BMW Z4 (G29) équipée du kit gros freins TTSPORT Classic 7640
Imaginez ceci : toit ouvert, route parfaite, vous plongez dans un virage... et la pédale de frein semble... molle. La BMW Z4 est un roadster pur et captivant, mais son plus grand défaut d'origine est le système de freinage. Ces étriers simple piston d'origine étriers flottants sont les mêmes que ceux que l'on trouve sur une berline économique de base. Ils sont flous, chauffent rapidement, et tuent votre confiance.
Vous ne pouvez pas avoir une voiture de sport haute performance avec des freins basse performance. La solution directe est le TTSPORT 7640 Kit gros freins 6 pistons. Cette amélioration est conçue pour offrir à votre Z4 la puissance de freinage nette, confiante et sans fading que son châssis mérite.
La mise à niveau plug-and-play pour roues de 19"
Il s'agit d'une solution complète pour l'essieu avant. Nous avons parfaitement dimensionné le système pour jantes de 19 pouces, assurant que le gros étrier 6 pistons remplit la jante pour ce look agressif et typé sport automobile.
- Plateforme du véhicule : BMW Z4 (E89 / G29)
- Exigence des roues : Jantes de 19 pouces
- Étrier avant : Étrier forgé six pistons TTSPORT 7640
- Disque avant : Disque avant TTSPORT 380 mm (15,0") haut carbone, en deux parties
- Le kit : Inclut des supports spécifiques au véhicule, des plaquettes haute performance et des flexibles en acier inoxydable.
L'Ingénierie : De « molle » à millisecondes
La différence de ressenti n'est pas magique ; c'est de l'ingénierie. L'étrier 7640 est conçu pour corriger les défauts du système d'origine :
1. Ressenti de la pédale ultra ferme
Les étriers d'origine "flottent" sur des axes, ce qui introduit de la flexion. Le 7640 est forgé pour une rigidité incroyable. Cela élimine la flexion de l'étrier — la cause principale de cette sensation de pédale « molle ». Résultat : un retour immédiat dès que vous touchez la pédale.
2. Puissance linéaire et progressive
Nous disposons les six pistons par taille croissante (38mm / 32mm / 27mm). Vous obtenez ainsi une pédale douce et linéaire pour la conduite urbaine, mais une puissance de freinage massive et contrôlable quand vous appuyez fort pour un virage serré.
3. Gestion supérieure de la chaleur
Pistons ventilés pour le refroidissement, joints haute température, et le grand disques en deux parties de 380 mm (15,0") créent un énorme dissipateur thermique. Ce système est conçu pour supporter des descentes de col agressives ou de petites journées circuit sans fading.
FAQ sur l'amélioration de la BMW Z4
1. Est-ce que ces freins couinent décapoté ?
Nous savons que le bruit de frein est rédhibitoire pour les propriétaires de cabriolet. Nous livrons ce kit avec nos Plaquettes Céramique Street-Performance, formulées pour être peu bruyantes et peu poussiéreuses, afin que votre conduite en plein air reste paisible jusqu'à ce que vous décidiez d'attaquer les virages.
2. Cela ajoute-t-il du poids à la voiture ?
En réalité, bien qu'il soit beaucoup plus grand, le système reste étonnamment léger. L'étrier 7640 est en aluminium forgé (plus léger que la fonte), et les disques 2 pièces comportent des chapeaux en aluminium. Vous gagnez en performance avec un minimum de poids non suspendu supplémentaire.
3. Cela s'adapte-t-il à mes jantes d'origine ?
Ce kit utilise des disques de 380mm et est conçu pour jantes de 19 pouces. Si votre Z4 est équipée de jantes d'origine 18 pouces, ce kit ne passera probablement pas dans la jante. Veuillez vérifier la taille de vos roues et utiliser notre gabarit de montage avant de commander.
Offrez à votre roadster les freins qu’il mérite
Cessez de faire des compromis. Libérez les véritables performances de votre Z4 avec un freinage précis et sûr, celui qu’il aurait dû avoir dès le début.