rispetto alla configurazione originale.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Toyota Alphard, 3.5L V6 (202kW / 340Nm), ruote da 19 pollici |
| Caliper anteriore | Pinza monoblocco in fusione a sei pistoni TT8703 di TTSPORT |
| Perno anteriore | Disco ventilato a fessure da 380x34mm in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato termicamente TTSPORT |
| Pinza posteriore | Pinza in lega di alluminio a quattro pistoni opposti TT8903, in fusione, con guarnizioni a protezione dalla polvere |
| Rotore posteriore | Disco in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato termicamente da 380x28mm TTSPORT |
| Pinza del freno di stazionamento elettronico posteriore | Pinza motore del freno di stazionamento elettronico (EPB) TTSPORT |
Freno anteriore a sei pistoni, posteriore a quattro pistoni più EPB
L'asse posteriore monta il caliper TT8903, un cast in lega di alluminio monobloc con disposizione a quattro pistoni opposti e guarnizioni integrate che riducono la manutenzione. Poiché l'Alphard utilizza un freno di stazionamento elettronico, TTSPORT lo ha abbinato a un caliper con motore EPB in modo che la funzione di auto-hold e freno di stazionamento di fabbrica continui a funzionare con l'hardware più grande in posizione.
Perché funziona
- Un caliper monobloccato in pressofusione si deforma meno sotto carico rispetto a un caliper flottante standard, quindi più pressione sul pedale si traduce in forza di serraggio invece che in deflessione del caliper — questa è la vera ragione di un pedale più rigido.
- I dischi anteriori da 380x34mm e posteriori da 380x28mm hanno più massa e superficie rispetto ai dischi originali, offrendo al sistema una maggiore capacità termica prima che il calore accumulato inizi a ridurre l'efficacia delle pastiglie.
- Il materiale del disco ad alto contenuto di carbonio trattato termicamente e la faccia scanalata sono progettati per garantire una frizione costante e una migliore dissipazione del calore durante le frenate ripetute, importante su un MPV pesante.
- Il caliper con motore EPB posteriore mantiene il freno di stazionamento elettronico pienamente funzionante, quindi l'upgrade della potenza di frenata posteriore non significa rinunciare alla funzione di auto-hold di fabbrica.
Domande frequenti
Cosa include il kit freni grandi TTSPORT per Toyota Alphard?
Il kit funziona con il freno di stazionamento elettronico di serie?
Quale misura di ruota si adatta a questa configurazione?
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