Kit freni maggiorati per BMW Serie 3 (320Li) / TTSPORT Classic 8657
Questa BMW 320Li del 2018 (Serie 3) monta il classico sistema 2.0T — 184 hp, motore a quattro cilindri in linea, cambio automatico a 8 rapporti — su cerchi originali da 18 pollici non modificati. Nulla di esotico sulla piattaforma, che la rende un buon punto di partenza per un upgrade semplice dei freni: sostituisci le pinze e i dischi originali con un kit freni anteriori e posteriori TTSPORT e scopri cosa cambia.
L'installazione è stata completa: una pinza forgiata TT8657 a sei pistoni con un disco forato da 355x32mm rivestito in Dacromet all'anteriore, e una pinza forgiata TT8901 a quattro pistoni con un disco forato da 345x28mm rivestito in Dacromet al posteriore, ogni asse con la propria linea freno in acciaio inossidabile TTSPORT. L'intero kit si adatta all'interno dei cerchi originali da 18 pollici dell'auto — senza distanziali, senza cambio di cerchi.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW 320Li del 2018 (Serie 3), 2.0T L4, 184 hp, cambio automatico a 8 rapporti, cerchi originali da 18 pollici, senza distanziali |
| Pinza anteriore | Pinza forgiata TT8657 a sei pistoni TTSPORT |
| Pattino anteriore | Disco forato da 355x32mm rivestito in Dacromet |
| Pinza posteriore | Pinza forgiata TT8901 a quattro pistoni TTSPORT |
| Rotore posteriore | Disco forato da 345x28mm rivestito in Dacromet |
| Supporto | Supporto pinza personalizzato specifico per il veicolo, verniciato di rosso per abbinarsi alle pinze |
| Linee | Linee freno in acciaio inossidabile intrecciato TTSPORT, anteriore e posteriore |
TT8657 e TT8901 sono due dei freni più popolari nella gamma TTSPORT per questo tipo di configurazione — costruzione forgiata per una maggiore rigidità a peso inferiore rispetto a un pezzo fuso. I dischi sono rifiniti con un trattamento Dacromet sulla superficie forata, che protegge le aree che le pastiglie non puliscono dalla ruggine, mentre il motivo forato aiuta a dissipare il calore dalla superficie di attrito.
Perché funziona
- Pesando su una bilancia, l'assemblaggio freno e pastiglia TTSPORT pesa quasi la metà del freno originale che sostituisce.
- I dischi migliorati sono sia più grandi in diametro che più leggeri rispetto ai dischi di serie — maggiore superficie di frenata senza aumentare la massa rotante.
- Meno peso non sospeso ad ogni angolo significa che le sospensioni e i freni rispondono più rapidamente agli input.
- Un disco più grande e un freno forgiato aumentano l'attrito disponibile all'interfaccia pastiglia-disico, migliorando la risposta del pedale e riducendo il tempo tra l'input e la forza frenante.
- Tutto questo avviene all'interno della ruota stock da 18 pollici, quindi non è necessario usare distanziali o cambiare ruota per adattarlo.
Galleria di installazione
Domande frequenti
Quale dimensione di ruote si adatta a questo kit freni grandi per BMW 320Li?
Cosa include il kit TTSPORT usato su questa BMW Serie 3?
Perché usare un rivestimento Dacromet sui dischi?
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