Kit freni maggiorati per Mercedes-Benz Vito / Kit di potenziamento TTSPORT Evolution Series ES6
Un Mercedes-Benz Vito utilizzato per servizi di navetta o trasporto merci trascorre molto tempo a pieno carico, e quel peso extra grava direttamente sui freni ogni volta che il veicolo rallenta. Le pinze e i dischi di serie non sono stati dimensionati per questo ciclo ripetuto di carico e frenata, quindi questa modifica prevede l'installazione di un kit anteriore e posteriore TTSPORT basato sulla pinza anteriore a sei pistoncini Evolution Series ES6 e sulla pinza posteriore elettromeccanica a quattro pistoncini EP4, entrambe abbinate a dischi in carbonio-ceramica da 355 mm e montate dietro i cerchi da 18 pollici di serie del Vito.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz Vito, cerchi da 18 pollici |
| Pinza anteriore | Pinza fissa a sei pistoncini TTSPORT Evolution Series ES6, in alluminio forgiato in due pezzi. |
| Pattino anteriore | Rotore in carbonio-ceramica da 355 x 32 mm |
| pinza posteriore | Pinza elettromeccanica a quattro pistoncini TTSPORT EP4 con freno di stazionamento elettronico integrato. |
| Rotore posteriore | rotore in carbonio-ceramica da 355 mm |
| Cuscinetti / hardware | Cuscinetti in ceramica ad alte prestazioni abbinati ai dischi in ceramica/carbon, più bulloni di montaggio e hardware di fissaggio |
L'asse anteriore supporta la pinza ES6, e la sua scheda tecnica completa è riportata di seguito.
| Pinza del freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Evolution |
| Modello / Applicazione | ES6 |
| Posizione dell'asse | Anteriore |
| Numero di pistoni | 6 pistoni |
| Tipo di pistoni | Pistoni a due pezzi isolati termicamente con protezioni antipolvere |
| Diametro del pistone | 27 mm × 2 / 32 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensioni del calibro | L 294 mm × P 155 mm × A 84 mm |
| Area totale del pistone | 50,2 cm² per pinza, tutti i pistoni combinati |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 3,95 kg per calibro, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 18 pollici o superiore |
| Dimensione rotore consigliata | Ø355–380 mm × 32 mm |
| Montaggio e Installazione | |
| Spazio minimo tra i raggi (mm) | 99 |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio radiale con staffe caliper specifiche per veicolo |
| Tipo di raccordo del tubo del freno | Raccordi specifici per veicolo; i raccordi lato caliper e lato telaio variano in base all'applicazione |
Perché funziona
Un Vito carico mette la maggior parte della richiesta di frenata sull'asse anteriore, motivo per cui i pistoni da 27/32/38 mm disposti in modo sfalsato dell'ES6 sono importanti: le tre dimensioni controllano come si distribuisce la forza di serraggio tra i bordi anteriore e posteriore della pastiglia, invece di scaricare tutta la pressione in un solo punto. Il corpo del calibro in alluminio forgiato a due pezzi si deforma meno rispetto a una carcassa stampata o con pareti più sottili sotto lo stesso carico idraulico, quindi più pressione del pedale si trasmette alla forza di serraggio invece di allungare il calibro.
Il compito posteriore spetta all'EP4, un calibro elettromeccanico a quattro pistoni che integra il freno di stazionamento elettronico nello stesso unità, invece di aggiungere un meccanismo di freno di stazionamento separato. Sia davanti che dietro montano rotori in ceramica di carbonio da 355 mm, che dissipano il calore meglio e pesano meno rispetto a un rotore in ferro di pari dimensioni — utile su un veicolo che frena con un carico reale dietro, ripetutamente, durante un tragitto di navetta o consegna.
- Maggiore capacità termica anteriore e posteriore per fermate ripetute sotto carico
- Risposta del pedale più ferma e diretta dalla pinza forgata ES6
- Distribuzione più uniforme della pressione sulla pastiglia anteriore grazie alla diversa dimensione dei pistoni
- Riduzione della massa rotante e non sospesa rispetto a dischi in ferro di dimensioni simili
- Funzione di freno di stazionamento elettronico mantenuta tramite l'attuatore integrato EP4
- Adatta dietro le ruote da 18 pollici di serie del Vito, una volta conferito lo spazio di 99 mm tra i raggi
Galleria di installazione
FAQ su montaggio e proprietà
Questo kit freni TTSport è compatibile con tutti i Mercedes-Benz Vito?
Qualsiasi ruota da 18 pollici può adattarsi al kit freni ES6?
Come viene mantenuto il freno di stazionamento elettronico sul retro?
È possibile usare pastiglie freno standard con rotori in ceramica di carbonio?
Cosa bisogna verificare dopo l'installazione del kit freni?
Guidare un Vito carico su un percorso che mette alla prova i tuoi freni? Conferma la dimensione delle ruote e la specifica dell'asse, poi passa al pacchetto in fibra di carbonio-ceramica ES6/EP4.