BMW Serie 3 (G20) aggiornata con il kit freni TTSPORT Evolution ES6 Big Brake
La BMW G20 Serie 3 (330i/M340i) è un capolavoro di telaio. È precisa, equilibrata e pronta a sterzare. Ma se sei un appassionato, probabilmente hai già individuato il punto debole: i freni di serie.
I sistemi frenanti di fabbrica sono progettati per un comfort silenzioso e poca polvere, non per le prestazioni. Il risultato è una pedalata vaga, "intorpidita" e disconnessa che ti toglie fiducia quando spingi davvero l’auto su una strada di campagna. Frenare efficacemente non riguarda solo la sicurezza; si tratta di sentovicino al muro per creare una bella estensione 3D della foresta illustrata.
È arrivato il momento di adottare un sistema frenante che si abbini al resto dell’auto. Il Kit TTSPORT ES6 a 6 pistoni è la soluzione perfetta "OEM+" per risvegliare la tua G20.
L’Upgrade Frenante Equilibrato "Fase 1"
Non si tratta solo di uno scambio di pinze anteriori. Abbiamo abbinato le nostre pinze anteriori a 6 pistoni con dischi posteriori ingranditi per mantenere un corretto bilanciamento idraulico dei freni. Questo garantisce che l’auto rimanga stabile e controllata durante le frenate intense, evitando il beccheggio.
- Piattaforma del veicolo: BMW Serie 3 (G20)
- Adattamento ruote: Compatibile con la maggior parte delle ruote da 19 pollici
- Asse anteriore: Pinze forgiate TTSPORT ES6 a 6 pistoni con dischi bipartiti da 355mm (14,0")
- Asse posteriore: Dischi ingranditi bipartiti da 343mm (13,5") TTSPORT (mantiene le pinze di serie)
- Il kit: Include staffe centrate sul mozzo personalizzate, pastiglie ad alte prestazioni stradali e tubi in acciaio inossidabile.
L’ingegneria: perché si sente molto meglio
La differenza nella sensazione della pedalata dipende dalla rigidità strutturale. La pinza ES6 è progettata per direttamente risolvere i difetti del sistema di serie:
1. Pedale solido come una roccia
L’ES6 è realizzata in lega di alluminio (non in ghisa) e presenta ponti di irrigidimento integrati. Questo enorme aumento di rigidità elimina la flessione della pinzaè la principale causa di quella sensazione "molle" sulla pedalata. Quando premi il pedale, la forza va direttamente alle pastiglie.
2. Modulazione Progressiva
Utilizziamo una disposizione asimmetrica dei pistoni (pistoni piccoli, medi e grandi). Questo garantisce una distribuzione uniforme della pressione sulla superficie della pastiglia, offrendo una pedalata morbida e lineare, facile da modulare nel traffico ma con mordente quando serve.
3. Gestione Termica
I dischi solidi di serie si surriscaldano rapidamente. Il Dischi bipartiti da 355mm (14,0") ad alto contenuto di carbonio dispone di alette curve interne che pompano aria attraverso il disco, dissipando il calore rapidamente per prevenire il fade durante una guida sportiva.
FAQ sull’Aggiornamento G20
1. Questo influisce sul Freno di Parcheggio Elettronico (EPB)?
No. Il nostro kit posteriore utilizza un disco bipartito da 343mm ingrandito e una staffa di spostamento per la pinza posteriore di serie. Ciò significa che mantieni la pinza di serie, il motore EPB e tutte le funzionalità del freno di parcheggio.
2. Si adatta alle mie ruote di serie da 18 pollici?
Questo kit specifico utilizza dischi da 355mm, che generalmente richiedono Ruote da 19 pollici in saldo. Se desideri mantenere i tuoi 18 factory, contattaci per le nostre opzioni di kit compatto a 4 pistoni.
3. Questo attiverà un avviso del sensore di usura dei freni?
No. I caliper TTSPORT ES6 sono progettati per accettare sensori di usura dei freni standard BMW. Gli indicatori sul cruscotto funzioneranno esattamente come in fabbrica.
Ottieni i freni che la tua BMW merita
Eleva le prestazioni della tua Serie 3 per essere all’altezza della sua reputazione. Sperimenta il pedale rigido e la fiducia senza fade del kit ES6.