Kit di potenziamento freni maggiorati per Nissan Teana / TTSPORT Classic 8657
Una Nissan Teana 2.0T costruita per rispettare lo standard di emissioni Guo VI in Cina può raggiungere circa 0-60 in 7 secondi — un vero salto rispetto alle auto aspirate più vecchie. Ma un'accelerazione più rapida fa lavorare di più i freni di serie, e le pinze flottanti a pistone singolo di fabbrica di questa auto iniziavano a sentirsi morbide e incoerenti sotto frenate ripetute e forti. La soluzione è stata un kit freni grandi TTSPORT 8657 a sei pistoni, installato per ripristinare una pedalata ferma e prevedibile.
Nissan ha chiamato la Teana con una parola indiana americana che significa "alba" — un omaggio alla spinta del marchio verso una nuova categoria di berline di medie e grandi dimensioni. L'auto si basa sul suo interno per un senso di lusso: finiture in legno, superfici rivestite in pelle per i bambini sul cruscotto e sulle pannellature delle porte, un grande quadro strumenti e una console centrale tra i sedili posteriori. Su questa particolare Teana, il motore 2.0T ha dato all'auto una vera velocità — abbastanza che il proprietario volesse freni all'altezza.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Nissan Teana, 2.0T (China Guo VI), ruote da 19 pollici di serie |
| Pinza anteriore | Pinza forgiata a sei pistoni TTSPORT TT8657, costruzione a doppio corpo, disposizione opposta con tre coppie di pistoni in acciaio resistenti al calore |
| Perno anteriore | Rotore curvo a pale in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato termicamente 380 x 34mm |
| Linee | Linee freno in acciaio inossidabile TTSPORT |
Perché funziona
Il miglioramento deriva da alcuni semplici fatti meccanici. La pinza flottante a pistone singolo di serie si basa su un design con perno scorrevole che può flettersi e ritardare sotto frenate intense, motivo per cui il pedale sembra vago quando si preme. La struttura divisa-forgiata del TT8657 è più rigida, e i suoi sei pistoni opposti serrano la pastiglia in modo uniforme da entrambi i lati invece di spingerla di lato — questo trasforma un pedale molle in uno che risponde in modo lineare alla pressione.
Passare a un rotore da 380x34mm è importante. Un disco più grande e spesso trattiene più calore e lo disperde più rapidamente, mantenendo costante la forza frenante anche dopo ripetute frenate intense. Il design a pale curve mira a mantenere la superficie del rotore pulita e stabile sotto carico. Le linee in acciaio inossidabile completano il setup resistendo all'espansione che le linee in gomma subiscono sotto pressione, così l'input del pedale si traduce più direttamente in forza di serraggio.
- La pinza forgiata a sei pistoni sostituisce l'unità flottante a pistone singolo di fabbrica per una serrata più uniforme della pastiglia.
- Il rotore da 380x34mm aumenta la capacità termica per frenate più costanti.
- Si adatta alle ruote da 19 pollici di serie della Teana, senza bisogno di cambiare le ruote.
Galleria di Installazione
Domande frequenti
Cosa include il kit TTSPORT 8657 installato su questa Nissan Teana?
Il kit si adatta dietro le ruote originali della Teana?
Come si sono sentiti i freni dopo l'upgrade, secondo il proprietario?
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