Kit di potenziamento freni maggiorati Lotus / TTSPORT Classic 5420
Lotus ha costruito questa auto per essere leggera e veloce — peso a vuoto di 1.680 kg, un V6 da 3,5L che eroga 435 hp e 440 Nm, e una accelerazione da 0 a 60 mph in 3,7 secondi. I freni di serie non hanno mantenuto le promesse: una pinza in ghisa a pistone singolo che l'utente ha descritto come il punto debole di un'auto altrimenti molto precisa. La soluzione di TTSPORT è stata un nuovo kit di pinze forgiato a quattro pistoni TT5420 abbinato a rotori TY3 da 285x24mm in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato termicamente e linee del freno in acciaio inossidabile, dimensionati per funzionare dietro le ruote originali da 15 pollici.
Un singolo pistone non avrebbe mai potuto competere con un'auto con questo rapporto potenza/peso. TTSPORT ha realizzato un kit a quattro pistoni forgiato basato sulla dimensione delle ruote di serie della Lotus, invece di chiedere al proprietario di aumentare le dimensioni.
Specifiche del veicolo e del kit
Ecco la ripartizione dell'hardware per questa configurazione:
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Lotus, 3.5L V6, 435 hp / 440 Nm, ruote di serie da 15 pollici |
| Pinza anteriore | TTSPORT TT5420 pinza a quattro pistoni forgiata |
| Perno anteriore | Rotore TY3 ad alto contenuto di carbonio trattato termicamente 285x24mm |
| Supporto | Supporto progettato su misura, realizzato a partire da dati di snellatura 3D |
| Tubi del freno | Linee freno in acciaio inossidabile TTSPORT |
Ingegneria su misura, non supposizioni
Ottenere un caliper a quattro pistoni per liberare una piccola ruota da 15 pollici non è una questione di semplicemente montare una staffa preconfezionata. Il team di TTSPORT ha scansionato in 3D la forcella anteriore della Lotus, ha creato un modello digitale e ha progettato una staffa specifica per quella geometria prima di tagliare qualsiasi metallo. Quel processo passo-passo — scansione, modellazione, progettazione, lavorazione — è ciò che ha permesso al caliper TT5420 di inserirsi all’interno della ruota originale senza spacers o cambio di ruota.
Prima di tagliare qualsiasi staffa, TTSPORT ha scansionato la forcella per catturare le tolleranze esatte coinvolte — l’unico modo per garantire che il caliper finito avrebbe liberato la ruota di serie da 15 pollici senza sorprese.
Perché funziona
- Un caliper fisso a quattro pistoni forgiato blocca la pastiglia in modo più uniforme rispetto a un design flottante a pistone singolo, migliorando la sensibilità del pedale e riducendo l’usura irregolare delle pastiglie.
- Il rotore TY3 da 285x24mm aggiunge massa e superficie rispetto al disco originale, offrendo al sistema una maggiore capacità di dissipazione del calore per resistere alla perdita di efficacia sotto ripetuti arresti bruschi.
- Le linee in acciaio inossidabile non si espandono sotto pressione come fanno le linee in gomma, quindi l’input del pedale si traduce più direttamente in forza di serraggio.
- Poiché la staffa è stata progettata partendo dalla geometria reale della forcella, il kit si adatta dietro le ruote di serie da 15 pollici dell’auto — senza spacers, senza cambio di ruota.
Galleria di installazione
Domande frequenti
Cosa c’era di sbagliato nei freni di serie della Lotus?
Cosa contiene il kit TTSPORT TT5420 installato su questa auto?
Il kit TT5420 si adatta dietro alle ruote di serie Lotus?
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