Kit di potenziamento freni maggiorati per Ford Mustang / TTSPORT Evolution EB6
Il motore di una Mustang racconta solo metà della storia — quando il pedale diventa morbido sotto frenate ripetute e intense, la fiducia del conducente diminuisce rapidamente. Questo caso proviene da uno dei nostri negozi partner: una Ford Mustang equipaggiata con il kit freni TTSPORT Evolution Series EB6 all'anteriore, progettato per offrire un pedale più solido, più lineare e maggiore margine per frenate intense.
Dietro la ruota da 20 pollici della Mustang, il negozio ha sostituito con il pinza forgiata a sei pistoni TTSPORT EB6 e un disco in acciaio ad alto contenuto di carbonio da 390mm trattato termicamente. L'obiettivo non era solo hardware più grande per l'estetica — si trattava di una pinza più rigida e di una maggiore massa del disco per resistere a frenate ripetute senza che il pedale sembri affondare.
Specifiche del veicolo e del kit
Il kit anteriore è fornito come un set completo: pinza EB6, disco, staffa personalizzata specifica per il veicolo, pastiglie per uso stradale, tubi in acciaio inossidabile, liquido freni e l'hardware di montaggio necessario per installarlo senza dover assemblare parti da diversi fornitori.
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Ford Mustang, ruote da 20 pollici |
| Pinza anteriore | Pinza forgiata a sei pistoni TTSPORT EB6 (Serie Evolution) |
| Disco anteriore | Disco in acciaio ad alto contenuto di carbonio da 390mm trattato termicamente TTSPORT |
| Supporto | Supporto del calibro specifico per veicolo personalizzato |
| Pastiglie / tubi | Pastiglie ad alte prestazioni TTSPORT, tubi freno in acciaio inossidabile |
| Ferramenta | Liquido freni, bulloni di montaggio e fissaggi |
Il kit installato qui è basato sulla pinza TTSPORT EB6. Ecco la scheda tecnica completa di quella pinza:
| Pinza del freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Evolution |
| Modello / Applicazione | EB6 |
| Posizione dell'asse | Anteriore |
| Numero di pistoni | 6-pistoni |
| Tipo di pistone | Pistoni isolati termicamente a due pezzi con protezioni antipolvere |
| Diametro del pistone | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensioni della pinza | L 335 mm × P 160 mm × A 102 mm |
| Area totale del pistone | 55,0 cm² per pinza, tutte le pistoni combinati |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 4,6 kg per pinza, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 19 pollici o più grandi |
| Dimensione rotore consigliata | Ø380–410 mm × 36 mm |
| Montaggio e installazione | |
| Spazio minimo tra i raggi (mm) | 103 |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio radiale con staffe specifiche per il veicolo |
| Tipo di raccordo della linea del freno | Forniture specifiche per veicolo; le forniture lato pinza e lato telaio variano in base all'applicazione |
Perché funziona
L'EB6 è un freno a pinza forgiato a due pezzi, ed è il primo della linea a utilizzare una barra di rinforzo passante che collega le due metà. Quel collegamento strutturale in più impedisce alla pinza di flettersi sotto frenate intense — la flessione trasforma un pedale duro in uno molle, poiché parte dello sforzo sul pedale viene assorbito dal corpo della pinza invece di aggrappare la pastiglia.
All’interno, pistoni isolati termicamente a due pezzi con protezioni antipolvere mantengono le temperature di tenuta sotto controllo, così la pinza funziona in modo costante anche dopo ripetute frenate intense invece di perdere efficacia con il riscaldamento.
- Disposizione asimmetrica a sei pistoni di tre diametri (30/34/38mm) che uniforma la pressione di serraggio sulla pastiglia, offrendo una sensazione più lineare del pedale invece di un mordente improvviso.
- Il rotore in acciaio ad alto contenuto di carbonio da 390mm, trattato termicamente, aggiunge massa e superficie rispetto al disco originale, aumentando la capacità di dissipazione del calore per frenate ripetute e intense.
- La dimensione del rotore è disponibile in 380/390/410mm a seconda delle dimensioni della ruota, così il setup può essere adattato allo spazio disponibile sulla ruota del veicolo invece di imporre una dimensione di rotore standard su tutte le installazioni.
Galleria di Installazione
Domande frequenti
Quale kit TTSPORT è stato installato su questa Ford Mustang?
Il kit EB6 si adatta dietro alle ruote di serie della Mustang?
È possibile regolare la dimensione del rotore per diverse dimensioni di ruote?
Perché il calibro EB6 utilizza una disposizione asimmetrica dei pistoni?
Hai bisogno di conferma sulla compatibilità? Scegli la serie TTSPORT più vicina o invia il tuo veicolo, la dimensione delle ruote e l'uso previsto prima di ordinare.