BMW Série 4 (G22) améliorée avec le kit de freinage TTSPORT Slim SL6 Big Brake
Vous aimez votre BMW Série 4 (F32 / G22). Elle offre l'équilibre parfait entre luxe et sport. Mais une fois que vous ajoutez une reprogrammation et que vous commencez à pousser ce moteur B48 ou B58, vous découvrez rapidement le point faible du châssis : les freins. Les étriers flottants à piston unique d'origine conviennent pour la conduite quotidienne, mais en conduite agressive sur route ou sur circuit, ils deviennent spongieux et s'évanouissent rapidement.
La solution traditionnelle est un kit de freins plus grands à l'avant, mais cela implique généralement un coût caché : l'achat de jantes aftermarket coûteuses en 19 ou 20 pouces simplement pour accueillir des étriers plus gros. C'est précisément le problème que le TTSPORT SL6 Slim Series résout. Conçu spécifiquement pour un espace réduit, cet étrier forgé à 6 pistons offre une puissance de freinage exceptionnelle tout en s'intégrant confortablement derrière la plupart des jantes d'origine de 17 et 18 pouces M-Sport.
Le pack de mise à niveau avant « OEM+ » à 6 pistons
Cette solution bolt-on pour l'essieu avant offre la confiance en matière de freinage d'une voiture de piste dédiée, tout en conservant une esthétique sophistiquée d'une option d'usine. C'est la mise à niveau définitive que mérite votre Série 4 reprogrammée.
| Plateforme du véhicule | BMW Série 4 (F32 / G22) |
| Type de kit | Kit de freins plus grands pour roue avant |
| Étrier | TTSPORT SL6 « Slim Series » 6-Piston Forged Aluminum |
| Taille du disque | 355 mm (14,0 pouces) ventilé en deux pièces à haute teneur en carbone |
| Matériel inclus | Supports spécifiques au véhicule, plaquettes de frein, lignes en acier inoxydable tressé |
| Dégagement des roues | Compatible avec la plupart des jantes d'origine de 17 et 18 pouces (à confirmer avant commande) |
Concevoir le véritable avantage en performance
Intégrer 6 pistons dans un espace restreint de jante d'usine nécessite plus qu'une simple réduction de taille. Le secret du SL6 réside dans notre procédé avancé de forgeage.
Conception forgée « No-Spacer »
Les étriers traditionnels en fonte sont volumineux, nécessitant des parois épaisses pour assurer leur rigidité. Le SL6 est forgé en aluminium de haute qualité. Cette matière aux propriétés mécaniques nettement supérieures nous permet de réduire la taille de l'étrier, créant un design fin qui dégage les rayons de la jante sans sacrifier la force de serrage ou la rigidité.
Capacité thermique améliorée
Nous remplaçons le rotor standard d'origine par un rotor ventilé en deux pièces de 355 mm (14,0 pouces). La pièce centrale en aluminium léger réduit considérablement le poids non suspendu. Par ailleurs, la bague de friction en haute teneur en carbone absorbe et dissipe la chaleur beaucoup plus efficacement que l'origine, éliminant pratiquement la fading des freins lors de sessions agressives en canyon ou sur circuit.
Modulation linéaire de la pédale
La configuration progressive à 6 pistons élimine la sensation de prise ou de coupure brusque typique des freins d'origine surmenés. Le résultat est une pédale ferme, très communicative, qui vous permet de moduler votre force de freinage avec une précision absolue dans les virages.
Préparation à l'installation et vérifications de montage
Vérifiez que votre châssis est une BMW F32 ou G22 (Série 4) pour assurer l'alignement correct du support.
Bien que conçus pour des roues OEM de 17" et 18", utilisez toujours notre modèle imprimable pour confirmer le dégagement du moyeu avant de commander.
Effectuez un cycle de rodage complet immédiatement après l'installation pour transférer uniformément le matériau des plaquettes sur les disques de 355 mm.
Avertissement d'installation : Il s'agit d'un composant de sécurité haute performance. L'installation par un professionnel qualifié en freinage est fortement recommandée pour assurer une purge correcte des lignes de frein en inox et un montage sécurisé.
Impact réel sur la conduite
La mise à niveau vers le TTSPORT SL6 transforme la dynamique de conduite de la BMW Série 4. Fini l'incertitude des freins mous ou qui s'estompent lors de descentes ou de freinages intensifs en piste. Les disques en carbone hautement résistants à la chaleur offrent une stabilité thermique exceptionnelle, tandis que les étriers fins maintiennent une apparence sportive et inspirée du sport automobile, remplissant parfaitement le diamètre de la jante. Surtout, cela est réalisé sans le coût secondaire important d'acheter des roues aftermarket plus grandes et plus lourdes.
Questions fréquemment posées
Le kit TTSPORT SL6 s'adapte-t-il à 100 % des roues d'origine de la BMW Série 4 ?
Ai-je besoin d'espaces de roue pour installer le TTSPORT SL6 sur ma BMW F32 ou G22 ?
Comment le TTSPORT SL6 se compare-t-il aux freins BMW M-Performance ?
Quelle est la taille des disques inclus dans le kit de frein SL6 pour la BMW Série 4 ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Envoyez à TTSPORT votre véhicule, la taille des roues et le kit prévu avant de commander.