Kit freni maggiorati per Ford Bronco (U725) / TTSPORT Direct-Mount PB6
SEMA è la più grande fiera del settore aftermarket, e quest'anno TTSPORT l'ha utilizzata per presentare un kit freni realizzato appositamente per uno dei pick-up più popolari sulle strade americane: il Ford Bronco. La presentazione principale è stata il PB6, un calibro a sei pistoni montato direttamente, progettato intorno alla geometria originale del Bronco — senza staffe adattatrici, senza spacers, solo un upgrade a innesto diretto rispetto alla configurazione di serie.
TTSPORT si è allestita nella hall Racing & Performance come l'unico marchio cinese di freni a gestire uno stand indipendente — un punto di rilievo per un marchio basato su calibri forgiati e rotori in ceramica di carbonio, piuttosto che sul marketing.
Durante la fiera, il team ha illustrato ai visitatori la costruzione dei calibri, le scelte dei materiali per i rotori e la logica di adattamento — e ha raccolto feedback reali su ciò di cui i costruttori statunitensi hanno realmente bisogno da un kit freni di grandi dimensioni.
Specifiche del Kit Freni Grandi per Ford Bronco (U725)
Il PB6-BRONCO combina un calibro forgiato a sei pistoni con un rotore da 340mm, dimensionato specificamente per i pacchetti ruote OEM del Bronco e Bronco Raptor.
Realizzato come corpo in alluminio forgiato a due pezzi, il PB6 è un componente progettato su misura per la piattaforma U725, piuttosto che un calibro generico adattato con una staffa.
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Ford Bronco 2021-2026 (U725) / Ford Bronco Raptor 2022-2026 (U725), cerchi da 17 pollici o più grandi |
| Pinza anteriore | Pinza forgiata a sei pistoni TSPORT PB6 a montaggio diretto |
| Pattino anteriore | Pattino consigliato Ø340mm x 34mm |
| Montaggio | Montaggio diretto — senza staffa adattatrice |
| Ferramenta | Raccordi per tubi del freno specifici per veicolo (il lato pinza e il lato telaio variano in base all'applicazione) |
Di seguito la scheda tecnica ufficiale completa per il PB6 come elencato da TTSPORT.
| Pinza del freno | |
|---|---|
| Serie | Serie a montaggio diretto |
| Modello / Applicazione | PB6 |
| Posizione dell'asse | Anteriore |
| Numero di pistoni | 6 pistoni |
| Tipo di pistone | Pistoni da corsa senza protezioni antipolvere |
| Diametro del pistone | 28 mm × 2 / 34 mm × 2 / 40 mm × 2 |
| Dimensioni della pinza | L 280 mm × P 169 mm × H 79 mm |
| Area totale del pistone | 55,6 cm² per pinza, tutti i pistoni combinati |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 3,44 kg per calibro, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 17 pollici o più grande |
| Dimensione disco rotore consigliata | Ø340 mm × 34 mm |
| Montaggio e installazione | |
| Applicazioni veicolo / Esclusioni di allestimento | Ford Bronco 2021-2026 (U725) Ford Bronco Raptor 2022-2026 (U725) |
| Spazio minimo tra i raggi (mm) | 97 |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio diretto |
| Tipo di raccordo della linea del freno | Forniture specifiche per veicolo; le forniture lato pinza e lato telaio variano in base all'applicazione |
Perché funziona
- Una carrozzeria in alluminio forgiato a due pezzi resiste meglio alla flessione durante la frenata intensa rispetto a una pinza in fusione, mantenendo il pedale stabile e costante invece di diventare morbido sotto carico.
- Sei pistoni distribuiti su tre diametri (28/34/40mm) distribuiscono la forza di serraggio in modo più uniforme sulla superficie della pastiglia rispetto a una pinza con due o quattro pistoni più piccoli, migliorando la modulazione.
- Poiché il PB6 è progettato intorno alla geometria del mozzo e del giunto del Bronco, permette di montare ruote da 17 pollici e più grandi con un minimo di 97mm di spazio tra i raggi — senza bisogno di distanziali per adattarlo.
- Il disco rotore raccomandato da 340mm aumenta l'area di frenata e la massa termica rispetto al disco originale, cosa importante per un camion usato in fuoristrada o caricato con attrezzature, dove la frenata prolungata genera più calore.
L'intera gamma TTSPORT in mostra
Il pistone del Bronco non era l'unico elemento in mostra. TTSPORT ha anche presentato il resto della sua gamma di prodotti ad alte prestazioni, pensata per diversi usi, dalla guida in strada alle competizioni.
La serie Evolution combina pistoni forgiati con rotori in acciaio ad alte prestazioni o in ceramica di carbonio, progettati per adattarsi a ruote da 18 a 22 pollici e oltre, per uso quotidiano e in pista.
Per rally e competizioni fuoristrada, TTSPORT ha mostrato un pistone da corsa raffreddato a liquido, progettato per resistere all'affaticamento delle prestazioni causato dal calore elevato durante frenate prolungate.
È stato anche esposto un pistone a quattro pastiglie a circuito doppio — i suoi circuiti dei pistoni possono essere divisi in modo che quattro pistoni gestiscano il freno a mano e due il freno a pedale, o viceversa, offrendo ai piloti di drifting un controllo separato su ogni funzione.
Galleria Case: TTSPORT a SEMA
Il TTSPORT PB6 si adatta al Ford Bronco senza distanziali?
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Quale dimensione di disco raccomanda TTSPORT per il kit Bronco PB6?
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