Kit freni maggiorati per Porsche 911 Carrera / Rotore Dacromet TTSPORT
Con i sistemi di assistenza alla guida che assumono sempre più il carico di lavoro dei freni, i freni sottostanti devono essere all'altezza. Su questa Porsche 911 Carrera, il setup stock a quattro pistoni anteriori e due pistoni posteriori sembrava insufficiente per la piattaforma, quindi il proprietario — in collaborazione con l'installatore Jieao Vehicles — è passato a calibri Brembo di fabbrica aggiornati abbinati a rotori TTSPORT ad alto contenuto di carbonio trattato termicamente, anteriori e posteriori.
Il percorso di upgrade qui è OEM-plus: mantenere l'architettura del calibro Brembo già progettata da Porsche per questa carrozzeria, ma passare a unità anteriori a sei pistoni e posteriori a quattro pistoni di qualità superiore, quindi abbinarli ai rotori TTSPORT da 405mm anteriori e 380mm posteriori in acciaio ad alto contenuto di carbonio trattato termicamente per il peso e la capacità di gestione del calore aggiuntivi che un calibro più grande può effettivamente utilizzare.
Specifiche veicolo e kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Porsche 911 Carrera, compatibile con ruote da 21 pollici e superiori |
| Pinza anteriore | Pinza Brembo GT3 a sei pistoni di specifica OEM (aggiornamento di fabbrica) |
| Perno anteriore | Rotore ad alto tenore di carbonio trattato termicamente da 405mm TTSPORT |
| Pinza posteriore | Pinza Brembo a quattro pistoni di specifica OEM (upgrade di fabbrica) |
| Rotore posteriore | Rotore ad alto tenore di carbonio trattato termicamente da 380mm TTSPORT |
| Pastiglie | Scelta del proprietario tra pastiglie OEM o pastiglie ad alte prestazioni TTSPORT per uso stradale |
| Ferramenta | Bulloni di montaggio, viti e hardware di fissaggio |
Perché funziona
Passare da pinze a quattro pistoni anteriori / due pistoni posteriori a pinze a sei pistoni anteriori / quattro pistoni posteriori distribuisce la forza di serraggio su una superficie maggiore della pastiglia, il che generalmente significa una migliore modulazione e meno corsa del pedale prima dell'innesco. Ma una pinza più grande rende il tutto efficace solo se il disco dietro può assorbire e dissipare il calore in eccesso — è qui che entrano in gioco i dischi TTSPORT.
TTSPORT realizza questi dischi ad alto contenuto di carbonio trattati termicamente per abbinarsi a una gamma di pinze aftermarket e di upgrade di fabbrica, per guida su strada, strade di montagna, autocross e giornate in pista in generale.
- Il trattamento termico ad alto contenuto di carbonio aumenta la resistenza del disco alla fatica da ciclo termico, migliora la resistenza all'usura e riduce il rumore dei freni.
- Un rivestimento Dacromet resiste alla corrosione e aiuta a mantenere costante il coefficiente di attrito tra pastiglia e disco nel tempo.
- Dischi forati, curvi o a scanalature ventilano polvere e gas dei freni, mantenendo un contatto uniforme con la pastiglia, mentre aumentano l'area superficiale per il raffreddamento tramite flusso d'aria.
- Compatibilità confermata con ruote da 21 pollici e oltre, senza problemi di distanziatori o di spazio in questa configurazione.
Galleria di Installazione
Domande frequenti
Quale hardware dei freni viene utilizzato in questo upgrade per Porsche 911 Carrera?
Quale dimensione di ruote richiede questa configurazione dei freni?
Cosa fa il trattamento termico ad alto contenuto di carbonio per i dischi TTSPORT?
Hai bisogno di conferma dell'adattamento? Scegli la serie TTSPORT più vicina o invia il tuo veicolo, la dimensione della ruota e l'uso previsto prima di ordinare.