Kit freni maggiorati per BMW Serie 3 (F30) / TTSPORT Slim SL6
La BMW Serie 3 di generazione F30, soprattutto nelle versioni 320i/328i, ha un telaio che può gestire molto più di quanto offrano i freni originali. Spingila forte — frenate ripetute in montagna, una giornata in pista, o semplicemente un'auto con upgrade di potenza o ruote — e i pistoni anteriori a pistone singolo della fabbrica iniziano a sembrare molli, con il pedale che si muove di più quanto più si spinge. Questo caso sostituisce i pistoni con un kit a sei pistoni TTSPORT Slim Series SL6 che si avvita dietro la ruota originale da 18 pollici, senza bisogno di distanziatori.
La guida quotidiana va bene con l'impostazione di serie, ma i problemi più comuni una volta che un F30 si spinge al massimo sono il surriscaldamento da soste consecutive, le distanze di frenata più lunghe a velocità e la ridotta fermezza del pedale sotto carico. Aggiungendo ruote più grandi o una rimappatura del motore, la discrepanza tra potenza e capacità di frenata diventa ancora più evidente.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW Serie 3 (F30), cerchi da 18 pollici di serie |
| Pinza anteriore | TTSPORT SL6 a sei pistoni, design a pistoni opposti |
| Pattino anteriore | Rotore a fessura TTSPORT da 355mm |
| Supporto | Supporto di montaggio specifico per il veicolo |
| Pastiglie / tubi | Pastiglie dei freni ad alte prestazioni TTSPORT, tubi dei freni in acciaio inossidabile |
| Hardware | Liquido dei freni, bulloni di montaggio e hardware di fissaggio |
La pinza SL6 utilizzata in questa configurazione ha il proprio foglio di specifiche pubblicato, riprodotto di seguito.
| Pinza dei freni | |
|---|---|
| Serie | Serie Slim |
| Modello / Applicazione | SL6 |
| Posizione dell'asse | Anteriore |
| Numero di pistoni | 6 pistoni |
| Tipo di pistone | Pistoni isolanti a prova di calore monopezzo |
| Diametro del pistone | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Dimensioni della pinza | L 350 mm × P 135 mm × H 120 mm |
| Area totale del pistone | 46,8 cm² per pinza, tutti i pistoni combinati |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 3,60 kg per calibro, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 17 pollici o più grande |
| Dimensione disco consigliata | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montaggio e installazione | |
| Spazio minimo tra i raggi (mm) | 82 |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio radiale con staffe specifiche per il veicolo |
| Tipo di raccordo della linea del freno | Forniture specifiche per veicolo; le forniture lato pinza e lato telaio variano in base all'applicazione |
L'installazione mostrata qui — pinza SL6 e disco da 355mm nascosti dietro la ruota originale da 18 pollici — è il vero scopo della Serie Slim: una pinza a sei pistoni reale senza costringere il proprietario a usare ruote o distanziali nuovi solo per far adattare i freni.
Perché funziona
- La pinza a sei pistoni opposti distribuisce la forza in modo uniforme sulla pastiglia, così più superficie della pastiglia lavora rispetto a una pinza a pistone singolo scorrevole.
- Una forza di serraggio uniforme si traduce in un pedale più solido, un mordente iniziale più rapido e una frenata più stabile da metà a fine corsa senza il fade che si verifica con frenate ripetute e forti.
- La carrozzeria dell'F30 ha già un supporto sospensioni robusto e una rigidità del telaio per una piattaforma a trazione posteriore, quindi la potenza di frenata aggiunta è supportata da una carrozzeria che può sfruttarla.
Poiché il kit SL6 è stato misurato direttamente rispetto ai dati delle ruote dell'F30, l'installazione avviene con la ruota originale da 18 pollici — senza flange, senza modifiche all'offset e senza alterare la geometria originale della sospensione. Questo mantiene intatto il design originale della ruota e del mozzo e evita i costi extra di una flangia per ruota o di un acquisto di ruota nuova che alcuni upgrade ai freni grandi richiedono.
Saltare il flange della ruota evita anche i costi nascosti associati — hardware del flange, cambio ruota e manodopera extra per installazione/allineamento. La soluzione SL6 mantiene le ruote originali, non richiede parti aggiuntive oltre al kit stesso ed è un'installazione semplice con una manutenzione a lungo termine inferiore.
Galleria di installazione
Il kit TTSPORT SL6 si adatta alle ruote originali da 18 pollici dell'F30 senza spacers?
Cosa include il kit TTSPORT SL6 per l'F30?
Quale problema risolve questo upgrade sull'F30?
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