Kit di potenziamento freni maggiorati per BMW Serie 5 / TTSPORT Classic 8657S
La BMW Serie 5 ha trascorso oltre 50 anni equilibrando il comfort di classe business con l'ingegneria orientata al guidatore, ma i freni di serie su un'auto di queste dimensioni e velocità raramente tengono il passo con entrambe le esigenze. Per un proprietario di una Serie 5, la soluzione non era un sistema da pista completo — era un kit anteriore TTSPORT 8657S a sei pistoni abbinato a un disco posteriore più grande, dimensionato per funzionare con le ruote da 19 pollici di serie dell'auto.
L'obiettivo qui non era la massima potenza a ogni costo — era una configurazione che rimane composta durante la guida in zona commerciale, fornisce un feedback chiaro del pedale quando la strada si apre, e aggiunge un margine di frenata reale per i viaggi in famiglia. La risposta di TTSPORT è stato un upgrade dei freni anteriore e posteriore basato sul caliper Classic Series 8657S, scelto specificamente per il suo equilibrio tra prestazioni e costo.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW Serie 5, ruote da 19 pollici di serie |
| Caliper anteriore | Caliper forgiato TTSPORT 8657S a sei pistoni (Serie Classic) |
| Disco anteriore | Rotore curvo a alette TTSPORT 380mm |
| Rotore posteriore | Rotore curvo a alette TTSPORT 355mm |
| Supporto | Supporto del caliper personalizzato e specifico per veicolo |
| Pastiglie / tubi | Pastiglie dei freni ad alte prestazioni TTSPORT, tubi freno in acciaio inossidabile |
| Ferramenta | Liquido dei freni, bulloni di montaggio e fissaggi |
Il kit è costruito interamente attorno a una coppia anteriore e posteriore abbinata, piuttosto che scambiare solo un asse. Questo mantiene l'equilibrio — un caliper anteriore più grande da solo può alterare la distribuzione della frenata, quindi il disco posteriore è stato dimensionato di conseguenza.
Di seguito la scheda tecnica completa del caliper TTSPORT 8657S utilizzato anteriormente in questa configurazione.
| Pinza dei freni | |
|---|---|
| Serie | Serie Classica |
| Modello / Applicazione | 8657S |
| Posizione dell'asse | Anteriore |
| Numero di pistoni | 6 pistoni |
| Tipo di pistone | Pistoni a due pezzi isolati termicamente con guarnizioni antipolvere |
| Diametro del pistone | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensioni della pinza | L 350 mm × P 165 mm × H 92,64 mm |
| Area totale del pistone | 55,0 cm² per calibro, tutti i pistoni combinati |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 4,05 kg per pinza, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 18 pollici o superiore |
| Dimensione rotore consigliata | Ø355–405 mm × 32–34 mm |
| Montaggio & Installazione | |
| Spazio minimo tra i raggi (mm) | 107 |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio radiale con staffe specifiche per il veicolo |
| Tipo di raccordo del tubo del freno | Forniture specifiche per veicolo; le forniture lato pinza e lato telaio variano in base all'applicazione |
Perché funziona
- L'8657S è un caliper forgiato a due pezzi, non una unità in fusione — un corpo più rigido significa meno flessione sotto carico di serraggio, il che si traduce in una sensazione più ferma e prevedibile sul pedale invece del viaggio vago tipico di un caliper di serie.
- La disposizione progressiva a sei pistoni applica la forza di serraggio gradualmente sulla piastra, anziché tutto in una volta, offrendo un mordente lineare e controllabile invece di una sensazione di accensione/spegnimento.
- Pistoni a due pezzi isolati dal calore con guarnizioni antipolvere e sigilli ad alta temperatura impediscono al calore di trasferirsi nel liquido dei freni, causando effettivamente un pedale morbido e affondante dopo ripetute frenate intense.
- Aumentare contemporaneamente i dischi anteriori (380mm) e posteriori (355mm) — invece di solo quelli anteriori — mantiene l'equilibrio della frenata e aumenta la capacità di dissipazione del calore su entrambe le estremità dell'auto.
- L'intero kit è dimensionato per funzionare con le ruote originali da 19 pollici dell'auto, quindi questo proprietario non ha bisogno di cambiare le ruote per installarlo.
Galleria di installazione
Domande frequenti
Cosa include il kit TTSPORT per questa BMW Serie 5?
Il kit si adatta alle ruote originali della BMW Serie 5?
Cos'è il pinza TTSPORT 8657S e per quali veicoli è progettato?
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