Kit freni maggiorati per Kia K5 / TTSPORT Classic 5440
Kia K5 non riceve molta attenzione nel mondo delle tuning, e i freni di serie sono una delle ragioni — pinze scorrevoli a pistone singolo e rotori sottili che sembrano adeguati sulla carta ma si ammorbidiscono rapidamente durante la guida reale. Questo proprietario di K5 ha mantenuto le ruote da 18 pollici di serie e ha sostituito con un kit freni grandi TTSPORT Classic 5440, aumentando l'area delle pastiglie e la massa del rotore senza modificare l'adattamento delle ruote.
La configurazione rimane modesta sulla carta — stesse ruote da 18 pollici, stessa sospensione — ma lo scambio di pinze e rotori cambia effettivamente come si ferma l'auto. Questo è l'intero scopo di un upgrade dei freni OEM+: più hardware che fa il lavoro, non un aspetto più appariscente.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Kia K5, ruote da 18 pollici di fabbrica |
| Pinza anteriore | TTSPORT Classic 5440, pinza fissa a quattro pistoni forgiata |
| Perno anteriore | TTSPORT 330x28mm disco curvato rivestito Dacromet |
| Linee | Linee freno in acciaio inossidabile TTSPORT |
Di seguito la scheda tecnica completa per la pinza TTSPORT 5440 utilizzata in questa configurazione.
| Pinza del freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Classica |
| Modello / Applicazione | 5440 |
| Posizione dell'asse | Anteriore |
| Numero di pistoni | 4 pistoni |
| Tipo di pistone | Pistoni da corsa a profilo a stella senza protezioni antipolvere |
| Diametro del pistone | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensioni della pinza | L 276 mm × P 138 mm × A 80 mm |
| Area totale del pistone | 49,1 cm² per freno, tutti i pistoni inclusi |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 2,65 kg per pinza, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 17 pollici o superiore |
| Dimensione rotore consigliata | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaggio & Installazione | |
| Spazio minimo tra i raggi (mm) | 86 |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio radiale con staffe specifiche per il veicolo |
| Tipo di raccordo del tubo del freno | Forniture specifiche per veicolo; le forniture lato pinza e lato telaio variano in base all'applicazione |
Perché funziona
- Una pinza fissa forgiata a due pezzi si deforma molto meno sotto pressione del pedale rispetto allo slider a pistone singolo di serie, quindi più forza viene trasferita dall'utente alla pinza invece di deformare il corpo della pinza.
- Quattro pistoni con 49,1 cm² di area combinata distribuiscono la forza di serraggio su una superficie più ampia, eliminando la sensazione di morbidezza e lunga corsa tipica del freno originale con pistone singolo che agisce da un lato.
- Il disco da 330x28mm e la pinza 5440 sono dimensionati per adattarsi alla ruota da 18 pollici di serie senza spacers, quindi l'upgrade non richiede cambio di ruota o regolazioni di offset.
- Le linee in acciaio inossidabile sostituiscono i tubi in gomma di serie, riducendo l'espansione della linea che rende il pedale spugnoso sotto frenate ripetute e intense.
Questo proprietario ha scelto la TT5440 con finitura rossa, una scelta popolare in vista delle festività. Abbinata alla carrozzeria bianca K5 e al disco da 330mm che riempie l'apertura della ruota, rappresenta un upgrade semplice in termini di aspetto e funzionalità su un'auto che non ne riceve molti.
Galleria di installazione
Domande frequenti
Questo kit freni TTSPORT grande si adatta alle ruote da 18 pollici di serie della Kia K5?
Cosa include questo kit freni per Kia K5?
Quali opzioni di colore sono state usate in questa configurazione?
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