Kit di potenziamento freni maggiorati BMW X6 / TTSPORT Classic 8703/8903
Il mercato BMW presenta l'X6 come una Coupé da Attività Sportiva, ma sotto la linea del tetto simile a una coupé è ancora un SUV pesante e potente — e i SUV pesanti sono notoriamente duri sui freni di serie. Questo X6 (offerto con tutto, dal diesel twin-turbo da 3.0L al V8 da 4.4L) aveva i freni OEM che svolgevano un lavoro adeguato ma poco impressionante nel fermare la massa del veicolo. La soluzione: un kit freni grandi completo anteriore e posteriore TTSPORT, con un setup a sei pistoni davanti e a quattro pistoni dietro.
L'auto monta ruote da 21 pollici, che hanno permesso di installare un rotore e un caliper di dimensioni maggiori su entrambe le assi senza spacers o cambi di ruote.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW X6, ruote di fabbrica da 21 pollici |
| Pinza anteriore | Caliper TTSPORT TT8703 a sei pistoni, 3,40kg per unità, pistoni in acciaio a 45mm/40mm/36mm disposti a scalare |
| Rotore anteriore | Rotore forato ad alta resistenza in acciaio trattato termicamente da 405x34mm |
| Pinza posteriore | TTSPORT TT8903 pinza a quattro pistoni, corpo monoblocco in alluminio pressofuso con protezioni antipolvere |
| Rotore posteriore | Rotore forato in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato termicamente 380x28mm |
| Linee | Linee freno in acciaio inossidabile TTSPORT (posteriore) |
Perché funziona
- La dimensione sfalsata dei pistoni del TT8703 (45/40/36mm) applica una forza di serraggio più uniforme sulla pastiglia, traducendosi in un pedale più lineare e riducendo l'usura irregolare della pastiglia nel tempo.
- I pistoni in acciaio nel caliper anteriore resistono meglio al calore prolungato rispetto all'alluminio, importante su un SUV pesante che genera un carico termico maggiore ad ogni frenata.
- Rotori anteriori da 405mm e posteriori da 380mm più grandi contengono una massa termica superiore rispetto ai dischi di serie, permettendo al sistema di assorbire più calore prima che si verifichi il fade durante frenate ripetute e intense.
- La fusione monoblocco in alluminio del TT8903 posteriore mantiene il peso non sospeso sotto controllo, mentre il layout a quattro pistoni garantisce una serrata più costante rispetto a un caliper flottante a uno o due pistoni.
- Le facce dei dischi forati su entrambe le assi aiutano a dissipare calore e gas durante le frenate ripetute, contribuendo a migliorare la resistenza al fade sotto uso intenso.
- Entrambi i caliper sono stati dimensionati per liberare le ruote originali da 21 pollici dell'X6, quindi non è necessario alcun distanziale o cambio di ruota per installare questo kit.
Galleria di installazione
Il disco anteriore è un 405x34mm in alto-carbonio, trattato termicamente e forato, abbinato al caliper TT8703 — un notevole passo avanti in diametro e spessore rispetto all'unità originale.
Quali componenti frenanti include questo kit per BMW X6?
Questo kit di freni grandi si adatta dietro le ruote originali da 21 pollici?
Quanto pesa il caliper anteriore TT8703?
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