Kit di potenziamento freni maggiorati per BMW Serie 5 / TTSPORT Classic 8657
Questa BMW Serie 5 monta un motore 2.0T potente e una carrozzeria che già si comporta bene — stabile in curva, silenziosa, composta su strade sconnesse. L’unico punto debole di un’auto che può muoversi così velocemente è il pacchetto freni di serie, che inizia a sembrare morbido e incoerente una volta che si guida con intensità. Il proprietario ha scelto un kit freni grandi TTSPORT completo, con un pinza anteriore forgiata a sei pistoni, una pinza posteriore forgiata a quattro pistoni e un modulo del freno di stazionamento elettronico, così da non perdere la funzione di auto-hold di serie.
Il kit è un setup forgiato di colore grigio da competizione, dimensionato per ruote da 18 pollici e superiori — una pinza TT8657 a sei pistoni all’anteriore e una TT8901 a quattro pistoni sul retro, entrambe equipaggiate con i dischi curvi da 355mm di TTSPORT.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW Serie 5, ruote da 18 pollici e superiori |
| Pinza anteriore | TTSPORT TT8657 pinza forgiata a sei pistoni, finitura grigia da competizione |
| Pattino anteriore | Rotore curvo TT355x32mm con rivestimento antiruggine Dacromet |
| Pinza posteriore | Pinza forgiata TT8901 a quattro pistoni TTSPORT |
| Rotore posteriore | Rotore curvo TT355x28mm |
| Freno di stazionamento | Kit attuatore freno di stazionamento elettronico TTSPORT, mantiene la funzione auto-hold/fermo automatico OEM |
| Linee | Linee freno in acciaio inossidabile TTSPORT |
Perché funziona
Una pinza forgiata e fissa a sei pistoni non si deforma sotto carico come una pinza scorrevole di serie, quindi l'input del pedale si traduce in forza di serraggio in modo più diretto — questo trasforma un pedale morbido e a lunga corsa in uno solido. Il rotore anteriore più grande da 355mm ha anche più massa e superficie rispetto al disco originale, il che significa che può assorbire e dissipare più calore prima che si verifichi il fade.
- Il motivo curvo del rotore aiuta a rimuovere i detriti delle pastiglie dalla faccia del disco per un contatto più pulito e costante
- Il rivestimento Dacromet resiste alla corrosione, quindi i rotori durano meglio nel tempo rispetto ai dischi non trattati
- Le ruote da 18 pollici e più grandi vengono pulite senza bisogno di distanziali
- Il caliper posteriore si abbina a un modulo di freno di stazionamento elettronico TTSPORT, quindi l'upgrade non compromette la funzione del freno a mano originale
Galleria di installazione
Domande frequenti
Quale dimensione di ruota si adatta a questo kit freni grandi TTSPORT sulla BMW Serie 5?
Il kit posteriore mantiene funzionante il freno di stazionamento elettronico originale?
A cosa serve il rivestimento Dacromet sui dischi anteriori?
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