Kit freni maggiorati AMG per Mercedes-Benz C63 / Serie Evolution TTSPORT
La Mercedes-Benz C63 AMG esce già dalla fabbrica con freni anteriori a sei pistoni per abbinarsi al suo V8 aspirato da 6,2 litri — ideale per uno sprint da 0 a 60 in poco più di 4 secondi. Ma anche questa configurazione OEM può essere migliorata quando un proprietario desidera maggiore capacità di dissipazione del calore e meno massa rotante. Questo studio di caso riguarda una C63 AMG che ha mantenuto il suo vero caliper AMG SLS a sei pistoni e ha sostituito il disco in ceramica carbonio-ceramica TTSPORT da 400x38mm, abbinato a tubi freno in acciaio inossidabile di specifica UK, tutto nascosto dietro le ruote originali da 20 pollici.
Il caliper AMG SLS con finitura dorata è un componente OEM diretto, quindi si monta sulla geometria di fabbrica della C63 senza bisogno di staffe adattatrici. La modifica principale qui riguarda il disco: un disco in ceramica carbonio-ceramica più leggero e più resistente al calore rispetto al pezzo in ghisa originale.
Specifiche del veicolo e del kit
Ecco la panoramica dell'hardware installato su questa C63 AMG.
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz C63 AMG, ruote originali da 20 pollici, freni anteriori OEM a sei pistoni |
| Pinza anteriore | Caliper AMG SLS a sei pistoni originale, finitura dorata (componente OEM) |
| Perno anteriore | Disco in ceramica carbonio-ceramica TTSPORT 400x38mm, stile PCCB |
| Pinza posteriore | Pinza monoblocco OEM a pistone singolo, rifinita in oro abbinato |
| Linee | Linee freno in acciaio inossidabile di specifica UK |
Perché funziona
- I dischi in ceramica di carbonio sono formati da fibra di carbonio e carburo di silicio a circa 1700°C, con un peso di circa /5 volte quello di un disco in ghisa comparabile. Meno peso non sospeso permette alla sospensione di reagire più rapidamente, migliorando la maneggevolezza complessiva.
- Poiché la pinza AMG SLS è un vero e proprio componente OEM a sei pistoni, si monta direttamente sui punti di fissaggio di fabbrica della C63 — l'upgrade aumenta la massa del disco e la capacità di dissipazione del calore senza modificare la geometria di serraggio comprovata della pinza.
- I dischi in ceramica di carbonio sono usati in F1 e nella maggior parte delle supercar esotiche per la loro resistenza alla fading e lunga durata — sotto uso normale su strada sono praticamente un componente a vita, il che modifica il calcolo dei costi a lungo termine rispetto alla sostituzione ripetuta di dischi in ghisa.
- Questa configurazione utilizza le ruote originali da 20 pollici della vettura senza spacers menzionati, mantenendo l'adattamento di fabbrica mentre si migliora il materiale del disco e le linee in acciaio inossidabile per un pedale più solido.
Sia le pinze anteriori a sei pistoni che quelle posteriori a pistone singolo sono state rifinite nello stesso tono dorato, conferendo all'insieme un aspetto uniforme dietro le ruote di serie mentre il disco in ceramica svolge il suo ruolo di dissipare calore e massa.
Galleria di Installazione
Domande frequenti
Quale tipo di pinza utilizza questa modifica ai freni Mercedes-Benz C63 AMG davanti?
Di che dimensione è il rotore potenziato?
Le ruote da 20 pollici di serie sono ancora compatibili?
Cosa viene usato sull'asse posteriore e sui tubi dei freni?
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