Kit di potenziamento freni maggiorati per BMW Serie 5 / TTSPORT Classic 8703
La BMW Serie 5 mantiene bene il suo spirito sportivo, ma il sistema frenante di serie di questa generazione non ha mai eguagliato la reputazione dinamica dell'auto — una pedalata morbida e lunga è una delle lamentele più comuni tra i proprietari che spingono l'auto anche un po'. Questo caso sostituisce il setup originale con un kit freni grandi TTSPORT a sei pistoni anteriori / quattro pistoni posteriori, progettato per dare alla pedalata una presa reale senza modificare le ruote originali da 19 pollici dell'auto.
TTSPORT ha spedito diverse migliaia di kit freno per proprietari di BMW Serie 3 e Serie 5, e questa combinazione frontale a sei pistoni / posteriore a quattro è quella più comunemente raccomandata per una berlina di medie dimensioni come la Serie 5 — abbastanza forza di serraggio e massa del rotore per fare la differenza su una strada secondaria, senza bisogno di cambiare ruota o distanziali.
Specifiche del veicolo e del kit
Ecco l'hardware utilizzato in questa configurazione:
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW Serie 5 berlina, ruote da 19 pollici |
| Pinza anteriore | Pinza forgiata TTSPORT TT8703 a sei pistoni, pistoni in acciaio inossidabile a 38/34/30mm, circa 54,96 cm² di area della pastiglia |
| Disco anteriore | Rotore a fessure da 380 x 34 mm in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato termicamente |
| Pinza posteriore | Pinza a quattro pistoni TTSPORT TT6411 con freno di stazionamento elettronico TT (EPB) abbinato |
| Rotore posteriore | Rotore a fessure da 380 x 28 mm in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato termicamente |
Perché funziona
- Una pinza forgiata a sei pistoni è più rigida rispetto alla pinza scorrevole originale, quindi l'input del pedale si traduce in forza di serraggio invece di essere assorbito dalla flessione — questa è la soluzione per il pedale morbido e vago di cui si lamentano i proprietari.
- I rotori anteriori e posteriori da 380mm più grandi rispetto all'originale hanno una maggiore massa termica, e la faccia scanalata impedisce alla polvere di cuocere sulla superficie e di macchiare la ruota nel tempo.
- Il ventilato e scanalato del rotore posteriore aumenta la resistenza alle crepe di oltre il 40% rispetto a un rotore solido, cosa importante durante frenate ripetute e forti, piuttosto che in una singola frenata di emergenza.
- Il calibro EPB TT posteriore è progettato per funzionare con il freno di stazionamento elettronico dell'auto, quindi questa non è una "conversione manuale del freno di stazionamento" — la funzione di freno di stazionamento originale rimane intatta dopo la sostituzione.
- Entrambi i calibri anteriori e posteriori sono stati verificati per adattarsi alle ruote originali da 19 pollici dell'auto, senza l'uso di distanziali.
Galleria di Installazione
Questo kit di freni grandi TTSPORT si adatta alle ruote da 19 pollici?
Cosa include l'upgrade dei freni anteriori e posteriori?
Il kit posteriore mantiene funzionante il freno di stazionamento elettronico di fabbrica?
Hai bisogno di conferma sulla compatibilità? Scegli la serie TTSPORT più vicina o invia il tuo veicolo, la dimensione delle ruote e l'uso previsto prima di ordinare.