Passer au contenu

Icône de frein TTSPORT Contour stylisé du disque de frein et du système Profitez de 5% de réduction. Sans limite—utilisez le code TTSPORT

Courriel : sales@ttsport-racing.com

Préparation Nissan Silvia S13 : Trouver le freinage pro-drift parfait

24 Oct 2025

Il est difficile de trouver une voiture plus emblématique dans le monde du drift que la Nissan S-Chassis. Cette Silvia S13, réalisée avec nos partenaires chez Miracle Garage, est un véritable modèle de style "parfaitement réglé".

Mais regardez de plus près : ce n’est pas seulement le kit widebody ou la géométrie d’angle qui en font une arme—c’est le système de freinage. En drift, vos freins sont votre section rythmique. Un montage artisanal à double étrier, lourd et maladroit, casse ce rythme avec du poids non suspendu et un déséquilibre incohérent.

Cette S13 utilise une solution dédiée et ingénierée pour éliminer le désordre.

Widebody Nissan Silvia S13 drift car with TTSPORT brakes at a car show
Miracle Garage x TTSPORT S13 : Le mélange parfait entre allure et fonctionnalité.
Nissan S13 in motion, drifting, showing off the TTSPORT brake kit
Élégance en mouvement : Le système DR4-2 permet une gestion précise des angles.

La solution S-Chassis de niveau professionnel

Cette voiture utilise notre système dédié, conçu spécifiquement pour le drift, afin d’éliminer le "désordre" et offrir au pilote un contrôle ultime.

Avant : Étriers de drift DR6 à 6 pistons

L’avant est équipé de nos Étriers forgés DR6 à 6 pistons. Conçus pour une capacité thermique massive, ils offrent une pédale ferme et linéaire qui permet au pilote d’ajuster sa trajectoire au millimètre lors des entrées à grande vitesse.

Close-up of the TTSPORT DRT6 6-piston front drift caliper
Solidité forgée pour une sensation de pédale inébranlable.

Arrière : Le véritable changement (DR4-2 double circuit)

C’est là que la magie opère. Au lieu d’un support double étrier maladroit et lourd, le DR4-2 est un seul étrier monobloc léger avec deux totalement indépendants circuits hydrauliques.

  • Circuit 1 : Connecté à la pédale de frein pour le freinage en courbe.
  • Circuit 2 : Connecté exclusivement au frein à main hydraulique pour un blocage instantané.

Quand vous tirez le frein hydraulique, vous obtenez un blocage instantané et prévisible avec aucun effet sur votre pédale de frein. Pas de retour de fluide. Pas de sensation pâteuse.

The TTSPORT DR4-2 dual-circuit rear drift caliper for independent hydro e-brake
Le DR4-2 : Double circuit, zéro compromis.

Un vrai coup d’éclat : Galerie

Cette S13 était la vedette absolue du récent GBA Auto Festival. La foule n’a pas pu se lasser de cette préparation—c’est le parfait exemple d’une ingénierie de course alliée à l’esthétique d’un show-car.

Découvrez les détails ci-dessous, incluant notre modèle réduit en édition limitée au 1:64 !

The S13 drift car on display at the auto show
Angled shot of the Nissan S13's front wheel and DRT6 brake kit
The TTSPORT drift brake kit on display
The 1:64 scale model of the TTSPORT S13 drift car
Crowds at the GBA Auto Festival checking out the TTSPORT S13
Driver's side view of the S13 drift build
TTSPORT S13 drift car in action, smoking its tires
Conçue pour performer, pas seulement pour être exposée.

Construisez votre S-Chassis ultime

Arrêtez de lutter avec des supports lourds et encombrants. Offrez à votre S13 (ou S14/S15) le système professionnel, léger et à double circuit qu’elle mérite.

Article précédent
Article suivant

Merci de vous être abonné !

Cet email a été enregistré !

Achetez le look

Choisissez les options

Modifier l'option
this is just a warning
Se connecter
Panier
0 articles
Translate