TTSPORT présente des kits de freins surdimensionnés au salon AIT Tuning Show 2021 à Dongguan.
Le 22 août, le Salon international de l'automobile tuning de Chine 2021 (AIT) a ouvert ses portes au Centre d'exposition international moderne du Guangdong à Dongguan. En étant dans sa neuvième année, l'AIT est devenue l'un des plus grands salons de tuning en Chine, et TTSPORT était présent avec une gamme complète de kits de gros freins — avec en tête une voiture de démonstration Porsche 911 équipée d'un système de freinage en céramique à 10 pistons à l'avant et 4 pistons à l'arrière.
TTSPORT au salon AIT Tuning 2021
TTSPORT a conservé sa couleur de marque rouge tout au long de la construction du stand. L'AIT est devenu un véritable centre pour la scène aftermarket chinoise, et cette édition a attiré des ateliers de tuning, des marques de roues et de suspensions, ainsi qu'un grand nombre de propriétaires de voitures à la recherche de pièces qui font réellement la différence sur la piste ou en ville — pas seulement pour l'apparence.
La voiture de démonstration : kit de gros freins en céramique sur une Porsche 911
Le point central était une Porsche 911 équipée d'un kit de freins en céramique complet, à l'avant comme à l'arrière. Avec les roues noires, le kit de étriers et de disques ressortait vraiment — c'est le genre de montage destiné à montrer ce qu'une configuration en céramique bien conçue peut donner sur une voiture de tous les jours, pas seulement une voiture de course.
À l'avant, la 911 utilise un étrier monobloc à 10 pistons serrant un disque en céramique composite de 410x38mm. Les disques en céramique restent plus frais lors de freinages répétés et intensifs que des disques en fer de même taille, ce qui est très important pour une voiture plus lourde comme la 911 — moins de fade signifie que la pédale reste constante lap après lap, ou arrêt après arrêt dans la circulation.
L'arrière est équipé d'un étrier à 4 pistons sur un disque en céramique de 400x28mm — dimensionné pour équilibrer la répartition de freinage et maintenir l'équilibre voulu par Porsche, plutôt que de simplement monter les plus grosses pièces disponibles.
La gamme exposée
Aux côtés de la 911, le stand présentait les étriers avant à 4 et 6 pistons de TTSPORT sur des supports, ainsi que des kits de gros disques arrière avec un support redessiné et un cache décoratif sur la fixation — un petit détail, mais qui améliore l’aspect derrière la roue.
Il y avait aussi un étrier de style BMW M Performance à 6 pistons et un étrier d'AMG associé à un kit de frein en céramique sur la table — tous deux attiraient un public constant de propriétaires demandant des informations sur leur compatibilité avec leurs propres voitures.
Un salon bien rempli
Les allées sont restées animées toute la journée. Le personnel de TTSPORT a passé la plupart du temps à répondre aux questions de compatibilité et aux bases du freinage — nombre de pistons, taille des disques, pourquoi une carrosserie d'étrier plus rigide influence la sensation du pédalier — plutôt que de simplement distribuer des flyers.
Plus qu'un simple salon
Entre les véhicules exposés et la foule, le salon AIT Dongguan 2021 ressemblait moins à une foire commerciale qu'à une réunion pour les passionnés de voitures. Les exposants ont investi beaucoup d'efforts dans leurs stands et ont présenté leurs pièces les plus récentes et performantes, transformant la salle en un grand rassemblement pour la communauté du tuning.
AIT continue de faire avancer le marché de l'après-vente en Chine, et c'est déjà le plus grand salon de tuning du pays — un véritable point de rencontre pour les propriétaires de voitures et les marques. Avec l'amélioration constante de la fabrication locale, espérons que davantage de marques nationales de l'après-vente se développeront pour faire croître l'industrie.
Besoin d'une confirmation d'ajustement ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille de la roue et l'utilisation prévue avant de commander.