Kit freni maggiorati per Jeep Wrangler / TTSPORT Direct-Mount OR6

Proprietari di Wrangler con pneumatici grandi, paraurti anteriori, verricelli e tende sul tetto conoscono il compromesso — più peso e più calore, su un sistema frenante che non è mai stato progettato per sopportare entrambi. TTSPORT ha realizzato il kit freni grandi OR6 proprio per questo scenario: guida in terreni estremi e con carico pesante, dove un pedale morbido o che si affievolisce non è solo fastidioso, ma rappresenta un problema di sicurezza durante una lunga discesa.

Questa installazione sostituisce l'hardware frenante anteriore del Wrangler con il kit TTSPORT OR6, composto da un pinza a sei pistoni fissa e un disco monoblocco da 345mm. L'intero sistema è stato progettato come un montaggio diretto — senza flange adattatore, senza modifiche alla struttura originale — quindi si inserisce negli attacchi esistenti e si adatta alla ruota originale da 17 pollici.

Specifiche del veicolo e del kit

Questa configurazione utilizza il kit anteriore TTSPORT OR6 su un Jeep Wrangler con le ruote originali da 17 pollici. Ecco cosa contiene la confezione:

Di seguito la scheda tecnica completa del prodotto OR6, che copre la disposizione dei pistoni, le dimensioni del caliper e l'adattamento specifico per veicoli — inclusi i modelli Wrangler JK e JL.

Perché funziona

La disposizione a sei pistoni dell'OR6 e il rotore da 345mm sono stati specificamente abbinati al peso a vuoto e all'uso fuoristrada del Wrangler. Una superficie di contatto più ampia e una forza di serraggio più uniforme si traducono in una frenata più stabile sotto carico pesante — la differenza si nota in discese lunghe, ghiaia sconnessa e fango caldo, dove un sistema frenante standard si affievolisce e il pedale diventa morbido. Per i conducenti che percorrono sentieri di montagna, rotte overland o veicoli da campeggio, quella consistenza del pedale è importante quanto la forza di arresto pura.

• Montaggio diretto utilizzando i punti di fissaggio originali — nessun taglio, nessuna modifica alla struttura di serie e nessuno spessore per le ruote necessario
• Si adatta dietro la ruota originale da 17 pollici del Wrangler
• Corpo del pistone forgiato con una struttura di supporto rinforzata che resiste a ripetuti frenate ad alta frequenza senza spostarsi o vibrare allentamente fuoristrada
• Il porting interno del fluido, tarato per l'off-road, è progettato per mantenere il pedale lineare e prevedibile attraverso attraversamenti d'acqua, fango e impatti ripetuti

Nulla di tutto ciò riguarda l'aspetto estetico dietro la ruota. L'OR6 è stato costruito intorno al ciclo di lavoro reale del Wrangler — guida quotidiana così come overlanding caricato e lunghe uscite fuoristrada. La potenza elevata ti mette in movimento; l'ultima cosa che separa un conducente dal tornare a casa in sicurezza è ancora quella ultima applicazione del freno.

Galleria di installazione

Domande frequenti