Kit freni maggiorati per Audi A4 allroad (B9) / TTSPORT Classic 8703
L'Audi A4 allroad (B9) è arrivata in Cina con un motore turbo TFSI da 2.0L a quattro cilindri, cambio S-tronic a 7 rapporti, 211 hp, 350 Nm di coppia e trazione quattro — abbastanza per raggiungere 0-62 mph in 6,9 secondi. Non è una berlina da prestazioni pura, ma ha potenza. I freni monodisco di serie, secondo il proprietario, risultavano morbidi e un po' sovraccarichi una volta sfruttata quella potenza. La soluzione qui non richiedeva parti esotiche: un kit freni anteriore a sei pistoni TT8703 di TTSPORT e un set abbinato di rotori ad alta resistenza al calore da 355mm, sia anteriori che posteriori.
Il kit è stato progettato intorno alle ruote originali da 18 pollici dell'auto — nessuna modifica alle ruote o agli spaziatori necessaria per far funzionare i rotori e le pinze più grandi.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Audi A4 allroad (B9), 2.0 TFSI quattro, ruote originali da 18 pollici |
| Pinza anteriore | Pinza monoblocco in alluminio pressofuso a sei pistoni TTSPORT TT8703 |
| Pattino anteriore | Pattino forato in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato termicamente, 355x32mm |
| Rotore posteriore | Pattino in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato termicamente, 355x12mm, abbinato alla pinza posteriore OEM a pistone singolo/motore del freno di stazionamento |
| Linee | Linee freno in acciaio inossidabile TTSPORT |
Perché funziona
- La pinza TT8703 è fusa in un unico pezzo in lega di alluminio — un corpo rigido e non flessibile sotto frenata intensa mantiene stabile il contatto tra pastiglia e disco invece di far flessibile la pinza verso l’esterno e aumentare il corsa del pedale.
- Sei pistoni distribuiscono la forza di serraggio su una superficie più ampia della pastiglia, il che spiega perché il setup a pistone singolo di fabbrica sembrava morbido in confronto.
- Passare dal rotore stock a un disco in acciaio ad alto tenore di carbonio da 355mm di altezza trattato termicamente aumenta la massa e la superficie, il che significa maggiore capacità termica e meno fade durante le frenate ripetute e intense.
- Le protezioni antipolvere integrate sul freno TT8703 impediscono allo sporco di entrare nei cilindri, riducendo la manutenzione che altrimenti richiederebbe un sistema a sei pistoni.
A confronto, la differenza tra il freno monopistone di serie e il TT8703 a sei pistoni con corpo in alluminio pressofuso spiega già da sola il problema del pedale.
Soluzione per il disco posteriore su altri modelli Audi
L'aumento delle dimensioni del disco posteriore è sempre stato un problema sulle piattaforme Audi perché le opzioni di sostituzione diretta sono scarse. TTSPORT ha realizzato un disco posteriore forato da 355x22mm appositamente per colmare questa lacuna — progettato come sostituzione diretta, con una staffa compatibile, per modelli Audi ad alte prestazioni come l'A8 che necessitano di un disco posteriore più grande senza dover ricorrere a lavori di fabbricazione personalizzati.
Abbinato alla sua staffa dedicata, questo disco si avvita al posto del disco OEM sui modelli Audi supportati, mantenendo la geometria originale e aumentando le dimensioni del disco.
Galleria di installazione
Domande frequenti
Quale dimensione di ruota si adatta a questo kit TTSPORT sull'Audi A4 allroad (B9)?
Cosa include il kit TTSPORT anteriore usato su questa Audi A4 allroad?
Anche i freni posteriori hanno ricevuto nuove pinze?
TTSPORT offre un'opzione di disco grande anche per altri modelli Audi?
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