Kit di potenziamento freni maggiorati per Tesla Model 3 / Serie TTSPORT EPB
La Tesla Model 3 è veloce, pesante e si ferma con caliper flottanti a pistone singolo dimensionati per un'auto da pendolare normale — non per frenate ripetute e intense con il peso di un EV. Spingendo al massimo il setup originale su una strada di montagna o in pista, il pedale diventa lungo e morbido in fretta. In questo caso, si sostituisce con un kit freni maggiorati TTSPORT anteriore e posteriore — un caliper forgiato a sei pistoni all'anteriore, un caliper forgiato a quattro pistoni al posteriore — per ridare rigidità al pedale senza perdere il freno di stazionamento elettronico di fabbrica.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Tesla Model 3 (berlina completamente elettrica) |
| Configurazione del kit | Kit freni maggiorati anteriore e posteriore — upgrade a doppio asse |
| Pinza anteriore | Caliper fisso forgiato a sei pistoni TTSPORT |
| Pinza posteriore | Caliper fisso forgiato a quattro pistoni TTSPORT, progettato per mantenere il freno di stazionamento elettronico di fabbrica |
Perché funziona
- Un corpo del freno a pinza fuso e fisso non si deforma sotto carico come fa una pinza flottante a pistone singolo di serie, quindi il percorso del pedale rimane breve e costante invece di diventare più morbido man mano che si preme più forte.
- Sei pistoni davanti e quattro dietro distribuiscono la forza di serraggio su una superficie di pastiglia più ampia, il che significa più superficie di attrito utilizzabile per ogni frenata e meno dipendenza da un piccolo punto di contatto che fa tutto il lavoro.
- Un EV come la Model 3 ha un peso extra a causa della batteria, quindi più hardware frenante — pinze più grandi, più area dei pistoni — dà al sistema più margine prima che inizi a perdere efficacia con frenate ripetute.
- Poiché la pinza posteriore è progettata intorno al freno di stazionamento elettronico di serie della Model 3, l'upgrade non trasforma il freno di stazionamento in una soluzione aftermarket — mantiene intatta la funzione del pulsante OEM.
Freno di stazionamento &⟦0⟧adattamento
Una delle parti più complicate nel costruire un kit freni grandi per una Model 3 è la pinza posteriore — non è solo un freno a attrito, è anche il luogo in cui si trova il freno di stazionamento elettronico di serie. Uno scambio generico della pinza posteriore rischia di perdere completamente questa funzione. La pinza posteriore compatibile EPB di TTSPORT è costruita appositamente per rispettare questa limitazione, così l'auto mantiene il suo comportamento normale di parcheggio/sblocco dopo aver sostituito le pinze anteriori e posteriori.
Galleria di installazione
Cosa include questo kit freni Tesla Model 3?
Il freno a pinza posteriore funziona con il freno di stazionamento elettronico del Model 3?
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