Kit di potenziamento freni maggiorati MG6 / TTSPORT Classic 5440
MG ha costruito il MG6 per competere con la Civic, e il motore 1.5T sotto il cofano supporta questa strategia di marketing. Una berlina venduta per la velocità in linea retta ha bisogno di freni all'altezza, motivo per cui questo proprietario di MG6 ha sostituito il setup anteriore di serie con un kit freni TTSPORT Classic 5440. Ecco cosa è stato installato e perché è importante.
L'assemblaggio rimane sull'asse anteriore: una pinza forgiata a quattro pistoni TTSPORT Classic 5440, un rotore TT362 da 362mm x 32mm, e tubi freno in acciaio inossidabile. Niente di esotico, solo una combinazione collaudata dimensionata per funzionare dietro le ruote da 18 pollici di serie dell'auto.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | MG6 berlina, upgrade dell'asse anteriore, montato dietro ruote da 18 pollici |
| Pinza anteriore | Pinza forgiata a quattro pistoni TTSPORT Classic 5440 |
| Perno anteriore | TTSPORT TT362, rotore da 362mm x 32mm in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato termicamente con design a pale curve per il raffreddamento |
| Linee del freno | Linee in acciaio inossidabile TTSPORT |
La scheda tecnica ufficiale del freno a 5440 scompone l'hardware utilizzato in questa sostituzione dell'asse anteriore.
| Pinza del freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Classic |
| Modello / Applicazione | 5440 |
| Posizione dell'asse | Anteriore |
| Numero di pistoni | 4 pistoni |
| Tipo di pistone | Pistoni da corsa a profilo a stella senza protezioni antipolvere |
| Diametro del pistone | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensioni della pinza | L 276 mm × P 138 mm × A 80 mm |
| Area totale del pistone | 49,1 cm² per freno, tutti i pistoni inclusi |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 2,65 kg per pinza, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 17 pollici o più grandi |
| Dimensione raccomandata del rotore | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaggio e installazione | |
| Spazio minimo tra i raggi (mm) | 86 |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio radiale con staffe specifiche per il veicolo |
| Tipo di raccordo della linea del freno | Forniture specifiche per veicolo; le forniture lato pinza e lato telaio variano in base all'applicazione |
Perché funziona
Un corpo in alluminio forgiato a due pezzi è più rigido rispetto ai pinze a pistone singolo in acciaio stampato con cui MG6 viene fornito di fabbrica, quindi la flessione della pinza durante frenate intense diminuisce e la sensazione del pedale si stabilizza. I pistoni a profilo a quattro stelle, senza guarnizioni antipolvere, serrano più uniformemente sulla pastiglia e dissipano il calore più rapidamente rispetto a un design a pistone singolo scorrevole.
Più rotore, più capacità
Passare al rotore TT362 — 362mm di diametro e 32mm di spessore, con alette di raffreddamento curve — aumenta l'area di frenata e la massa termica rispetto al disco di serie, che è ciò che effettivamente riduce il fading del freno durante ripetute frenate intense, piuttosto che apparire semplicemente più grande.
Ancora una compatibilità con ruote OEM
- Il kit copre le ruote originali da 18 pollici del MG6 come installate
- Il supporto specifico per il caliper mantiene la geometria corretta senza spacers
- Le linee in acciaio inossidabile sostituiscono le linee in gomma originali per un pedale più solido e costante
Galleria di installazione
Domande frequenti
Quali componenti TTSPORT compongono questo upgrade dei freni MG6?
Quale dimensione di ruota si adatta a questo grande kit freni?
Il caliper 5440 è di design a due pezzi?
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