Kit di potenziamento freni maggiorati GAC GS8 / TTSPORT Classic 8703
La GAC Trumpchi GS8 è un SUV grande e pesante a sette posti — un 2.0T turbo quattro che eroga 148 kW (201 PS) e 300 Nm attraverso un cambio automatico a 6 rapporti, con sospensioni tarate per il comfort. Durante i test di frenata, quella configurazione morbida ha mostrato il suo lato negativo: un evidente nose-dive e una pronunciata inclinazione in avanti sotto frenate intense. Un veicolo di queste dimensioni necessita di un sistema frenante in grado di controllare effettivamente questo trasferimento di peso, quindi il proprietario ha optato per un setup con pinze a sei pistoni anteriori e quattro pistoni posteriori TTSPORT a doppio calibro.
Inizialmente, il caliper originale è stato sostituito con un caliper a sei pistoni in pressofusione TTSPORT 8703 abbinato a un rotore forato in acciaio ad alto contenuto di carbonio da 380×34mm trattato termicamente. Sul retro, un caliper a quattro pistoni in pressofusione TTSPORT 8903 e un rotore da 380×28mm gestiscono la frenata di servizio, con un caliper TTSPORT EPB dedicato che preserva il freno di stazionamento elettronico di fabbrica. Tutto è stato installato sotto le ruote originali da 19 pollici del GS8.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | GAC Trumpchi GS8, 2.0T, ruote originali da 19 pollici |
| Pinza anteriore | Caliper a sei pistoni in pressofusione TTSPORT 8703 |
| Pattino anteriore | Rotore forato in acciaio ad alto contenuto di carbonio da 380×34mm trattato termicamente |
| Pinza posteriore | Caliper a quattro pistoni in pressofusione TTSPORT 8903 + caliper del freno di stazionamento elettronico TT EPB (configurazione a doppio caliper) |
| Rotore posteriore | Rotore forato in acciaio ad alto contenuto di carbonio da 380×28mm trattato termicamente |
| Linee / hardware | Linee del freno in acciaio inossidabile TT |
Perché funziona
- Il freno a pinza anteriore 8703 utilizza una disposizione a pistoni sfalsati — pistoni più piccoli e più grandi lungo lo stesso corpo della pinza — che spinge la pastiglia contro il disco in modo più uniforme. Ciò significa un pedale più lineare e un'usura della pastiglia meno irregolare nel tempo.
- I pistoni in acciaio della pinza anteriore resistono meglio al calore sostenuto rispetto alle leghe più leggere, cosa importante quando un SUV pesante riduce ripetutamente la velocità da un ritmo autostradale.
- I dischi forati da 380mm — 34mm all'anteriore, 28mm al posteriore — hanno una massa e una superficie maggiore rispetto ai dischi di serie, offrendo al sistema una maggiore capacità termica prima che si verifichi il fade.
- Poiché il GS8 utilizza un freno di stazionamento elettronico, l'asse posteriore non può semplicemente montare una grande pinza ad alte prestazioni. La pinza EPB a castello diviso di TTSPORT si trova accanto all'unità a quattro pistoni TT8903, mantenendo il meccanismo di freno di stazionamento di fabbrica pienamente funzionante senza tagli o cablaggi.
Galleria di installazione
Quali componenti hardware dei freni utilizza questo kit Trumpchi GS8?
Come gestisce il kit il freno di stazionamento elettronico del GS8?
Quale dimensione delle ruote era installata con questo kit?
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