Kit freni maggiorati per Audi A3 / TTSPORT Classic 6410
Questa Audi A3 monta un motore turbo 1.4T — 110 kW e 250 Nm trasmessi tramite un cambio a doppia frizione a 7 marce — quindi ha abbastanza potenza da far sembrare i freni di serie troppo piccoli in uso quotidiano. Il proprietario ha migliorato questo con un upgrade dell'asse anteriore a un kit a quattro pistoni TTSPORT TT6410, abbinato a rotori più grandi e tubazioni in acciaio inossidabile, tutto nascosto dietro le ruote originali da 18 pollici.
I freni a pinza singola e scorrevole di serie su una compatta come l'A3 sono progettati per il costo e NVH, non per frenate ripetute e dure. La sensazione del pedale si ammorbidisce sotto carico mentre il corpo della pinza si flette e la piccola superficie di contatto delle pastiglie fatica a dissipare il calore. Sostituire con una pinza fissa a quattro pistoni e un rotore più grande cambia entrambi gli aspetti senza modificare le ruote originali dell'auto.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Audi A3, motore 1.4T, cambio DCT a 7 rapporti, cerchi da 18 pollici |
| Pinza anteriore | TTSPORT TT6410 pinza a quattro pistoni, finitura rossa personalizzata |
| Rotore anteriore | TTSPORT rotore curvo a alette con trattamento termico ad alto contenuto di carbonio 355 x 32mm |
| Linee | Linee del freno in acciaio inossidabile intrecciate (coppia) |
| Ferramenta | Supporti di montaggio con finitura rossa personalizzata e liquido dei freni |
Perché funziona
- Una pinza a quattro pistoni fissa non si deforma sotto carico del pedale come fa una pinza scorrevole singola di fabbrica, quindi più forza dal pedale si traduce in forza di serraggio invece di deflessione della pinza.
- Passare a un rotore da 355x32mm aumenta la massa e l'area superficiale rispetto al disco originale, offrendo al sistema una maggiore capacità termica prima che si verifichi il fade durante le frenate ripetute.
- Il kit è dimensionato per adattarsi ai cerchi originali da 18 pollici dell'A3, quindi non è necessario usare distanziali o cambiare le ruote per montare l'hardware anteriore più grande.
- Le linee in acciaio inossidabile sostituiscono i tubi in gomma originali, riducendo l'espansione della linea sotto pressione in modo che il viaggio del pedale rimanga più costante giro dopo giro.
Galleria di Installazione
Domande frequenti
Cosa include il kit TTSPORT su questa Audi A3?
Quale dimensione di ruota monta questa A3 con il kit TT6410?
Di che colore sono i caliper in questa installazione?
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